CITROEN 2CV -SPACEK-CARSTLON 1948-1990

                                                                         1948
Proizvodio se 47godina, (najbolje dizajnirana kada za kupanje) tako su novinari nazvali 2CV na auto salonu u Parizu. Nisu mogli da veruju da je CITROEN na trziste poslao tako ruzan auto, ali, taj auto je imao dusu i postao ljubimac vozaca sirom sveta, cak i -  glumac- u dosta filmova, pa i. u jednom od filmova JAMES BONDA 007. Tog 7.11.1948 pred ministrom Lakostom stajao je auto, koji da nije bio izlozen na prestiznom auto sajmu u Parizu niko ne bi ni primetio,  onako ocerupan,   sa jednim okom i sa platnenim krovom koji se otvaro ko sardina delovao je kao nakon neke havarije. Stedelo se na svemu da bi auto bio sto jeftiniji,. ali se radilo o projektu u pripremi. Prvi model je bio skroz jednostavan nije imo ( brzonometar, pokazivace pravca, pokazivace, ulja, benzina, svetlo u kabini, koristio kurblu za pokretanje). Kao jeftin auto za razne puteve putnike i 65kg prtljaga i savlada razne terene. Ali prvi 2CV je imao motor od dva cilindra BOXER vazduhom hladjen od 375ccm i 9ks sto je bilo dosta za max brzinu od 65km/h i ubrzanje od 43secunde.  . Amortizacija je bila besprekorna, stabilnost na putu odlicna.      Automobil  je bio  farban u sivo, a u seriskoj proizvodnji ipak se pojavio sa dva fara (svetla).  Ubrzo su mnogi vozaci   zeleli imati to neobicno vozilo 2CV ( SPACEK) i traznja je uskoro nadmasila     kapacitet fabrike. Na isporuku se cekalo i pet godina. Tek pocetkom pedesetih godina kad se poceo proizvoditi u FURGON  varijanti pojavio se jaci motor 425ccm i 12ks. Proizvodnja je bila sve veca, do 1954 godine napravljerno je 71.988 modela 2CV. Od 1957 CITROEN daje mogucnost da biraju boju vozila koje se do tad isporucivalo u sivoj boji. 1958 se pojavljuje OFF ROUD sa pogonom 4x4 bi dva motora od 425 i ukupno 25ks. Proizvedeno je samo (694 primerka) i sada model OFF ROUD predstavlja pravi dragulj kod kolekcionara.  Tokom godina auto je usavrsavan, dobio okrugle farove, a 1975 i instrument tablu sa svim onim sto je potrebno ( brzinometar pokazivac goriva elektronski pokretani brisaci)
Dobio je cetvorougaoni poklopac prtljaznika, vrata koja se normalno otvaraju / pre su bila kontra/ pri kraju svog zivota dobio je i disc kocnice napred. Tokom unaprednjivanja 2CV je rasla i snaga motora sa 12ks na 13.5ks da bi se na kraju povecala na 16ks i ostala do kraja proizvodnje.  Motor 425ccm pri 5.000 obm/n max brzine tog modela je 94.3km/h ( KAKO SU TVRDILE AUTO REVIJE TOG VREMENA), a dostigao je posle 35 sekund   dugog zaleta. To nije njbrzii 2CV poslednji modtor u seriji pred kraj proizvodnje je bio 602 ccm i 29 ks i brzinu od 115km/h, a ubraznje od 0-100km/ 33cekunde.  Proizvodio se u ( FRANCE, JUGOSLAVIJA, KAMBODZA, ARGENTINA, STANIJA, URUGVAJ, EKVADOR --PORTUGALIJA GDE JE SISAO POSLEDNJI PRIMERAK 1990. A U FRANCE 1988GODINE. U Jugoslaviji je bio jako popularad kod mladih u vreme hipi pokreta a cak i danas Pored popularne - bube- to je jos jedan kultni automobil starije, a i mladje generacije ovih prostora . Nasledila ga je DIANE 6 model. 

KARAKTERISTIKE
Motor: 2 cilindra         
Zapremina: 425ccm
Snaga: 16ks pri 5000 obrtaja u minutu
Menjac: Manuelni
Ogibljenje: Jednostruke uzduzne opruge sa stabilizatorom
Gume: 125-15
Dimenzije: Duzina 3780 Sirina: 1480 Visina:1600mm
Maksimalna brzina: 94.3km/h
Ubrzanje: od 0- 100km/h 35 sekundi
Potrosnja benzina : 6.1 litar -100km 

It was produced 47godina, (best when designed for swimming) so the reporters called 2CV at the Paris Motor Show. They could not believe the market by the FORD so ugly car but that car had a soul was an actor in many films. In one of the movies James Bond 007 That the Minister 11.07.1948 Lacoste standing by a car, which had not been exposed to the prestigious motor show in Paris seemed plucked as a car with one eye with a fabric roof that opens co sardines. Spared at all to the car that was cheaper but it is a project under construction. The first model was not entirely easy imo (brzonometar, direction indicators, pointers, oil, gasoline, light in the cockpit, using the crank arm to run). As a cheap car for a variety of ways passengers and 65kg luggage and overcome a variety of fields. But first 2CV was the engine of two cylinders of air cooled Boxer 375ccm and 9X which was enough for maximum speed of 65km/hi Acceleration 43secunde efforts succeeded to fulfill all zadatne. Depreciation has been flawless in the way of great stability. Constructors at the request of people from the factory did not anticipate the car was required, and painted gray in the series production still came up with the two beacon (light). From one everybody wanted to have a strange vehicle 2CV (SPACEK) have exceeded the capacity of the factory. For delivery to wait for five years. It was not until the early fifties when it started producing in WHEELBASE variant appeared stronger engine 425ccm and 12x. The production was all the greater by the year 1954 was 71,988 napravljerno model 2CV. From 1957 CITROEN given the opportunity to choose the color of the vehicle that is then delivered to the gray. 1958 appears OFF Road 4x4 drive to the two motors of 425 and a total of 25x. Produced only (694 copies) and now the model off Road is a true gem for collectors. Over the years the car is refined got round headlamps in 1975 and an instrument panel with all what is needed (speedometer fuel gauge electric powered brisaci)

He received a four-cornered tailgate doors that normally open before the counter was the end of his life he was and disc brakes front. During unaprednjivanja 2CV grew and engine power to 12x at 13.5ks order that eventually increased to 16X and the rest of the end product. 425ccm engine at 5000 PSC / n max speed of this model is 94.3km / h (as they stated AUTO SHOWS THAT TIME) and reached after 35 cekundidugog running. This is not the most rapid 2CV modtor last in the series before the end of production was 602 cc and 29 hp and a speed of 115km/ha ubraznje from 0-100km / 33cekunde. Produced in (France, Yugoslavia, Cambodia, Argentina, ESPANIA, URUGUAY, ECUADOR - Portugal where he came down the last surviving example 1990th AU FRANCE 1988GODINE. In Yugoslavia was very popularad in young at the time of the hippie movement and the like. He was succeeded by DIANE 6 model.

FEATURESEngine: 2 cylindersCapacity: 425ccmPower: 16X at 5000 rpmTransmission: ManualSuspension: single longitudinal springs with stabilizerTires: 125-15Dimensions: Length 3780 Width: 1480 Height: 1600 mmMaximum speed: 94.3km / hAcceleration from 0 - 100km / h 35 secondsGasoline Consumption: 6.1-liter 100 km

Il a été produit 47godina, (mieux quand ils sont conçus pour la baignade), de sorte les journalistes appelés 2CV au Salon de l'Automobile de Paris. Ils ne pouvaient pas croire que le marché de la voiture FORD si laid, mais que la voiture avait une âme a été un acteur dans de nombreux films. Dans l'un des films James Bond 007 Que le ministre debout 11.07.1948 Lacoste par une voiture, qui n'avait pas été exposée au salon automobile de prestige à Paris semblait arraché comme une voiture avec un oeil avec un toit en tissu qui s'ouvre sardines co. Epargnée du tout à la voiture qui était moins cher, mais c'est un projet en cours de construction. Le premier modèle n'était pas entièrement imo facile (brzonometar, indicateurs de direction, les pointeurs, l'huile, l'essence, de la lumière dans l'habitacle, à l'aide du bras de manivelle pour fonctionner). Comme une voiture bon marché pour une variété de façons de passagers et 65 kg de bagages et de surmonter une variété de domaines. Mais 2CV premier était le moteur de deux cylindres refroidis par air de Boxer 375ccm et 9X ce qui était suffisant pour une vitesse maximale de 65km/hi efforts 43secunde accélération réussi à satisfaire tous les zadatne. L'amortissement a été sans faille dans la manière d'une grande stabilité. Les constructeurs à la demande de personnes de l'usine n'avait pas prévu la voiture était nécessaire, et peints en gris dans la production en série encore venu avec la balise deux (la lumière). D'un tout le monde voulait avoir une 2CV étrange véhicule (SPACEK) ont dépassé la capacité de l'usine. Pour une livraison à attendre cinq ans. Il n'était pas jusqu'à ce que le début de la cinquantaine quand il a commencé à produire dans la variante EMPATTEMENT apparu 425ccm moteur fort et 12x. La production a été d'autant plus grand par l'année 1954 a été 71.988 2CV modèle napravljerno. De 1957 CITROEN eu la possibilité de choisir la couleur du véhicule qui sont ensuite transmises au gris. 1958 apparaît Off Road 4x4 pour les deux moteurs de 425 et un total de 25x. Produit seulement (694 exemplaires) et maintenant le modèle hors route est un vrai bijou pour les collectionneurs. Au fil des ans la voiture est raffiné obtenu phares ronds en 1975 et un tableau de bord avec tous ce qui est nécessaire (jauge de carburant compteur électrique alimenté brisaci)
Il a reçu une porte à quatre coins de hayon qui normalement ouvert avant que le compteur a été la fin de sa vie, il a été et freins à disque avant. Au cours de 2CV unaprednjivanja a augmenté la puissance du moteur et de 12x à 13.5ks ordre qui a finalement augmenté de 16X et le reste du produit final. 425ccm moteur à 5000 CFP / vitesse max n de ce modèle est 94.3 kmh (comme ils ont déclaré AUTO montre que le temps) et a atteint après 35 cekundidugog en cours d'exécution. Ce n'est pas le plus rapide modtor 2CV dernier de la série avant la fin de la production était de 602 cc et 29 cv et une vitesse de 115km/ha ubraznje de 0 à 100 km / 33cekunde. Produit en (France, Yougoslavie, au Cambodge, Argentine, STANIJA, Uruguay, Equateur - Portugal où il est descendu de la 1990e dernier exemple survivant de l'UA FRANCE 1988GODINE En Yougoslavie, a été très popularad de jeune à l'époque du mouvement hippie, etc Il a été remplacé par DIANE.. modèle 6.

CARACTERISTIQUESMoteur: 2 cylindresCapacité: 425ccmPuissance: 16X à 5000 tr / minTransmission: ManuelleSuspension: ressorts longitudinal unique avec stabilisateurPneus: 125-15Dimensions: Longueur Largeur 3780: 1480 Hauteur: 1600 mmVitesse maximale: 94,3 kilomètres par heureAccélération de 0 - 100 kmh 35 secondesConsommation d'essence: 6.1 litres 100 km

ALFA ROMEO B.A.T (Berlinetta Aerodinamica Tehnica)

Ppocetkom pedeetih godina proslog veka firma ALFA ROMEO  je osnovao firmu (Berlinetta Aerodinamica Tehnica) tacnije 1953 godine. ALFA ROMEO trazi od BERTONEA da osmisli 3 vrste karoserija koje bi sluzile za ispitivanje aerodinamike.   Tako nastaju  tri vrlo neobicna prototipa automobila ALFA ROMEO kojima je kao osnov posluzio model 1900 sa motorom 90 i 100ks. Prvi model bat je predstavljen na auto sajmu u Torinu 1953 BAT5.k posetioci sajma su bili zaista iznenadjeni  tako neobicnim  i do tada nevidjenim dizajnerskim resenjem.  Bio je to zaista ozbiljan eksperiment..Prednji deo je uradjen tako da u motor dolazi mnogo vazduha, a ostvario je fantastican otpor vazduha 0.19. Motor je imao samo 100ks i dostizao do neverovatnih 200km/h, u vreme kada su samo retki i skupi   automobili velike kubikaze  dostizali 200km/h. Nakon 15godina BMW model (2002) sa 100ks je dostizao max brzinu 175km/h. Noviji i napredniji BAT7 prestavljen je 1954, BAT9  1955 god.isvi ti    modeli su bili  dosta napredniji   ,a karaktristicno je da je od svakog modela napravljen samo po jedan primerak zato su veoma vredni  AUTOMOBILI. Moze li bar jedan  na poklon / bilo koji model/
MOTOR 1900KUBIKA -  100KS - 200KM/H

BERTONE
ALFA ROMEO GULIETTA SS PREDSTAVLJEN JE 1957 2GODINE POSLE MODELA (B.A.T) SA MNOGO UMERENJIJIM OBLIKOM KAO STO JE NIZAK NOS NAPRED I ISKRIVLJEN ZADNJI KRAJ. MODEL PO SVOJOJ AERODINAMICI SA 100KS JE ISLA 200km/h MODEL SS JE RADJENO OD 1960-1961 I PROIZVEDEN U 1360 PRIMERAKA CIJA CENA JE SAD PREKO 50.000EURA.Inace ja sam jedan od obozavatelja ALFA ROMEA automobila, a nikada ni jedan nisam posedovao, koja nepravda.

     

Fifties company Alfa Romeo has founded a company (Berlinetta aerodynamics technique) in 1953. ALFA ROMEO urges Bertone to design three types of body that would be used for testing aerodynamics. At that time it was realized that under the hood you can put a lot of horsepower racing hurt this time due to poor aerodynamics were overturned. Tue occurred during the three very unusual prototype car ALFA ROMEO on the platform model 1900 with engine 90 and 100x. The first model bat presented at the Turin motor show in 1953 BAT5. The audience was left speechless when she saw an unusual car and this was a serious eksperimentu.Prednji part was made so that the engine is a lot of air and made a fantastic air resistance 00:19. And the engine only had 100ks and reaching up to an incredible 200km / h just a big expensive cars were reaching 200km / h. And after 15godina BMW Model (2002) with a 100x is reaching a maximum speed of 175km / h. A new and improved BAT7 presented to 1954 BAT9 1955 models a lot more advanced, all are made one copy of each model and are now VERY VREDNI CARS.MOTOR 1900KUBIKA - 100hp - 200km / h
 
BERTONEALFA ROMEO GULIETTA SS was introduced in 1957 two years after the MODEL (BAT) SA much better shape and is as low forward and distorted rear end. MODEL by its aerodynamics WITH 100HP went 200km / h SS MODEL IS DONE FROM 1960 to 1961 and produced in 1360 COPIES PRICE IS OVER WHOSE 50.000eur.

Fifties société Alfa Romeo a fondé une société (Berlinetta aérodynamique technique) en 1953. ALFA ROMEO Bertone exhorte à concevoir trois types de corps qui seraient utilisés pour les essais aérodynamiques. A cette époque, on s'est rendu compte que sous le capot, vous pouvez mettre beaucoup de courses chevaux mal cette fois à cause de l'aérodynamique pauvres ont été annulées. Mar. eu lieu au cours des trois très rare prototype de voiture ALFA ROMEO sur le modèle 1900 plate-forme avec le moteur 90 et 100x. La chauve-souris premier modèle présenté au salon automobile de Turin en 1953 BAT5. L'auditoire était resté bouche bée quand elle a vu une voiture rare et ce fut une partie sérieuse eksperimentu.Prednji a été fait en sorte que le moteur est beaucoup d'air et a fait une fantastique 00:19 résistance de l'air. Et le seul moteur avait 100ks et atteignant jusqu'à 200 kilomètres à une incroyable / h seulement les grosses voitures chères atteignaient 200 km / h. Et après 15godina BMW Modèle (2002) avec un 100x est d'atteindre une vitesse maximale de 175 km / h. Une nouvelle et améliorée BAT7 présentés à 1954 BAT9 modèles 1955 beaucoup plus avancés, tout est fait une copie de chaque modèle et sont maintenant très CARS VREDNI.1900KUBIKA AUTOMOBILE - 100 ch - 200 kmh
BERTONE
ALFA ROMEO GULIETTA SS a été introduit en 1957 deux ans après le MODEL (BAT) SA bien meilleure forme et comme avant faible et une distorsion extrémité arrière. MODEL par son aérodynamique avec 100CV a 200 kmh modèle SS se fait à partir de 1960 à 1961 et produit en 1360 exemplaires Prix EST SUR DONT 50.000eur.
 
Fifties Firma Alfa Romeo hat eine Firma gegründet (Berlinetta Aerodynamik-Technik) im Jahr 1953. ALFA ROMEO fordert Bertone auf drei Arten von Körper, die zum Testen verwendet werden würde Aerodynamik-Design. Damals war es klar, dass unter der Haube können Sie eine Menge Pferdestärken Rennen verletzt diesmal aufgrund der schlechten Aerodynamik gelegt wurden umgeworfen. Di trat während der drei sehr ungewöhnliche Prototyp Auto ALFA ROMEO auf der Plattform Modell 1900 mit Motor 90 und 100x. Das erste Modell Fledermaus auf dem Turiner Autosalon im Jahre 1953 BAT5 vorgestellt. Das Publikum ist ohne ein Wort verlassen, als er ein ungewöhnliches Fahrzeug gesehen und das war eine schwere eksperimentu.Prednji ein Teil gemacht wird, so dass der Motor viel Luft und machte eine fantastische Luftwiderstand 00.19. Und der Motor nur noch 100KS und erreicht bis zu unglaublichen 200 km / h nur eine große teure Autos wurden erreicht 200 km / h. Und nach 15godina BMW Modell (2002) mit einer 100x erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 175km / h. Eine neue und verbesserte BAT7 bis 1954 BAT9 1955 Modelle viel weiter fortgeschritten präsentiert, sind alle eine Kopie von jedem Modell gemacht und sind jetzt sehr VREDNI CARS.MOTOR 1900KUBIKA - 100 PS - 200 km / h
BERTONE
ALFA ROMEO GULIETTA SS wurde im Jahre 1957 zwei Jahre nach der MODEL (BAT) SA eingeführt viel besser in Form und ist so niedrig nach vorne und hinten verzerrt. Modell durch seine Aerodynamik mit 100 PS ging 200km / h Modell SS war von 1960 bis 1961 hergestellt und produziert im Jahre 1360 Stück Preis IS über deren 50.000EUR.

Pogldajte fotografiju zar i danas ne zastaje dah pri pogledu na to savrsenstvo, sta Vi mislite.

OPEL MANTA

1970-te pojavila su se dva automobila Manta (raza) i Askona po jezeru izmedju Italy i Swizerland. Askona je namenjena kaoporodicni automobil..DOK JE OPEL MANTA kao cupe sportske linije prvenstveno namenjena ljubiteljima brzih sportskih automobila, ostace   u proizvodnji 18godina.U vreme kada se pojavila pojavila odusevila je prisutne svojom linijom. Novinari su je nazvali ubicom FORD CAPRI modela popularnog u to vreme. Auto sa 5sedista, aerodinamicnom karoserijom, delovao je veoma mocno. Priozvodio se u sedam varijanti MANTA ( A, A GT/E, B, B GT/E,  Bi 200, B GT/E i400. Odmah su montirana 4motora.
1.2 - 60ks - 145km/h  Motor iz modela KADETT
1.6 - 60ks
1.6 - 80ks
1.9 - 90ks - 170km/h Motor iz modela  RECORD
1.9 RS je naj popularniji model  sa motorom iz modela RECORD 1897 ccm i 90ks/60kw  pri 5100o/mn, sa glavom i blokom od lima, vbregastom osovinom u glavi i radilicom sa pet lezaja. Kako automobil tezak 880kilograma, motor nije imao tezak zadatak pa su performanse bile dobre. Brzina 170km/h, ubrzanje od 0-100 12.4 sekunde1970.Snaga motora se prenosila na zadnje tockove sa 4stepenim manuelnim menjacem
u 1brzini (53km/h) 2brzini (85km/h) 3brzini (133km/h) ili 3stepena automatic. Bio je Visok 4.29m - Sirok 1.62 - Visok 1.35 medjuosovinsko rastojanje je bilo 2.43m. U nutra je bilo prostrano za pet putnika mada nazad nije bilo bas mnogo mesta. Auto sa motorom napred zadnijm pogonom je ipak bio stabilan. Inzenjeri su montirali napred stabilizator oblika slova U i dva ramena uz spiralne opruge, a zadnje vesanje pored krute osovine i poprecnih stabilizatora zvanih panarova opruga bili su pravo resenje za MANTA model. Bilo je to super resenje tako da se auto cvrsto drzao za podlogu. Kocnice su bile (napred disc, a nazad dobos ) su dorasle sportskom duhu. Posle pet godina modela (A) se pojavila MANTA (B)   model koji postaje jos popularniji zahvaljujuci modernijem izgledu. Model (B) je doziveo svetsku slavu u kao RALLY auto. Naj cuveniji model je bila MANTA 400 sa 2.410ccm i 144ks 210km/h maksimalna brzina koja je napravljena od 1981-1984 godine u 245primeraka.       

Model 1.2
Motor 1.196ccm 60ks/40kw 5.400 o/mn
Obrtni moment Nm/o/mn90/300
Menjac Cetvorostepeni ili tri stepena automatic
Max brzina 145kmh
Potrosnja 10l

Model 1.6
Motor 1.584ccm 68ks/50kw - 5.200 o/mn

Obrtni moment Nm/o/mn110/3400
Menjac Cetvorostepeni ili tri stepena automatic
Max brzina 154kmh
Potrosnja 9.8l

Model 1.6
Motor 1.584ccm 80ks/59kw - 5.200 o/mn

Obrtni moment Nm/o/mn120/3.800
Menjac Cetvorostepeni ili tri stepena automatic
Max brzina 164kmh
Potrosnja 8.6l

Model 1.9
Motor 1.897ccm 90ks/66kw - 5.200 o/mn

Obrtni moment Nm/o/mn149/2.500-3.100
Menjac Cetvorostepeni ili tri stepena automatic
Max brzina 170kmh
Potrosnja 8.5l

POGLEDAJTE OVE FOTOGRAFIJE, ZAR NISU JOS UVEK ATRAKTIVNE.

1970s there were two cars Manta (raza) and Ascona on Lake between Italy and Swizerland. Ascona is intended as a vehicle for the family. A Opel Manta as cupe sports lines will remain at 18 years in manufacturing. And at first sight when she appeared thrilled the audience her linijom.A journalists called it a killer FORD CAPRI model popular at the time. Car with aerodynamic bodywork 5sedista seemed very powerful. Priozvodio in seven variants MANTA (A, A GT / E, B, B GT / E, Bi 200, B GT / E i400. 4motora immediately mounted.
1.2 - 60x - 145km / h engine of the model KADETT1.6 - 60x1.6 - 80x1.9 - 90ks - 170km / h engine of the model RECORD
1.9 RS is the most popular model was the engine from the model RECORD 1897 cc and 90ks/60kw 5100o/mn with the head and block of metal, vbregastom camshaft and crankshaft with five beds. How difficult 880kilograma car engine had a difficult task so the performance was good. Speed of 170km / h Acceleration 0-100 4.12 sekunde1970.Snaga engine to the rear wheels with 4stepenim manual transmission in a high speed (53km / h) 2 speed (85km / h) 3 speed (133km / h) or 3stepena automatic. He was tall 4.29M - 1.62 Wide - High 1:35 Wheelbase was 2.43m. The wobbling was spacious five-passenger while back there was not much room. Car with the engine forward zadnijm drive, however, was stable. Engineers have mounted the front stabilizer-shaped and two shoulders with coil springs and rear suspension in addition to a rigid axle and cross stabilizer called Panaro springs were the right solution for the MANTA model. It was a great solution so that the car stuck to the surface. The brakes were (front disc and drum rear) are inadequate to the spirit of sport. After five years of the model (A) appeared MANTA (B) the model becomes more popular with stylish looks. Model (B) the experienced international fame as a Rally car. The most renowned for the model was MANTA 400 with 2.410ccm and 144ks 210km / h top speed, which is made from 1981 to 1984 in 245primeraka.


Model 1.2Motor 1.196ccm 60ks/40kw 5400 r / mnTorque Nm/o/mn90/300Gearbox, four-or three-level automaticMax speed 145kmhConsumption 10l
The 1.6Motor 1.584ccm 68ks/50kw - 5,200 mnTorque Nm/o/mn110/3400Gearbox, four-or three-level automaticMax speed 154kmhConsumption of 9.8l
The 1.6Motor 1.584ccm 80ks/59kw - 5,200 mnTorque Nm/o/mn120/3.800Gearbox, four-or three-level automaticMax speed 164kmhConsumption of 8.6l

 Model 1.9Motor 1.897ccm 90ks/66kw - 5,200 mnTorque Nm/o/mn149/2.500-3.100Gearbox, four-or three-level automaticMax speed 170kmhConsumption of 8.5l

Années 1970, il y avait deux voitures Manta (raza) et Ascona sur le lac entre l'Italie et la Suisse. Ascona est conçu comme un véhicule pour toute la famille. Une Opel Manta que les lignes sportives du SCFP restera à 18 ans dans le secteur manufacturier. Et à première vue, quand elle est apparue très heureux le public ses journalistes linijom.A appelé un tueur FORD CAPRI modèle populaire à l'époque. Car avec 5sedista carrosserie aérodynamique semblait très puissant. Priozvodio dans sept variantes MANTA (A, A GT / E, B, B GT / E, Bi 200, B GT / E i400. 4motora immédiatement monté.
1.2 - moteur de 145 kilomètres par heure du modèle KADETT - 60x1.6 - 60x1.6 - 80x1.9 - moteur de 170 kilomètres par heure du modèle RECORD - 90ks
1.9 RS est le modèle le plus populaire a été le moteur du modèle 1897 cc et RECORD 5100o/mn 90ks/60kw avec la culasse et le bloc de métal, arbre à cames et vilebrequin vbregastom avec cinq lits. Comment difficile moteur de la voiture 880kilograma avait une tâche difficile pour que la performance a été bonne. La vitesse de 170km / h moteur d'accélération de 0 à 100 sekunde1970.Snaga 4.12 à roues arrière avec la transmission manuelle 4stepenim dans une grande vitesse (53 kmh) 2 vitesse (85 kilomètres par heure) 3 vitesse (133 kmh) ou 3stepena automatique. Il a été 4.29M hauteur - 1,62 Wide - High 01:35 L'empattement a été 2m43. Le vacillement était spacieuse pour cinq passagers tout à l'heure il n'y avait pas beaucoup de place. Car avec le lecteur zadnijm moteur avant, cependant, est resté stable. Les ingénieurs ont monté le stabilisatrice avant-forme et deux épaules avec ressorts hélicoïdaux et suspension arrière en plus d'un essieu rigide et stabilisateur croix appelé Panaro ressorts ont été la bonne solution pour le modèle MANTA. Il a été une excellente solution pour que la voiture collée à la surface. Les freins ont été (à disque avant et tambour à l'arrière) sont insuffisantes pour l'esprit du sport. Après cinq années du modèle (A) est apparu MANTA (B) le modèle devient plus populaire avec un style élégant. Modèle (B) a connu la renommée internationale comme une voiture de rallye. Le plus célèbre pour le modèle a été MANTA 400 avec 2.410ccm et 144ks 210 kilomètres par heure la vitesse de pointe, qui est composé de 1981 à 1984 dans 245primeraka.


Modèle 1,2Moteur 1.196ccm 60ks/40kw 5400 tr / mnCouple Nm/o/mn90/300Boîte de vitesses, à quatre ou à trois niveaux automatiques145 kilomètres par heure la vitesse maximaleConsommation 10l
Les 1,6Moteur 68ks/50kw 1.584ccm - 5.200 mnCouple Nm/o/mn110/3400Boîte de vitesses, à quatre ou à trois niveaux automatiques154 kilomètres par heure la vitesse maximaleLa consommation de 9.8l
Les 1,6Moteur 80ks/59kw 1.584ccm - 5.200 mnCouple Nm/o/mn120/3.800Boîte de vitesses, à quatre ou à trois niveaux automatiques164 kilomètres par heure la vitesse maximaleLa consommation de 8.6l

 Modèle 1,9Moteur 90ks/66kw 1.897ccm - 5.200 mnCouple Nm/o/mn149/2.500-3.100Boîte de vitesses, à quatre ou à trois niveaux automatiques170 kilomètres par heure la vitesse maximaleLa consommation de 8.5l