четвртак, 6. јануар 2011.

VAZ 2101 LADA 1970-1982


Fabrika Lada osnovana je 1968 godine 
Prvi modeli automobila LADA  su nastali po modelu FIAT-a 124.   Proizvodio se u SSSR-u. 
Model 2101 ima motor od 4 cilindra napred postavljen, uzduzno sa zadnjom vucom ima dvogrli karburator
1198ccm
60ks
Maksimalna brzina 140km
Međuosovinski razmak 2424 mm
Dužina 4073 mm
Širina 1611 mm
Visina 1382 mm

Mali porodicni auto ( RUSKI MERCEDES) jer je izdrzljiv, lose se pokazao pri  losi m vremenskim uslovima, posebno zimi, zna da zanosi.Pravilo je da ako zimi idete uzbrdo ( stavite koji dzak peska u gepek, zbog zanosenja zadnjeg dela.To je najsigurniji nacin da se po klizavom kolovozu popnete uz brdo  i da se krecete po klizavom kolovozu, a sto se tice elektronike, i tu je bilo problema, desavalo  se da  se zapale kablovi na visokim letnjim temperaturama). Karavan verzija   je bila posebno popularna kod majstora, jer kad oborite zadnje sediste vi dobijate lep tovarni prostor. Sto se tice potrosnje,vazio je za velikog potrosaca, ali bilo je to srecno vreme, mislim na cenu benzina.    . Karavan je bio super zaduza putovanja sa porodicom, imo je velik tovarni prostor i solidnu udobnost. Tvrda  sedista, ali ipak udobna, pozicija putnika na zadnjoj klupi udobnost i komfor.


Lada company established in 1968

The first car models were produced by LADA FIAT 124th model That car was built by the Soviet Union to their feet. Model 2101 markings.

The engine has 4 cylinders positioned longitudinally forward from the back of the towing has dvogrli carburetor
1198ccm
60x
Top speed 140km
Wheelbase 2424 mm
Length 4073 mm
Width 1611 mm
Height 1382 mm
Small family car (Russian MERCEDES) because the durable rule with him is that in bad weather especially in winter knows that enthusiasm and that event of that going uphill (which dzak put sand in the boot, it will not rear end flew and so you could climb the hill and go on the slippery road and as for the electronics going on that you can burn the cables in the high summer temperatures). Has a wagon version of it was particularly popular with the master because when you shut down the rear seat you get a nice cargo hold. As for the spending of it is the rule as much as gasoline sipo she drinks it fast. The caravan was great for a big trip with his family imo is a great cargo space and solid comfort. Hard and the seats comfortable and the back poxicija kluvi was to be the one who is on the back of the bench who feels reclining on a bed.

Lada società fondata nel 1968

I modelli sono stati prima vettura prodotta dalla FIAT LADA modello 124i Quella macchina è stata costruita l'Unione Sovietica per i loro piedi. Modello di 2.101 contrassegni.

Il motore è un 4 cilindri in avanti posizionato longitudinalmente dalla parte posteriore del rimorchio ha carburatore dvogrli
1198ccm
60x
Velocità massima 140 km
Interasse 2.424 millimetri
Lunghezza 4.073 millimetri
Larghezza 1.611 millimetri
Altezza 1.382 millimetri
Famiglia auto piccole (russo Mercedes) perché la regola duratura con lui è che in caso di maltempo soprattutto in inverno, sa che l'entusiasmo e l'evento di che andare in salita (che Dzak mettere sabbia nel bagagliaio, non sarà parte posteriore volato e così si può scalare la montagna e andare sulla strada sdrucciolevole e per quanto riguarda l'elettronica in corso, che si possono bruciare i cavi nel alte temperature estive). Dispone di una versione station wagon di esso è stata particolarmente popolare con il maestro, perché quando si spegne il sedile posteriore si ottiene una sospensione bel carico. Per quanto riguarda la spesa di esso è la regola, per quanto sipo benzina si beve in fretta. La carovana è stata grande per un grande viaggio con la sua famiglia imo è uno spazio di carico e comfort solido. Duro ei sedili confortevoli e la kluvi poxicija spalle a essere quello che si trova sul retro della panchina che si sente sdraiata su un letto.











Lada société créée en 1968

La première voiture modèles ont été produits par LADA FIAT modèle 124e Cette voiture a été construite par l'Union soviétique à leurs pieds. Modèle 2101 marques.

Le moteur 4 cylindres a placé longitudinalement vers l'avant à l'arrière de la remorque a carburateur dvogrli
1198ccm
60x
140 km Vitesse de pointe
Empattement 2424 mm
Longueur 4073 mm
Largeur 1611 mm
Hauteur 1382 mm
Petite voiture familiale (Russie MERCEDES) parce que la règle durable avec lui que par mauvais temps, surtout en hiver sait que l'enthousiasme et que cet événement de ce qui monte (qui Dzak mis du sable dans la chaussure, il ne sera pas extrémité arrière a volé et que vous puissiez monter sur la colline et aller sur la route glissante et que pour l'électronique de passe que vous pouvez graver les câbles dans les températures estivales élevées). Dispose d'une version break de celui-ci a été particulièrement populaire avec le maître, car lorsque vous arrêtez le siège arrière vous obtenez une belle soute. En ce qui concerne les dépenses de celui-ci est la règle dans la mesure du sipo l'essence, elle boit vite. La caravane a été grande pour un grand voyage avec sa famille imo est un espace de chargement et un grand confort solides. Dur et les sièges confortables et les kluvi poxicija retour devait être celui qui est sur le dos de la banquette qui se sent couchée sur un lit.

Лада компания, основанная в 1968 году

Первые модели автомобилей были изготовлены LADA FIATсто двадцать четвёртом модели Эта машина была построена в Советском Союзе на ноги. Модель 2101 маркировки.

Двигатель имеет 4 цилиндра расположен продольно вперед из задней буксирной имеет dvogrli карбюратора
1198ccm
60x
Top 140 км скорость
Колесная база 2424 мм
Длина 4073 мм
Ширина 1611 мм
Высота 1382 мм
Малый семейный автомобиль (русский Мерседес), так как прочно правило с ним в том, что в плохую погоду, особенно в зимний знает, что энтузиазм и, что событие, что происходит в гору (которая ДЗАК положить песком в багажнике, он не будет задней полетел и чтобы вы могли подняться на холм и Перейти на скользкой дороге и, как для электроники происходит, что вы можете записать кабелей в высоких летних температур). С универсал версии он был особенно популярен в освоении, так как при выключении заднего сиденья вы получите хороший грузовой отсек. Что касается расходов это правило столько, сколько бензина SIPO она пьет это быстро. Караван был велик для большого путешествия с семьей ИМО большое грузовое пространство и твердых комфорта. Жесткие и мест удобных и обратно kluvi poxicija должен был быть тот, кто находится на задней скамейке, кто чувствует лежа на кровати.

Lada Unternehmen 1968 gegründet

Das erste Auto-Modelle wurden von LADA FIAT 124. Modell produziert Das Auto wurde von der Sowjetunion zu ihren Füßen gebaut. Modell 2101 Markierungen.

Der Motor hat 4 Zylinder längs nach vorne von der Rückseite des ziehenden positioniert hat dvogrli Vergaser
1198ccm
60x
Höchstgeschwindigkeit 140km
Radstand 2424 mm
Länge 4073 mm
Breite 1611 mm
Höhe 1382 mm
Small Family Car (Russisch MERCEDES), weil die dauerhafte Herrschaft mit ihm ist, dass gerade bei schlechtem Wetter im Winter weiß, dass die Begeisterung und das Ereignis dieser bergauf (die Sand setzen Dzak im Kofferraum, wird es nicht hinten flog und so konnte man den Hügel und klettern gehen auf den rutschigen Straßen-und für die Elektronik geht, dass man die Kabel in den hohen sommerlichen Temperaturen verbrennen). Hat eine Kombiversion davon war besonders beliebt bei den Master, weil beim Herunterfahren der Rückbank Sie bekommen ein schönes Frachtraum. Was die Ausgaben dafür ist die Regel so viel wie Benzin Sipo trinkt sie es schnell. Die Karawane war für eine große Reise mit seiner Familie imo groß ist ein großer Laderaum und gediegenen Komfort. Harte und die Sitze bequem und der Rückseite poxicija kluvi war derjenige, der über die Lehne der Bank, die auf einem Bett liegend fühlt ist.














понедељак, 3. јануар 2011.

TVR

Fabrika TVR  nalazi se u Blekpulu u Velikoj Britaniji. U toj Kompaniji se proivode tri modelia, a uz to varijante kupe i cabrio sa razlicinim motorima. Koriste donji postroj i mehaniku forda i rovera. Prvi model TVR  S convertibil  je naslednik modela roadster koji se  neproizvodi od 1986 godine. TVR S pokrece motor od sest cilindara V sa  160ks i 143ks. Marta 1988 pojavljuje se nov model  TVR s convertibl ima motor sest cilindara 3.2 i 3.3 sest cilindara. Modeli  TVR 280 TVR 350 TVR 390 i TVR 420 to si modeli kupe ili cabrio dvosed u njih se ugradjuju cetiri motora  prvi motor je sa osam cilindara 2.8ccm i 150ks. Sledeci motor je osam cilindara 3.5ccm i 200ks sledeci motor je 3.9 i 279ks i najjaci sa osam cilindara 4.2 i 304ks i 4.2 i 269ks   

TVR 280I 1984-1987V8 Motor 2792 c.c 2.8
Snaga 160 KS (serija 1), 150 KS (serija 2)
Menjac4 i 5-ručni , 3 automatskim mjenjačem
Prednje: Dvostruki poprečna ramena
Zadnji: Polu prateći ruke
Kočnice
Prednje: disk kočnice
 Zadnje: disk kočnice
Karoserija: Fibreglass karoserije
 



TVR 350I 1983-1989


TRV 390 SE

V8 Motor 3905 ccm

Ima 2 ventila po cilindru
Snaga 275,0 KS 5500 o / min
Menjac 5 stepeni ručni

Visina 1205 mm
Dužina 4013 mm
Širina 1727 mm
Međuosovinski razmak 2388 mm
Trag precnji  mm 1435 

Trag zadnji 1440 mm
Prednje kočnice ventiliranim diskovima
Prednje kočnica Veličina 269 mm
Zadnje kočnice diskovi
Zadnje kočnice Veličina 277 mm
Prednji tockovi 7,0 x 15
Stražnji tockovi 7,0 x 15
Prednja guma Michelin TRX 225/50 VR 15
Stražnje gume Michelin TRX 225/50 VR 15



TVR 420SE 1986-1987
V8 Motor 4228 cc
Snaga   300 KS pri 5.500 o / min
Pogon na zadnje tockove
Karoserija 2-sed cabrio i kupe
Težina 1150 kg , 1150 kg
 Menjac 5 stepeni rucni
Međuosovinski razmak 2387 mm
Dužina 4.013 Širina 1.720  Visina 1.205 mm

 Prednje: Dvostruki poprečna ramena
Zadnji: Polu prateći ruke
Kočnice
Prednje: disk kočnice
 Zadnje: disk kočnice
Karoserija: Fibreglass karoserije
 


TVR factory is located in Blackpool in the UK. In this company are three MODELIA instrumentation and with the coupe and cabrio variants with razlicinim engines. Use the undercarriage and the mechanics of Ford and Rover. The first model TVR S convertibil the successor to the roadster that neproizvodi since 1986. TVR S powered by a six-cylinder V 160KS and 143ks. March 1988 appears in a new model of TVR with convertibl six-cylinder engine has a 3.2 and 3.3 six cylinder. Models TVR 280 TVR 350 TVR 420 TVR 390 and the models are two-seat coupe or convertible into them in incorporating the four engines is the first engine with eight cylinders and 150 hp 2.8ccm. The next eight-cylinder engine is 3.5ccm and 200ks next engine is 3.9 and 279ks and the strongest with eight-cylinder 4.2 and 4.2 and 304ks and 269ks


TVR 280i 1984-1987

V8 Engine 2.8 2792 c.c
Power 160 bhp (Series 1), 150 hp (Series 2)
Menjac4 and 5-manual, 3 speed automatic transmission
Front: Double wishbones
Rear: Semi-trailing arm
Brakes
Front: disc brakes
Rear: disc brake
Body: fiberglass body



 



TVR 350i 1983-1989


 

TRV 390 SE

3905 cc V8 engine 

There are 2 valves per cylinder 
Power 275.0 hp 5500 rpm
5 speed manual gearbox 

Height 1205 mm
Length 4013 mm
Width 1727 mm
Wheelbase 2388 mm
Track precnji mm 1435
Track rear 1440 mm
Ventilated front brake discs
Front brake size 269 mm
Rear brake discs
Rear brake size 277 mm
Front wheel 7.0 x 15
Rear Wheels 7.0 x 15
Front tires Michelin TRX 225/50 VR 15
Rear tires Michelin TRX 225/50 VR 15



 

 TVR 420S 1986-1987

V8 Engine 4228 cc
Power 300 hp at 5,500 rpm
Rear-wheel drive
Body 2-sed convertible and coupe
Weight 1150 kg, 1150 kg 

5 speed manual gearbox
Wheelbase 2387 mm
Length 4013 Width 1720 Height 1205 mm
Front: Double wishbones
Rear: Semi-trailing arm
Brakes
Front: disc brakes
  Rear: disc brake
Body: fiberglass body


TVR fabbrica si trova a Blackpool in Inghilterra. In questa azienda sono tre strumentazione Modelia e con le varianti Coupé e Cabrio con motori razlicinim. Utilizza il telaio e la meccanica di Ford e Rover. Il primo modello di TVR S convertibil il successore del roadster che neproizvodi dal 1986. TVR S alimentata da un sei cilindri a V 160KS e 143ks. Marzo 1988 appare in un nuovo modello di TVR CONVERTIBL con motore a sei cilindri dispone di un 3.2 e 3.3 sei cilindri. Modelli TVR TVR 280 350 420 TVR TVR 390 e i modelli sono due posti coupé o convertibile in esse a incorporare le quattro motori è il primo motore a otto cilindri e 150 CV 2.8ccm. Il motore prossimi otto cilindri è 3.5ccm e 200ks motore successivo è 3.9 e 279ks e il più forte con otto cilindri 4.2 e 4.2 e 304ks e 269ks


TVR 280i 1984-1987

Motore V8 2,8 2.792 c.c
Potenza 160 CV (Serie 1), 150 CV (Serie 2)
Menjac4 e 5-manuale, 3 velocità di trasmissione automatica
Anteriori: a quadrilateri
Posteriore: Semi-finali braccio
Freni
Anteriore: freni a disco
  Posteriore: freno a disco
Corpo: corpo in fibra di vetro



  
 TVR 350i 1983-1989

TRV 390 SE

Motore V8 3.905 cc
Ci sono 2 valvole per cilindro
Potenza 275,0 cv 5500 giri / min
5 marce cambio manuale
Altezza 1.205 millimetri
Lunghezza 4.013 millimetri
Larghezza 1.727 millimetri
Interasse 2.388 millimetri
Track precnji 1.435 millimetri
Carreggiata posteriore 1.440 millimetri
Dischi freno anteriori ventilati
Dimensione freno anteriore 269 millimetri
Dischi freno posteriore
Freno posteriore dimensioni 277 millimetri
Ruota anteriore 7,0 x 15
Ruote posteriori 7,0 x 15
Front pneumatici Michelin TRX 225/50 VR 15
Posteriore pneumatici Michelin TRX 225/50 VR 15

 TVR 420S 1986-1987

Motore V8 da 4.228 cc
Potenza 300 CV a 5.500 giri / min
Trazione posteriore
Corpo convertibile 2-sed e coupé
Peso 1150 kg, 1150 kg
  5 marce cambio manuale
Interasse 2.387 millimetri
Lunghezza 4.013 Larghezza 1.720 Altezza 1.205 millimetri
Anteriori: a quadrilateri
Posteriore: Semi-finali braccio
Freni
Anteriore: freni a disco
Posteriore: freno a disco
Corpo: corpo in fibra di vetro