ZAZ 965-966

                                                                          ZAZ
ZAZ model se prvi put pojavio 1960 godine pod imenom zvezda, ali je zamenjen u ime 968. Ne bas iskusni proizvodjac iz Ukraine nijesakrivao cinjenicu ja je precrtao Fiat 600, uradivsi samo produzeni deo zbog motora. Zbog manjka automobila, hitno je naredjeno da se krene u proizvodnju jednog manjeg gradskog automobila  . Automobil je nastao u gradu Zaporozje u fabrici celicani u Ulrajini.Vremena za projektovanje motora je bilo malo, neko se tada setio da postoji zavod koji proizvodi motore vazduhom hladjene  V-4 748ccm i 25ks predvidjen za pogon pumpi i veoma stabilnog rada i pouzdan.  Takav motor u  automobilu je imao manjih problema sto drzavu nije zanimalo. Vazno je bilo imati auto i voziti. Model 965A predstavljen je posle dve godine, u vecoj karoseriji sa hromiranom lajsnom koja je podsecala na NSU PRINZ 4 i velikim prosirenjima sa strane, koji ostaje zastitni znak automobila do kraja proizvodnjeMotor je bio od 887ccm i 26ks. A vremenom su vrsenja samo ulepsavanja i dodavane neke sitnice u unutrasnjosti auta i dodavan drugi motor. Ali u Sovjetskom bloku te sitnice su bile malo pojasnjenje zbog njihove zastarele tehnologije. bolji majstori su govorili da je on kopija  motora VWneshvatajuci razliku izmedju boksera i V4 motora. Prednje torzione osovine su licile na one iz modela 1200 KAIFER ( kornjaca), ali imale su mazalice kroz koje se sipalo ulje.  Zbog lose proizvodnje su te mazalice pustale ulje i kada bi otkazale imo si osecaj da se vozis u kocijama. Specifican je bio i dodatni grejac u kabini kojije dobro  dobro radio uz dobro rukovanje, ali je bio i u situaciji da uz lose koriscenje   prestane da rad i, ili da pocne ubacivati vatru u kabinu.  ZAZ je bio auto po principu imas ili  nemas srece, mogao si se voziti ko covek ili stalno popravljati auto . Auto veoma bucan, tvrd i menjac je bio u H ali kontra. Motor se pregreva i termostat  i klapni koje su zaglavljivale, a nepoznat zvuk je bio uvek i bilo je jasno da opet nesto  pokvareno.  Poslednji ZAZ 969M zamenio je model Tavrija.

ZAZ model first appeared in 1960 as the star, but was replaced on behalf of the 968th Not very experienced producer of Ukraine did not hide his team to the precto Fiat 600, uradivsi only prolonged part of the engine. Zmogi lack of emergency vehicles were ordered to move into production of a small car gradckog. The car was built in the city of Zaporozhye steel works in a factory in Ulrajini.Vremena for prokektovanje engine then someone remembered that a Bureau, which produces engines air-cooled V-4 748ccm and 25ks designated for the operation of pumps and a very stable operation and reliable. but the car had minor problems that the state was not interested. It was important to have a car and drive. Model 965A was introduced after two years in a larger body chrome garnish that is reminiscent of the NSU Prinz 4 and large extensions on the side that remains the hallmark of the car by the end of proizvodnje.motor was 887ccm and 26ks. The only time the discharge of embellishments and added some small things inside the car and added the other engine. But in the Soviet bloc and the little things were a little clarification because of their outdated technology. Better Masters said that he had copies of motor VWneshvatajuci difference between boxers and V4 engines. Front torsion axle looked like those from the model 1200 KAIFER (turtle) but had a nipple through which oil is poured. Due to poor production and nipples are played on oil when it canceled imo you feel like you are riding in carriages. Was specific and additional heater in the cabin that the good handling worked well but was in a position to lose the use of that stops working or starts to inject fire into the cabin. ZAZ is a car you have no luck imas you could be driving a man who constantly repair or car and drive it. Auto bucan very tough and gearbox was in H but cons. The motor is overheating and the thermostat and valves that are stuck with an unknown sound has always been and it was clear that something is broken again. ZAZ 969m last replaced the model Tavriya.

modello ZAZ prima apparizione nel 1960 come la stella, ma è stato sostituito il nome della 968a Non produttore molto esperto di Ucraina non ha nascosto la sua squadra alla precto Fiat 600, uradivsi solo una parte prolungata del motore. Zmogi mancanza di mezzi di soccorso è stato ordinato di entrare in produzione di un gradckog auto di piccole dimensioni. La vettura è stata costruita nella città di opere d'acciaio Zaporozhye in una fabbrica in Ulrajini.Vremena per il motore prokektovanje poi qualcuno si ricordò che un ufficio di presidenza, che produce motori raffreddati ad aria V-4 748ccm e 25ks designato per il funzionamento delle pompe e di un funzionamento molto stabile e affidabile. ma la macchina aveva problemi minori che lo Stato non era interessato. E 'stato importante avere un auto e guidare. 965A di modello è stato introdotto dopo due anni in un corpo più grande contorno cromato che ricorda la NSU Prinz 4 e grandi estensioni sul lato che rimane il segno distintivo della vettura entro la fine del proizvodnje.motor era 887ccm e 26ks. L'unica volta che lo scarico di abbellimenti e ha aggiunto alcune piccole cose all'interno della vettura e ha aggiunto l'altro motore. Ma nel blocco sovietico e le piccole cose erano un po 'di chiarezza a causa della loro tecnologia obsoleta. Masters Meglio ha detto che aveva le copie di differenza tra VWneshvatajuci motore boxer e motori V4. asse di torsione anteriore sembravano quelle del modello 1200 KAIFER (tartaruga) ma ha avuto un capezzolo attraverso il quale viene versato l'olio. A causa della scarsa produzione e capezzoli sono riprodotti su olio quando ha cancellato imo ti senti come se si viaggia in carrozze. Era stufa specifiche e supplementari, in cabina che la corretta manipolazione lavorato bene, ma era in grado di perdere l'uso di questo smette di funzionare o inizia ad iniettare incendio in cabina. ZAZ è una vettura non si ha fortuna IMAS si potrebbe essere alla guida di un uomo che costantemente la riparazione o la macchina e guidare. bucan Auto molto dura e il cambio è stato in H ma cons. Il motore è il surriscaldamento e il termostato e valvole che sono bloccati con un suono sconosciuto è sempre stata ed era chiaro che qualcosa è rotto di nuovo. ZAZ 969m scorso ha sostituito il modello Tavriya.

ZAZ Modell erschien erstmals im Jahr 1960 als der Stern, wurde aber im Namen der 968. Fassung Nicht sehr erfahrener Produzent der Ukraine machte kein Hehl aus seinem Team die precto Fiat 600, uradivsi nur verlängerte Teil des Motors. Zmogi Mangel an Einsatzfahrzeugen wurde befohlen, in die Produktion eines Kleinwagens gradckog bewegen. Das Auto war in der Stadt Saporoshje Stahl arbeitet in einer Fabrik in Ulrajini.Vremena für prokektovanje Motor dann jemand erinnerte gebaut, dass ein Präsidium, das Motoren produziert luftgekühlten V-4 748ccm und 25ks für den Betrieb von Pumpen und ein sehr stabiler Betrieb und zuverlässig bezeichnet. aber das Auto hatte kleinere Probleme, dass der Staat nicht interessiert war. Es war wichtig, ein Auto und fahren haben. Model 965A wurde nach zwei Jahren in einem größeren Gremium Chrom Garnitur, die an die NSU Prinz 4 und große Erweiterungen auf der Seite, die das Kennzeichen des Autos bis zum Ende des proizvodnje.motor bleibt eingeführt wurde 887ccm und 26ks. Das einzige Mal, das Einleiten von Verzierungen und hat ein paar kleine Dinge im Auto und hat den anderen Motor. Aber in den Ostblock und die kleinen Dinge waren ein wenig Klarheit wegen ihrer veralteten Technik. Bessere Masters gesagt, dass er Kopien der Motor VWneshvatajuci Unterschied zwischen Boxern und V4-Motoren hatte. Front Drillachse sah aus wie die aus dem Modell 1200 Kaifer (Schildkröte), hatte aber einen Nippel durch die das Öl gegossen wird. Aufgrund der schlechten Produktion und Nippel sind auf Öl gewonnen, wenn es imo fühlen Sie sich wie Sie in den Wagen fahren abgesagt. War spezifischen und zusätzlichen Heizer in der Kabine, dass die gute Handhabung gut funktionierte, wurde aber in der Lage, die Verwendung dieser Be-oder stoppt beginnt Feuer in die Kabine zu injizieren zu verlieren. ZAZ ist ein Auto haben Sie kein Glück IMAS Fahrt sind Sie ein Mann, der ständig reparieren oder Auto und fahren es. Auto Bucan sehr zäh und Getriebe wurde in H aber Zähler. Der Motor ist überhitzt und der Thermostat und Ventilen, die mit einer unbekannten Klang geklebt werden seit jeher, und es war klar, dass wieder etwas gebrochen ist. ZAZ 969m letzte Fassung des Modells Tavriya.

ZAZ modèle apparu en 1960 comme l'étoile, mais a été remplacé au nom de la 968e Pas très expérimenté producteur de l'Ukraine n'a pas caché son équipe à la precto Fiat 600, uradivsi qu'une partie prolongée du moteur. Zmogi manque de véhicules d'urgence ont reçu l'ordre de passer à la production d'un gradckog petite voiture. La voiture a été construite dans la ville d'aciéries Zaporozhye dans une usine de Ulrajini.Vremena pour le moteur prokektovanje puis quelqu'un se souvenait que d'un Bureau, qui produit des moteurs refroidis par air V-4 748ccm et 25ks désigné pour le fonctionnement des pompes et un fonctionnement très stable et fiable. mais la voiture avait des problèmes mineurs que l'État n'était pas intéressé. Il était important d'avoir une voiture et conduire. Modèle 965A a été présenté après deux ans dans une garniture chromée élargi qui n'est pas sans rappeler la NSU Prinz 4 et de grandes extensions sur le côté qui reste la marque de la voiture à la fin de proizvodnje.motor a été 887ccm et 26ks. Le seul moment où la décharge d'embellissements et a ajouté quelques petites choses à l'intérieur de la voiture et le moteur a ajouté d'autres. Mais dans le bloc soviétique et les petites choses ont été une petite clarification en raison de leur technologie dépassée. Masters Mieux dit qu'il avait des copies de moteur VWneshvatajuci différence entre les boxeurs et les moteurs V4. essieu de torsion avant ressemblait à ceux du modèle 1200 KAIFER (tortue), mais avait un mamelon par lequel l'huile est versée. En raison de la mauvaise production et les mamelons sont joués sur le pétrole quand il a annulé l'OMI vous avez envie de vous roulez en voiture. Est-chauffe spécifiques et supplémentaires dans la cabine que la manipulation a bien fonctionné, mais bon a été en mesure de perdre l'usage de cette arrêts de travail ou commence à injecter le feu dans la cabine. ZAZ est une voiture, vous n'avez pas de chance imas vous pourriez être la conduite d'un homme qui ne cesse de réparer ou de voiture et la conduire. Bucan Auto très difficile et la boîte était en H, mais les inconvénients. Le moteur est en surchauffe et le thermostat et les vannes qui sont coincés avec un bruit inconnu a toujours été et il était clair que quelque chose est cassé à nouveau. ZAZ 969m dernier a remplacé le modèle Tavriya.

ЗАЗ модель впервые появилась в 1960 году, как звезды, но был заменен от имени девятьсот шестьдесят восьмой Не очень опытный производитель Украины не скрывал своей команде precto Fiat 600, uradivsi только длительная часть двигателя. Zmogi отсутствие машин аварийных служб было приказано перейти в производство малых gradckog автомобиля. Автомобиль был построен в городе работ Запорожье стали на заводе в Ulrajini.Vremena для prokektovanje двигатель кто-то вспомнил, что Бюро, которое производит двигатели воздушного охлаждения V-4 748ccm и 25ks, предназначенных для работы насосов и очень стабильную работу и надежное. но автомобиль незначительных проблем, которые государство не заинтересованы. Это было важно иметь машину и. Модель 965A был введен после двух лет в большей гарнир тела хром, напоминающий НГУ Prinz 4 и большого расширения на стороне, которая остается отличительной чертой автомобиля к концу proizvodnje.motor был 887ccm и 26ks. Единственный раз, когда сброс украшения и добавил несколько мелких вещей внутри автомобиля и добавил другой двигатель. Но в советский блок и мелочи были немного разъяснений из-за их устаревшей технологии. Лучше мастеров сказал, что копии двигателя VWneshvatajuci разница между боксерами и V4 двигателей. Отдел кручения ось посмотрел как те от модели 1200 KAIFER (черепаха), но была соска, через которую заливается масло. Из-за плохой производства и соски играют на нефть, когда он отменил ИМО вы чувствуете, как вы едете в вагонах. Был конкретный и дополнительный обогреватель в салоне, что хорошая управляемость работала хорошо, но был в состоянии потерять использования прекратить работу или начать пожар в кабине для лопаты. ЗАЗ автомобиля у вас нет удачи IMAS вы можете быть за рулем человек, который постоянно ремонта или автомобиль и ездить. Авто Буцан очень жестко, и коробка передач была в H, но минусы. Двигатель перегрева и термостат и клапаны, которые застряли с неизвестным звук всегда был и было ясно, что что-то сломалось еще раз. ЗАЗ 969m последний заменил модель "Таврия".

 Tehnicki podaci
Motor V-4 90stepeni vazdusno hladjenje
radna zapremina 748ccm
Precnik cilindara hod 66/54.5
Kompresija 6.5:1
Maz ks o/min 23/4000
Dimenzije
Duzina 3330
Sirina 1400
Visina 1380
Tezina 610kg
Max brzina 90km/h
Model 965A
Motor V-4 90stepeni vazdusno hladjenje
radna zapremina 887ccm
Precnik cilindara hod 72/54.5
Kompresija 7.2:1

Maz ks o/min 26/4000
Dimenzije

Duzina 3330

Sirina 1450

Visina 1390
Tezina 640kg

Max brzina 110km/hModel 966
Motor V-4 90stepeni vazdusno hladjenje
radna zapremina 1196ccm
Precnik cilindara hod 76/66
Kompresija 8.4:1

Maz ks o/min 40/4400
Dimenzije

Duzina 3730

Sirina 1535

Visina 1370
Tezina 780kg
Max brzina 120km/h

Technical Data
V-4 engine 90stepeni air coolingDisplacement 748ccmWheel Cylinder stroke 66/54.56.5:1 compressionMaz x rpm 23/4000DimensionsLength 3330Width 1400Elevation 1380Weight 610kgMax speed 90km / h

Model 965AV-4 engine 90stepeni air coolingDisplacement 887ccmWheel Cylinder stroke 72/54.57.2:1 compressionMaz x rpm 26/4000DimensionsLength 3330Width 1450Elevation 1390Weight 640kgMax speed 110km / h

Model 966V-4 engine 90stepeni air coolingDisplacement 1196ccmWheel Cylinder stroke 76/668.4:1 compressionMaz x rpm 40/4400DimensionsLength 3730Width 1535Elevation 1370Weight 780kgMax speed 120km / h

Dati tecnici
V-4 aria di raffreddamento del motore 90stepeniSpostamento 748ccmWheel Cylinder stroke 66/54.5compressione 6.5:1Maz x rpm 23/4000DimensioniLunghezza 3.330Larghezza 1400Elevation 1380Peso 610kgVelocità massima 90 km / h

Modello 965AV-4 motori a 90stepeni raffreddamentoSpostamento 887ccmWheel Cylinder stroke 72/54.5compressione 7.2:1Maz x rpm 26/4000DimensioniLunghezza 3.330Larghezza 1450Elevation 1390Peso 640kgVelocità massima 110 km / h


Modello 966V-4 motori a 90stepeni raffreddamentoSpostamento 1196ccmWheel Cylinder stroke 76/66compressione 8.4:1Maz x rpm 40/4400DimensioniLunghezza 3.730Larghezza 1.535Elevation 1370Peso 780kgVelocità massima 120 km / h

Technische Daten
V-4 Motor 90stepeni LuftkühlungHubraum 748ccmRad Zylinderhub 66/54.56,5:1 VerdichtungMaz x U / min 23/4000AbmessungenLänge 3330Breite 1400Meereshöhe 1380Gewicht 610kgHöchstgeschwindigkeit 90km / h

Model 965AV-4 Motor 90stepeni LuftkühlungHubraum 887ccmRad Zylinderhub 72/54.57.2:1 KompressionMaz x U / min 26/4000AbmessungenLänge 3330Breite 1450Meereshöhe 1390Gewicht 640kgHöchstgeschwindigkeit 110km / h

Modell 966V-4 Motor 90stepeni LuftkühlungHubraum 1196ccmRad Zylinderhub 76/668.4:1 KompressionMaz x U / min 40/4400AbmessungenLänge 3730Breite 1535Meereshöhe 1370Gewicht 780kgHöchstgeschwindigkeit 120km / h

Données techniques
air V-4 90stepeni de refroidissement du moteurDéplacement 748ccmCylindre de roue course 66/54.5compression 6,5:1Maz x tr / min 23/4000DimensionsLongueur 3330Largeur 1400Altitude 1380Poids 610 kg90 km Vitesse max / h

Modèle 965Aair V-4 90stepeni de refroidissement du moteurDéplacement 887ccmCylindre de roue course 72/54.5compression 7.2:1Maz x tr / min 26/4000DimensionsLongueur 3330Largeur 1450Altitude 1390Poids 640 kg110 km Vitesse max / h

Modèle 966air V-4 90stepeni de refroidissement du moteurDéplacement 1196ccm76/66 Course de la roue de cylindrecompression 8,4:1Maz x tr / min 40/4400DimensionsLongueur 3730Largeur 1535Altitude 1370Poids 780 kgVitesse max 120 km / h

Технические данные
V-4 двигатель воздушного охлаждения 90stepeniСмещение 748ccmКолесо ход цилиндра 66/54.56,5:1 сжатияМАЗ х об / мин 23/4000РазмерыДлина 3330Ширина 1400Высота 1380Вес 610kgМаксимальная скорость 90 км / ч

Модель 965AV-4 двигатель воздушного охлаждения 90stepeniСмещение 887ccmКолесо ход цилиндра 72/54.57.2:1 сжатияМАЗ х об / мин 26/4000РазмерыДлина 3330Ширина 1450Высота 1390Вес 640kgМаксимальная скорость 110 км / ч

Модель 966V-4 двигатель воздушного охлаждения 90stepeniСмещение 1196ccmКолесо 76/66 ход цилиндра8.4:1 сжатияМАЗ х об / мин 40/4400РазмерыДлина 3730Ширина 1535Высота 1370Вес 780kgМаксимальная скорость 120 км / ч