PEUGEOT 204

Sezdesetih godina u Evropi pocine veliki napredak i masovna proizvodnja automobila. Najpopularnija je niza srednja klasa gde se nalazi i  najveca borba izmedju proizvodjaca. Pezo sa modelom 404 tj.visom  klasom je najpopularniji. Krece u proboj u klasi gde je Fiat sa modelom 500 drzi prvo mesto, kao i Simka 1000 i VW sa modelom 1200 ( Kaifer). Proizvodjaci koji su tu u nizoj srednjoj klasi konkurenti.    

  

 Renault model 8 

       Citroen model Ami 6

Najmanji model Peugeot sa oznakom 204 pocinje sa proizvodnjom 1965, sa mnogo tehnickih inovacija, motor se postavlja napred poprecno naget za 20 stepeni, pogon je na prednje tockove, menjac se podmazuje motornim uljem.  Oslanjanje je mekferson mapred, nazad je nezavisno oslanjanje, kocnice su sa servo pojacivacem i komfor sa raskosnim detaljima je ispred konkurenata. Cena je nesto veca od konkurenata, ali prodaja odlicno ide. Pinifarina je dizajner modela 204 koji je malo zaobljen.

Veliku popularnos je stekao kod zena dok su muskarci jos  uvek voleli Simku, Fiat i Reno - kockaste modele -cudna zenska logika?

1966 Predstavljen je model karavan koja stice veliku popularnost u Francuskoj.

1967 Pinifarina predstavlja nove modele Kabrio i Kupe varijantu sa dvoja vrata i manjim medjuosovinskim rastojanjem.  Motor poptpuno aluminiumski sa bregastim vratilom u glavi pokrece lanac i iz zapremine 1130ccm razvija 53ks na 5800o/min. To ga cini veoma zivahnim u gradu sa brzinom od 138km/h bio je u vrhu klase. Zadrzao je sve odlike francuske skole o udobnosti mekanna sedista i oslanjanje menjac postavljen na istrument tabli sa desne strane, motor postavljen poprecno i sa medjuosovinskim razmakom od 255mm daje dosta prostora u kabini. Od modela karavan vrsi se prepravka i pravi dostavno vozilo sa dva sedista. 1968. godine u auto se montira i dizel motor zbog vece ekonomicnosti. 1969 godine model 204 dobija motor od 1357ccm iz modela 304, motor je sa 68ks i vrti se na 6000o/min, sa ugradnjom pocinje 1974 i u karavan,automobil koji je napravio prekretnicu u Peugeot proizvodnji automobila.     

 

Motor: 1130ccm

Precnik cilindra: 75/64 

Kompresija: 8.8:1

Max snaga: 53ks/5800o/min

Max obrtni momenat: 8,4kgm/3000min

Max: 138km/h 

 Tezina: 850kg

Motor: 1288   

Precnik cilindra: 76/71

Kompresija: 6,64:1

Max snaga: 56ks/6000o/min

Max obrtni momenat: 9,6kgm/3750min

Max: 147km/h

Tezina: 885kg      

Motor: 1255 D 

Precnik cilindra: 75/71

Kompresija: 22,3:1

Max snaga: 45ks/5000o/min SAE

Max obrtni momenat: 7,3kgm/3000minSAE

Max: 125km/h

Tezina: 955kg      

Duzina: 3970mm

Sirina:  1560mm

Visina: 1400mm

Sixties in Europe commit great progress and mass production cars. The most popular is a series of middle class where there is a battle between the biggest producer. Pezo tj.visom with the model 404 is the most popular class. Moving in a breakthrough in the class where the Fiat 500 model holds the first place, and Simka 1000 and VW with the model 1200 (Kaifer). Producers who are here in a lower middle-class competitors.

 The smallest model Peugeot 204 starts with the label with the production of 1965, with many technical innovations, the engine is placed forward transverse naget to 20 degrees, drive the front wheels, gearbox is lubricated with motor oil. Reliance is mekferson mapred, back to the independent suspension, brakes are servo amplifier and comfort with luxurious details in front of competitors. The price is somewhat higher than the competition, but excellent sales going. Pinifarina designer model 204 that is slightly rounded.

 Great popularnos has gained with women while men still prefer Simke, Fiat and Renault - cubic models-strange female logic?
It was introduced in 1966 model sedan, which became very popular in France.
1967 Pinifarina a new Cabrio and Coupé models with two-door version and a smaller wheelbase. Completely aluminum engine with a cam shaft in the head and sets off a chain of capacity development 1130ccm 53ks on 5800o/min. This makes it very lively in the city with a speed of 138km / h was in the top class. Maintains all the features of the French school of comfort mekanna gearbox and suspension seats mounted on instrument panel on the right side, the engine mounted transversely, and with a wheelbase of 255mm gives plenty of room in the cabin. From the wagon model performs the reparation and the right delivery vehicle with two seats. 1968th was mounted in the car and diesel engine for greater economy. The 1969 model gets 204 1357ccm engine from the model 304, the engine is spinning and 68KS on 6000o/min, with installation beginning in the 1974 sedan, a car that made ​​a turning point in the production of Peugeot cars.

Engine: 1130ccm
Bore: 75/64
Compression ratio: 8.8:1
Max power: 53ks/5800o/min
Max torque: 8.4 kgm/3000min
Max: 138km / h
Weight: 850kg
Engine: 1288

Bore: 76/71
Compression ratio: 6,64:1
Max power: 56ks/6000o/min
Max torque: 9.6 kgm/3750min
Max: 147km / h
Weight: 885kg

Engine: 1255 D
Bore: 75/71
Compression: 22,3:1
Max Power: SAE 45ks/5000o/min
Max torque: 7.3 kgm/3000minSAE
Max: 125km / h
Weight: 955kg

Sixties en Europe commettent de grands progrès et les voitures de production de masse. Le plus populaire est une série de la classe moyenne où il ya une bataille entre le plus grand producteur. Pezo tj.visom avec le modèle 404 est la classe la plus populaire. Se déplacer dans une percée dans la classe où le modèle de Fiat 500 occupe la première place, et Simka 1000 et VW avec le modèle 1200 (Kaifer). Les producteurs qui sont ici, en bas une classe moyenne concurrents.

Le plus petit modèle de Peugeot 204 commence avec l'étiquette avec la production de 1965, avec de nombreuses innovations techniques, le moteur est placé en avant naget transversale à 20 degrés, l'entraînement des roues avant, boîte de vitesses est lubrifiée avec de l'huile moteur. Reliance est mekferson mapred, retour à la suspension indépendante, les freins sont servo-amplificateur et le confort avec des détails luxueux en face de concurrents. Le prix est légèrement supérieur à la concurrence, mais d'excellentes ventes en cours. Pinifarina concepteur du modèle 204 qui est légèrement arrondie.

Popularnos Grande a gagné avec les femmes tandis que les hommes préfèrent encore Simke, Fiat et Renault - cubes modèles-logique étrange femme?Il a été introduit en 1966 berline modèle, qui est devenu très populaire en France.1967 Pinifarina une nouveaux modèles Coupé Cabrio et avec deux portes et une version plus petite empattement. Complètement moteur en aluminium avec un arbre à cames en tête et déclenche une chaîne de développement des capacités 1130ccm 53ks sur 5800o/min. Cela rend très animée dans la ville avec une vitesse de 138 kilomètres par heure a été dans la classe supérieure. Maintient toutes les caractéristiques de l'école française de confort mekanna boîte de vitesses et les sièges à suspension monté sur le tableau de bord sur le côté droit, le moteur monté transversalement, et avec un empattement de 255mm donne beaucoup d'espace dans la cabine. A partir du modèle break effectue la réparation et le véhicule de livraison à droite avec deux sièges. 1968e a été monté dans le moteur de la voiture et du diesel pour une plus grande économie. Le modèle 1969 reçoit 204 moteurs 1357ccm à partir du modèle 304, le moteur tourne et le 68KS 6000o/min, avec un début d'installation dans la berline 1974, une voiture qui fait un point tournant dans la production de voitures Peugeot.

Moteur: 1130ccmAlésage: 75 / 64Taux de compression: 8.8:1Puissance maxi: 53ks/5800o/minCouple maxi: 8,4 kgm/3000minMax: 138 kmhPoids: 850 kgMoteur: 1288
Alésage: 76 / 71Taux de compression: 6,64:1Puissance maxi: 56ks/6000o/minCouple maxi: 9,6 kgm/3750minMax: 147 kmhPoids: 885 kg
Moteur: 1255 DAlésage: 75 / 71Compression: 22,3:1Puissance maxi: SAE 45ks/5000o/minCouple maxi: 7,3 kgm/3000minSAEMax: 125 kmhPoids: 955 kg