Volkswagen 1200-1303 1938-2003 Germany - Mexico

28. maja 1937. godine osnovana kompanija "Volksvagen"

Volkswagen  BUBA  je auto nastao na zahtev Adofa Hitlera da se napravi jeftin narodni automobil. Ferninand Porshe je bio zaduzen za to. Cena takvog automobila ne bi smela da pređe 1.000 rajhsmaraka, što je bilo približno ceni motocikla u to vreme. Prosečan građanin Nemačke je tridesetih godina prošlog veka imao dovoljno novca za motocikl, dok je o automobilima mogao samo da sanja. Adolf Hitler je 1933. obećao da će napraviti "narodni auto" porodicni, ("volkswagen") dovoljno prostran za dvoje odraslih i troje dece, čija cena ne bi trebalo da bude veća od 990 rajhsmaraka (nedeljna plata u Nemačkoj bila je 32 RM) 1936. godine.Za izradu je korišćena   čelična konstrukcija, opremljena sa 984cc motorom snage 25 KS. Imao je dve verzije Cabrio i sa tvrdim krovom, bio je jako popularan kod mladih u vreme 60tih godina. Obisao je celu zemaljsku kuglu, , od 1938 do 1978 izvrsene su mnoge izmene kako bi se prilagodio savremenim uslovima, ali je ostao jako popularan i kod mlade i stare generacije, a to je cak i danas. U Evropi ima dosta obozavaoca i klubova u Germany u automobil ugradjuju, uz male prepravke motore od ( Porshe modela 911) jer motori odgovaraju, tako nemojte da se zacudite ako vas neka Buba pretekne na autoputu. Proizvodio se i u Jugoslaviji 60tih do prestanka 1975 godine i bio jako popularan. Jos  uvek se buba vozi u celom svetu. Sem toga osobe koje su imale nesrecu da u ovom automobilu dozive i prezive udes izjavljuju da zivot duguju samo njihovom ljubimcu - licno poznajem osobu koja je sigurna da u drugom vozilu ne bi preziveo nesrecu koja mu se dogodila- Zaista je velika steta sto je prestala proizvodnja ovog - KULTNOG- automobila mnogih generacija. Sta Vi mislite.

Nova prednja izmena omogućila je izmeštanje rezervoara za gorivo i rezervne gume, ostavljajući više prostora za prtljag. „1302S Super Bubu“ pokretao je blago redizajniran 1.600 cc motor koji je razvijao 50 KS. Promene u motoru pratile su izmene u dizajnu karoserije i enterijeru. 1972 Buba je bila popularnija od Forda T.

Mexico je 2003 prekinuo proizvodnju tog modela i poceo proizvodnju novog, ali taj stari model je  pored Fiata 500, Citroen D2-(spacek), Mini 1300 bio najpopulatniji automobil u       Evropi kao i u Americi     posebno mladi 60-tih godina, kad su se borili protivrata u Vijetnamu, kad su  automobile ukrasavali cvecem  sto mu je davalo poseban sarm.. Mala buba je mnogo toga prezivela od 2svetskog rata, borbe protiv rata 60tih i raznihsvetskih puteva. Mexico je te automobile koristio za taxi prevoz ofarban u belo- zelenu kombinaciju. Motore je koristio od 1200-1300. U fabrici napravljenoj pocetkom pedesetih u  u Mexico od1981-2003 proizvodjena je buba.   Zbog potraznje bube Volswagen je do 1985 uvozio bubu iz Mexico
Izgleda da je Hitlerbio u pravu kada je izjavio da će taj automobila biti poznat pod imenom „KdF-Vagen“ ili Snaga kroz uživanje. Jos uvem mnogi uzivaju vozeci ovaj automobil.

 U Oktobru 1935 prvi tip60 je bio spreman. Godine 1935 testiranja prve tri "VW3" prototip, izgrađen u Porsche Stuttgart firmi. Test je bio uradjen tako da u proizvodnju nije posao sve dok nije preziveo sve uslove i dok nisu otklonjene sve greske. Vozen je 1.800.000 mi (2.900.000 km) od daljnjeg testiranja u 1937 i pocetka proizvodnje. Testiralo je 200 vojnika tadasnjeg rajha i dok nisu sve greske uklonjene nije krenuo u proizvodnj. Zato mozemo reci da je to jedini auto da je uspeo tolike godine da se proizvodi i da bude bez konkurencije u njegovoj klasi, IZDRZLJIV PREGAZIO JE CELU PLANETU ZEMLJU VOZEN PO NAJ GORIM PUTEVIMA A OPET IZDRZAVAO SVE TO. Novi model nema smek kao stara buba.

Proizvođač: Folksvagen
Proizvodnja: 1938. – 2003.
Kategorija: gradski auto
Karoserija: limuzina - kabriolet
Motor 1939 1000ccm 22 ks
Motori: 1200-1300- 1600 ccm
Maksimalna brzina: 140


Proizvođač VolkswagenTakođer se zove Veedub, Volkswagen Buba,Volkswagen Bug (neslužbeno)Također pogledajte popis međunarodnih imena i nadimke za tip 1Proizvodnja 1938-200321.529.464 izgrađen(Od čega 15.444.858 u Nemačkoj, uklj. Kabrioletima 330.251, i 3.350.000 u Brazilu)Skupština Wolfsburg, Hannover, Emden, Ingolstadt, Osnabrück, NjemačkaMelbourne, AustralijaBruxelles, BelgijaSão Bernardo do Campo, BrazilJakarta, IndonezijaDublin, IrskaPuebla, Puebla, MeksikoAuckland, Novi ZelandLagos, NigerijaManila, FilipiniUitenhage, Južna AfrikaSarajevo, Bosna i Hercegovina, SFR Jugoslavija  
Naslednik Volkswagen GolfVolkswagen Jetta (Sedan)Volkswagen New Beetle 1998Volkswagen Gol (u Brazilu)Klasa subcompactEkonomija automobilaTijelo stil 2-vrata sedan2-vrata kabrioletIzgled pozadii motor,pogon na zadnje tockove 
 Motor
 

1971. - 1975. VW 1302 motor  1584 ccm (85.5x69 mm),  50ks/4000 o/min,  kompresija  7.5:1,  karburator Solex 30 PICT3 vesanje  MacPherson sprijeda,  uzdužna  ramena straga kočnice  hidraulični dvokružni istem  s diskovima sprijeda brzina  130 km/h 0-100 km/h  22 s spremnik goriva  40 L felge/gume  4.5j x 15, 5.6 x 15 razmak metockovima  1375 mm sprijeda,  1352 mm straga međuosovinski razmak  2420 mm duljina  4080 mm širina  1585 mm visina  1500 mm težina  870 kg *ugrađivali su se i 1200 i 1300 motori te su ti modeli imali doboš kočnice na svim kotačima

Krajem 1972. godine počinje proizvodnja novog modela 1303 koji se još više razlikuje od originalnog Porscheovog dizajnavetrobram je zakrivljen zbog mogućeg uvođenja zakona u SAD-u o udaljenosti glave vozača od vjetrobrana do kojeg ipak nije došlo,instriment tabla je od plastike i modernijeg oblika. Stop svjetla postaju veća zbog oblika zovu ih elephant foot (slonovo stopalo)
Iste godine proizvodi se specijalno izdanje klasične VW bube nazvano GT sa 1600 motorom i Lemmerz felgama

1972. - 1975. VW 1303 motor  1285 ccm (77x69 mm),  50ks/4000 o/min,  kompresija 7.5:1,  karburator Solex 34 PICT3 vesanje  MacPherson sprijeda,  uzdužna  ramena straga kočnice  hidraulični dvokružni sistem s  dobošima na svim kotačima brzina  125 km/h 0-100 km/h  25s spremnik goriva  40 L felge/gume  4.5j x 15, 5.6 x 15 razmak među kotačima  1316 mm sprijeda,  1305 mm straga međuosovinski razmak  2420 mm duljina  4110 mm širina  1585 mm visina  1500 mm težina  890 kg *ugrađivao se i 1600 motor taj model ima disk kočnice na prednjim kotačima

1974. izašlo je nekoliko posebnih verzija VW bube s uglavnom kozmetičkim izmjenama i posebnim paketima opreme: Jeans Beetle, 1200Super, 1303GT
1975. prekida se proizvodnja 1302 i 1303 modela te je tim povodom proizvedeno posebno izdanje nazvano Champagne Edition ali se nastavlja proizvodnja istih u Cabrio do 1979. u Karmannovim pogonima je proizvedeno 330,281 Cabrioleta te je VW buba i najproizvođeniji kabrio automobil. VW bube klasičnog oblika proizvode se i dalje ali samo s 1200 i 1600 motorima, uvedeno ubrizgavanje goriva
1978. prekida se proizvodnja VW bube u Europskim pogonima
15.01. 1980. proizvedena je  20milionita VW buba te je u Meksiku napravljena i jubilaran serija s oznakom 20 millionen na poklopcu motora srebrne boje

Dodatak

30.07.2003. iz VW-ovih proizvodnih pogona u Puebli (Mexico) izašla je posljednja serija (3000 primjeraka) VW Buba pod nazivom ULTIMA EDICION s motorom 1600ccm/34kw, opremljena autoradio/CD uređajem, 4 zvučnika, kromiranim dekoracijama, značka wolfsburg na prdnjoj haubi i značka ULTIMA EDICION na pretincu za rukavice, felge u boji s karoserijom (Aquarius Blue ili Harvest Moon beige) i guma s bijelim bokovima.
Prodavat ce se po cijeni od 84,000 Mexičkih pesosa (oko 8,000US$) što je 16,000 pesosa više od stare serije.
Tijekom gotovo 68 godina proizvedeno je 21,529,464 primjeraka.

Volkswagen Beetle is a car developed at the request Adofa Hitler to make cheap national car. Ferninand Porsche was in charge of it. Price of this car should not exceed 1000 Reichsmark, which was approximately the price of a motorcycle at the time. The average citizen of Germany in the thirties of the last century have enough money for a motorcycle, while the cars could only dream of. Adolf Hitler in 1933. promised to make "people's car" ("Volkswagen") big enough for two adults and three children, whose price should be higher than 990 Reichsmark (weekly wage in Germany was 32 RM) 1936. In the steel structure was used equipped with a 984cc engine delivering 25 hp. He had two versions of the Cabriolet with hard top was very popular with young people during the 60 years. Toured the entire globe had a lot of changes on it, from 1938 to 1978 but remained very popular with young and old generations. In Europe there are plenty of clubs in Germany obozavaoca at her place with small modifications to the engine (Porsche model 911) because the match engine, so do not be surprised if you let Buba overtake on the highway. It was produced in 60's Yugoslavia ceased to exist in 1975 and was popular still be driving the bug around the world.

 

New front changes enabled the relocation of the fuel tank and spare tire, leaving more room for luggage. "1302S Super Beetle" will be running slightly re-designed 1600 cc engine that developed 50 hp. Changes in the engine was accompanied by changes in the design of the body and interior. 1972 Beetle was the popularity of the Ford T.

In 2003 Mexico stopped producing that model and started producing new but the car is can be said that in addition to Fiat 500 Citroen D2-(Spacek) Mini 1300 was the most popular car in Europe. America was also accepted that car nice especially the young 60's when they fought for peace in the world when these cars decorated with flowers. A small bug has survived a lot of 2svetskog war against the war from the 60 different ways of the world. Mexico and the cars used for taxi painted in white and green combination. Engines used from 1200 to 1300. The factory built up early fifties uu mexico od1981-2003 was used to produce bugs. And because demand is Volswagen bugs to 1985 Beetle imported from Mexico
At this point, Hitler declared that the car will be known as "KdF-Vägen" or Strength through joy.



 In October 1935 the first tip60 was ready. In 1935, testing the first three "VW3" prototype, built at Porsche Stuttgart firm. The test was done so that the production did not work until he survived all the conditions and until they eliminated all errors. I ridden the 1.8 million (2.9 million miles) from further testing in 1937 and start production. Tested the 200 soldiers of the then Reich and while not all errors removed is not went into production. So we can say that this is the only car that has managed for so many years to produce and to be unrivaled in its class, durable PREGAZIO THE WHOLE EARTH driven ROADS BY BEST I burn and yet serving all of it. The new model has smek like an old bug.

 

Manufacturer: VolkswagenProduction: 1938. - 2003.Category: city carBody: coupe - convertible1939 1000ccm engine 22 hp
Engines: 1200-1300 - 1600 ccMaximum speed: 140

 

Manufacturer VolkswagenAlso called Veedub, Volkswagen Beetle,Volkswagen Bug (unofficial)Also see the list of international names and nicknames for the Type 1Production 1938-200321,529,464 built(Of which 15,444,858 in Germany, incl. Convertibles 330,251, and 3,350,000 in Brazil)Assembly Wolfsburg, Hannover, Emden, Ingolstadt, Osnabrück, GermanyMelbourne, AustraliaBrussels, BelgiumSão Bernardo do Campo, BrazilJakarta, IndonesiaDublin, IrelandPuebla, Puebla, MexicoAuckland, New ZealandLagos, NigeriaManila, PhilippinesUitenhage, South AfricaSarajevo, Bosnia and Herzegovina, SFR Yugoslavia
Successor Volkswagen GolfVolkswagen Jetta (Sedan)1998 Volkswagen New BeetleVolkswagen Gol (Brazil)Class subcompactEconomy CarBody style2-door sedan2-door convertibleAppearance pozadii enginerear-wheel drive

 Motor
BOXER1100 H41200 BOXER (EUROPE) air cooled1300 BOXER (EUROPE) air cooled1500 H41600 H4 BOXER4-speed transmission gearbox3-speed ("Autostick")
1971st - 1975. VW 1302Engine 1584 cc (85.5x69 mm), 50ks/4000 rpm, 7.5:1 compression, carburetor Solex 30 PICT3Gypsy CaravanMacPherson strut front,
 longitudinal shoulder backdual circuit hydraulic brakes we ask
 disc frontspeed of 130 km / h0-100 km / h 22 secFuel tank 40 Lrims / tires 4.5j x 15, 5.6 x 15space metockovima 1375 mm front,
 1352 mm rearwheelbase 2420 mmlength 4080 mmwidth 1585 mmHeight 1500 mmWeight 870 kg* Incorporated were the 1200 and 1300 engines, and these models had drum brakes on all wheels 

At the end of the 1972nd The new model began production in 1303 to be even more different from the original Porscheovog dizajnavetrobram is bent due to the possible introduction of legislation in the U.S. on the driver's head away from the windshield to which did not happen, instriment board is made of plastic and modern forms. Brake lights becomes larger because of the shape they call them elephant foot (elephant foot)That same year, produced a special edition of the classic VW beetle called the 1600 GT engine and rims Lemmerz1972nd - 1975. VW 1303Engine 1285 cc (77x69 mm), 50ks/4000 rpm
 7.5:1 compression,
 Carburetor Solex 34 PICT3Gypsy CaravanMacPherson strut front,
 longitudinal shoulder backDual circuit hydraulic brake system with drums on all wheelsspeed 125 km / h0-100 km / h 25sFuel tank 40 Lrims / tires 4.5j x 15, 5.6 x 15distance between the wheels 1316 mm front,
 1305 mm rearwheelbase 2420 mmlength 4110 mmwidth 1585 mmHeight 1500 mmWeight 890 kgUsed to be installed and 1600 model engine that has disc brakes on front wheels

 
1974th came out a few special versions of VW beetles with largely cosmetic changes and a special package of equipment: Jeans Beetle, 1200Super, 1303GT1975th interruption of production in 1302 and 1303 models and on this occasion produced a special edition called the Champagne Edition but will continue manufacturing them in Convertible to 1979. in Karmannovim plants were produced 330.281 Cabriolet and VW Beetle Cabrio and najproizvođeniji car. VW bugs classical forms are produced, but still only with 1200 and 1600 engines, fuel injection was introduced1978th interruption of the production of VW beetles in European plants15.01. 1980th produced 20milionita VW Beetle in Mexico and made the anniversary series with a labeled 20 million in the hood silver


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30.07.2003. from VW's plants in Puebla (Mexico) came out last series (3000 copies) VW Beetle called ULTIMA EDICIÓN 1600ccm/34kw with engine, fitted car radio / CD player, 4 speakers, chrome decoration, badge Wolfsburg prdnjoj hood and a badge ULTIMA EDICIÓN the glove compartment, wheels with a body color (Aquarius Blue and Harvest Moon beige) and tires with white sidewalls.Will be sold at a price of 84.000 Mexičkih pesos (about 8,000 U.S. $) 16.000 pesos which is higher than the old series.For almost 68 years produced 21,529,464 copies.

Volkswagen Beetle est une voiture élaborée à la demande Adofa Hitler à faire bon marché automobile national. Porsche Ferninand était en charge de celui-ci. Prix de cette voiture ne devrait pas dépasser 1000 Reichsmark, qui était d'environ le prix d'une moto à l'époque. Le citoyen moyen de l'Allemagne dans les années trente du siècle dernier ont assez d'argent pour une moto, tandis que les voitures ne pouvaient que rêver. Adolf Hitler en 1933. promis de faire "voiture du peuple» («Volkswagen») assez grande pour deux adultes et trois enfants, dont le prix devrait être supérieur à 990 Reichsmark (salaire hebdomadaire en Allemagne était de 32 RM) 1936. Dans la structure d'acier a été utilisé équipé d'un moteur 984cc livraison de 25 ch. Il avait deux versions du cabriolet avec toit en dur a été très populaire avec les jeunes pendant les 60 ans. Tournée dans le monde entier avait beaucoup de changements à ce sujet, de 1938 à 1978 mais est resté très populaire auprès des jeunes générations et les anciens. En Europe il ya beaucoup de clubs dans obozavaoca Allemagne à sa place avec de petites modifications au moteur (modèle Porsche 911), car le moteur de match, alors ne soyez pas surpris si vous laissez Buba dépasser sur l'autoroute. Il a été produit dans 60 de Yougoslavie a cessé d'exister en 1975 et était populaire encore conduire le bogue dans le monde entier.

 

changements devant New permis la relocalisation du réservoir de carburant et de pneus de rechange, laissant plus de place pour les bagages. "1302S Super Beetle" sera légèrement en re-conçu moteur 1600 cc qui s'est développé 50 ch. Changements dans le moteur a été accompagnée de changements dans la conception de la carrosserie et l'intérieur. 1972 a été Beetle la popularité de la Ford T.


En 2003, le Mexique a cessé de produire ce modèle et a commencé à produire de nouveaux, mais la voiture est peut être dit que, en plus de Fiat 500 Citroen D2-(Spacek) Mini 1300 a été la voiture la plus populaire en Europe. L'Amérique a été également admis que belle voiture en particulier les 60 jeunes quand ils ont combattu pour la paix dans le monde lorsque ces voitures décorées avec des fleurs. Un petit bug a survécu à beaucoup de 2svetskog guerre contre la guerre du 60 façons différentes régions du monde. Le Mexique et les voitures d'occasion pour les taxis peints en combinaison blanche et verte. Les moteurs utilisés de 1200 à 1300. L'usine construit début des années cinquante uu Mexique od1981-2003 a été utilisé pour produire des insectes. Et parce que la demande est bugs Volswagen à 1985 Beetle importés du Mexique
A ce point, Hitler a déclaré que la voiture sera connu sous le nom «KdF-Vägen" ou la force par la joie.



 En Octobre 1935, le premier Tip60 était prêt. En 1935, les trois premiers essais "VW3" prototype, construit à l'entreprise de Stuttgart Porsche. Le test a été fait pour que la production n'a pas fonctionné jusqu'à il a survécu à toutes les conditions et jusqu'à ce que ils ont éliminé toutes les erreurs. J'ai monté le 1,8 millions (2,9 millions de miles) de tout autre test en 1937 et commencer la production. Testé les 200 soldats du Reich alors et alors toutes les erreurs retirée n'est pas entré en production. On peut donc dire que c'est la seule voiture qui a réussi pendant tant d'années à produire et à être sans égal dans sa catégorie, durable PREGAZIO la terre entière axée ROUTES PAR LE MEILLEUR je brûle encore et servir le tout. Le nouveau modèle a SMEK comme un vieux bug.


Constructeur: VolkswagenProduction: 1938. - 2003.Catégorie: voiture de villeCarrosserie: Coupé - convertibles1939 1000ccm moteur de 22 ch
Moteurs: 1200-1300 - 1600 ccVitesse maxi: 140


Fabricant VolkswagenAussi appelé VeeDub, Volkswagen Beetle,Bug Volkswagen (non officiel)Voir aussi la liste des dénominations communes internationales et de surnoms pour le type 1Production 1938-200321.529.464 bâti(Dont 15.444.858 en Allemagne, incl. Convertibles 330.251 et 3.350.000 au Brésil)Wolfsburg Assemblée, Hanovre, Emden, Ingolstadt, Osnabrück, AllemagneMelbourne, AustralieBruxelles, BelgiqueSão Bernardo do Campo, BrésilJakarta, IndonésieDublin, IrlandePuebla, Puebla, MexiqueAuckland, Nouvelle-ZélandeLagos, NigeriaManille, PhilippinesUitenhage, Afrique du SudSarajevo, Bosnie-Herzégovine, Yougoslavie SFR
Volkswagen Golf SuccesseurVolkswagen Jetta (Sedan)1998 Volkswagen New BeetleVolkswagen Gol (Brésil)sous-compacte de classeCar l'économieType de carrosserieSedan 2-porte2-portes décapotableAspect moteur pozadiipropulsion arrière

 Moteur

 1971e - 1975. VW 1302Moteur 1584 cc (85.5x69 mm), 50ks/4000 tr / min, compression 7,5:1, carburateur Solex 30 PICT3Roulotteavant à jambes MacPherson,
 épaule longitudinale arrièrefreins hydrauliques à double circuit, nous vous demandons
 avant à disquevitesse de 130 kmh0-100 km / h 22 sec40 L de réservoir de carburantjantes / pneus 4.5j x 15, 5,6 x 15metockovima espace 1375 mm à l'avant,
 1352 mm à l'arrièreempattement 2420 mmlongueur 4080 mmlargeur 1585 mmHauteur 1500 mmPoids kg 870* Incorporated ont été les moteurs de 1200 et 1300, et ces modèles ont freins à tambour sur toutes les roues

À la fin de la 1972e Le nouveau modèle a commencé la production en 1303 d'être encore plus différente de la dizajnavetrobram Porscheovog origine est due plié à l'introduction possible de la législation aux Etats-Unis sur la tête du pilote hors du pare-brise à laquelle n'a pas eu lieu, le conseil instriment est fait de formes plastiques et modernes. Feux de freinage devient plus grande cause de la forme, on les appelle pied d'éléphant (pied d'éléphant)Cette même année, a produit une édition spéciale du dendroctone du classique VW appelé le moteur 1600 GT et jantes Lemmerz1972e - 1975. VW 1303Moteur 1285 cc (77x69 mm), 50ks/4000 tr / min
 7,5:1 compression,
 Carburateur Solex 34 PICT3Roulotteavant à jambes MacPherson,
 épaule longitudinale arrièreDouble système de freinage du circuit hydraulique à tambours sur toutes les rouesvitesse de 125 kmh0-100 km / h 25s40 L de réservoir de carburantjantes / pneus 4.5j x 15, 5,6 x 15distance entre les roues 1316 mm à l'avant,
 1305 mm à l'arrièreempattement 2420 mmlongueur 4110 mmlargeur 1585 mmHauteur 1500 mmPoids kg 890* Utilisé pour être installé et 1600 modèle de moteur qui a des freins à disque sur les roues avant

1974e est sorti quelques versions spéciales de coléoptères VW avec des changements de pure forme et un forfait spécial de l'équipement: Jeans Beetle, 1200Super, 1303GT1975e interruption de la production en 1302 et 1303 modèles et à cette occasion une édition spéciale appelée Edition Champagne, mais il continuera de les fabriquer en Convertible à 1979. dans les plantes ont été produites Karmannovim 330,281 Cabriolet et VW Beetle Cabrio et la voiture najproizvođeniji. formes classiques bugs VW sont produites, mais seulement avec les moteurs 1200 et 1600, l'injection de carburant a été introduit1978e interruption de la production de VW coccinelles dans les usines européennes15.01. 1980e produit 20milionita VW Beetle au Mexique et fait de la série anniversaire avec 20 millions étiquetés dans la hotte d'argent


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30.07.2003. à partir de plantes VW de Puebla (Mexique) est sorti la dernière série (3000 exemplaires) VW Beetle appelé ULTIMA EDICION 1600ccm/34kw avec moteur, radio voiture équipée / lecteur CD, 4 haut-parleurs, la décoration de chrome, badge Wolfsburg hotte prdnjoj et un badge ULTIMA EDICION la boîte à gants, roues avec une couleur de la carrosserie (Aquarius Blue Harvest Moon et beige) et des pneus à flancs blancs.Sera vendu à un prix de 84.000 pesos Mexičkih (environ 8.000 US $) 16,000 pesos qui est plus élevé que l'ancienne série.Pour près de 68 ans a donné 21.529.464 exemplaires.

                                             HIPI

YUGO KORAL - GV GVX INOCENTI 1980- 2008.

PRVI YUGO JE SKOPLJE RUCNO 2. oktobra 1978  I BIO POKLONJEN PREDSEDNIKU  SFRJ JOSIPU BROZU TITU, a serijska proizvodnja je počela 2. oktobra 1980te. Izvoz u Veliku Britaniju je počeo 1983.

 Mali uspesan auto koristio je platformu fiata 127, a bio je pravi auto za gradske guzve, okretan i lak za parkiranje. Proizvodio se i CABRIO model,veoma popularan za one koji vole sunce inisu zabrinuti da ce im vetar pokvariti frizuru.
Cabrio je imao   platneni krov koji je podesen elektronski tako da se nije  izlazilo iz vozila da bi podigao krov ako je to potrebno.  Cabrio model je imao mali gepek, ali dovoljan za osnovne stvari. Bio je jako popularan   zbog svog izgleda, velicine i potrosnje. Yugo GV I GVX modeli sa tvrdim krovom  su bili iizvozeni u  Evropu i Ameriku. Motori male kibikaze i potrosnje, su bili u trendu 80-tih zbog toga jer je pocela kriza sa naftom pa  je pocela   masovnija  proizvodnja manjih potrosaca. Yugo je auto koji ima mnogo obozavalaca u svetu - iznenadjujuce ali istinito-To je automobil  koji moze - uz minimum ulaganja- da se sredi i poboljsa u svakom pogledu. U srbiji mnogi mladi od svojih Yugo modela prave odlicne gradske zujalice. U Americi neki mladi vole Yuga zbog njegovog sarma, ali neki ga tamo smatraju izuzetno losim - razmazeni vozaci-, a neki sasvim dobrim kolima - sto on i jeste, bar za nase Srpske uslove, podrazumeva i nase puteve-. Pojava „Juga“ u Americi osamdesetih godina je bio ekonomski napredak svetskog značaja na polju malih vozila u toj zemlji, kako su u septembru 2007. i navele američke novine USA Today. Setimo se da je Yugo naterao General Motors da prodaje Suzuki Swift kao i Chevrolet Sprint, dok je Ford napravio malu „Festivu“ od korejske verzije „Mazde“ 121. 

Jugo 45 Jugoslavija, UK, Evropa
Jugo 55 Jugoslavija, UK, Evropa
Jugo 60efi Nemačka, UK, Evropa, Južna Amerika
Jugo 65/65efi Nemačka, UK, Evropa, Južna Amerika
Jugo GV

* Jugo GV Plus
* Jugo GVL
* Jugo GVS
* Jugo GVH (iks)

SAD
Jugo kabrio SAD, Nemačka, Jugoslavija, Grčka
Zastava koral

* Zastava koral
* Zastava koral IN
* Zastava koral IN L

Srbija, Evropa
Jugo ćao (Yugo ciao) Jugoslavija, Evropa
Jugo tempo Jugoslavija, Evropa
Inoćenti koral (Innocenti Koral)
* Inoćenti koral kabrio

Koral predstavlja razvoj modela Jugo 45, nastalog 1980. godine. Od početka proizvodnje, sa traka je sišlo preko 750.000 primeraka. Stigao je u mnoge Evropske zemlje, ali i preko okeana, u SAD. Koral je bio najtraženiji Zastavin model. Mali gradski automobil, jeftin, jednostavan za održavanje i parkiranje. Na domaćem tržištu je bio bez konkurencije najjeftiniji automobil (protivvrednosti oko 3500 evra). Koncepcijski i tehnološki zastareo automobil sa početka 1980ih. Koral je imao nekoliko vrsta motora koji su u glavnom bili zapremine 1100 kubnih centimetara, preuzeti iz Fijata 128. Motori su imali 45, 55, 60, 65 konjskih snaga. Menjač je bio petostepeni, osim kod modela „Koral 45“ gde je bio četvorostepeni. Enterijer je spartanski sa lošom završnom obradom. Najveći problem, a naročito zimi, predstavljalo je grejanje koje počinje da radi tek kada se motor dovoljno zagreje. U „Koralu“ postoji mogućnost ugradnje radio uređaja i čitača kompakt diskova koji se ne dobijaju uz vozilo. U kasnije modele je ugrađivan i upaljač za cigarete.

 U Americi je stekao veliku popularnost svojim dimenzijama i niskom cenom. Zamerali su mu -opravdano- za američke uslovelos kvalitet, Ipak je  postao  poznat automobil koji ima čak i svoje klubove obožavatelja  u Americi. Jugo se pojavljuje i u nekim od HOLIVUDSKIH  filmova.


 CABIO
Još krajem 1980ih godina Zastava je u svom proizvodnom programu imala kabriolet na bazi modela Tempo/Koral  GV GVX. Mali automobil je nastao na osnovu želja američkih kupaca, ojačanjem celokupne školjke, sa posebnim naglaskom na ram vetrobranskog stakla. Od početka je pravljen sa krovom koji se automatski podiže i spušta sa četiri mesta za sedenje. Mali, živahan, atraktivan, jednostavan i lak za održavanje izrađivao se sa motorima 1,3l u verzijama sa dvogrlim karburatorom ili elektronskim ubrizgavanjem.
Poslednji primerak juga je sišao sa proizvodnih traka 11. novembra 2008. nakon 794.428 proizvedenih primeraka. Fabrika „Zastava“ zvanično je prestala sa proizvodnjom 20. novembra 2008 na zalost kupaca u Srbiji za koje je to bio jedini nov automobil pristupacne cene koji su sebi mogli priustiti i joj vecu zalost radnika Zastave koji su ostali bez radnih mesta.   

  
KUBIKA KS
jugo 1.0 45ks
jugo 1.1 55ks
jugo 1.2 60 ks
jugo 1.3 65 EFI

Bio je i glumac u filmovima

    * Inspector gadget
    * Dragnet
    * Who Killed Mona
    * Moonlighting
    * Bird cage
    * Nutty Producer
    * Die Hard 3
    * Rook
    * Savior
    * Nutty Professor
    * Domino
    * 101 Dalmatians

Pesme - video spotovi

    * Metalika - „The Day That Never Comes“ (na 5:35)
    * Pol Šanklin: „In a Yugo“ (parodija pesme Elvisa Prislija „In a ghetto“)
    * Zabranjeno pušenje: „Jugo 45“

 

FIRST YUGO second was done by hand October 1978 AND WAS PRESENT PRESIDENT Yugoslavia Josip Broz Tito, and serial production began in the second October 1980s. Exports to the United Kingdom began 1983rd

 Successful small car platform used by the Fiat 127 was a real car for the city crowd agile everywhere you could park it. There was also a very popular model CABRIO for those who love the sun and wind in your hair

FIRST YUGO second was done by hand October 1978 AND WAS PRESENT PRESIDENT Yugoslavia Josip Broz Tito, and serial production began in the second October 1980s. Exports to the United Kingdom began 1983rd

 Successful small car platform used by the Fiat 127 was a real car for the city crowd agile everywhere you could park it. There was also a very popular model CABRIO for those who love the sun and wind in your hair
He had an electric soft top so it's not coming out of the car is to raise the roof when it rains. Cabrio model has had a small trunk, but enough for basic stuff. He was a very popular model because of its size and layout of consumption. Yugo GV GVX models and a hardtop and it was loved by Starane Europe and America. Kibikaze small engines and consumption were in fashion 80's because the crisis began with the oil and so began more massive to produce smaller models. Yugo was a car that has many fans in the world of car that can be the center and get with some modifications to get a good car. In Serbia, many young people from their Yugo models make excellent city buzzer. In America, some young people prefer the South because of his charm but some consider him the bad and some good car. The appearance of the "South" in America during the eighties was the economic progress of world importance in the field of small cars in the country, as in September 2007. and led the American newspaper USA Today. Recall that the Yugo has forced General Motors to sell Suzuki Swift as the Chevrolet Sprint, while Ford made a small "Festive" of the Korean version of "Mazda" 121st

Coral is a development model 45 South, formed the 1980th year. Since the start of production, the tape came down more than 750,000 copies. He arrived in many European countries, but also across the ocean, in the U.S.. Coral was the most sought Zastava model. A small city car, cheap, easy to maintain and parking. In the domestic market was no competition cheapest car (equivalent of 3500 euros). Conceptually and technologically outdated car from the early 1980s. Koral had several types of engines that are in the main volume was 1100 cubic centimeters, taken from Fiat's 128th Engines have had 45, 55, 60, 65 horsepower. The gearbox is a five stage, except for model "Koral 45" where he was a four. The interior is spartan with a poor finish. The biggest problem, especially in winter, was the heat that begins to run only when the engine is warm enough. In "Koral" there is a possibility of installing radios and compact disc readers who do not receive the vehicle. In later models is built in and the cigarette lighter.

There has gained great popularity of its dimensions, low price and poor quality of the American requirements, so that it became very famous car that even has their own clubs from throughout the state. South appears in a number of Hollywood films.

 CABIO
Late 1980s flag is in its production program was based on convertible models Tempo / Koral GVX GV. Small car has emerged based on the desire of American consumers, strengthening the entire shell, with special emphasis on the windshield frame. Since the beginning was made with the roof automatically raises and lowers with four seats. A small, lively, attractive, simple and easy to maintain he made up with 1.3 l engine in versions with carburetor or dvogrlim electronic injection.

The last copy of the South came down from the 11th production line November 2008. After 794,428 copies produced. Factory "Flag" has officially ceased production 20th November 2008. With further work will continue 2009th when the expected start of production Fiat models.

1.0 45ks south
1.1 55ks south
South 1.2 60 hp
South 03.01 65 EFI

He was also an actor in films


    * Inspector Gadget
    * Dragnet
    * Who Killed Mona
    * Moonlighting
    * Bird Cage
    * Nutty Producer
    * Die Hard 3
    * Rook
    * Savior
    * Nutty Professor
    * Domino
    * 101 Dalmatians
Songs - video clips

    * Metallica - "The Day That Never Comes" (at 5:35)
    * Gender Šanklin: "In a Yugo" (a parody of Elvis Presley's song "In the Ghetto")
    * No Smoking "South 45" 

PREMIER YUGO seconde a été faite à la main Octobre 1978 et était présent PRESIDENT Yougoslavie Josip Broz Tito, et la production en série a commencé dans la seconde Octobre 1980. Les exportations vers le Royaume-Uni a commencé à 1983e

 La plate forme de petite voiture utilisée par la Fiat 127 a été une vraie voiture pour la foule ville agile partout, vous pouvez vous garer. Il y avait aussi un modèle très populaire CABRIO pour ceux qui aiment le soleil et le vent dans vos cheveux
Il avait un haut Electric Soft donc ce n'est pas sortir de la voiture est d'élever le toit quand il pleut. modèle Cabrio a eu un petit coffre, mais suffisamment pour que des choses basiques. Il a été un modèle très populaire en raison de sa taille et la disposition de la consommation. Yugo GV modèles GVX et un toit rigide et il a été aimé par Starane Europe et en Amérique. moteurs Kibikaze petite et la consommation étaient à la mode des années 80 parce que la crise a commencé avec l'huile et c'est ainsi qu'a commencé plus massive pour produire des modèles plus petits. Yugo a été une voiture qui a de nombreux fans dans le monde de la voiture qui peut être le centre et d'obtenir, avec quelques modifications pour obtenir une bonne voiture. En Serbie, de nombreux jeunes de leurs modèles Yugo faire buzzer ville excellente. En Amérique, certains jeunes préfèrent le Sud à cause de son charme, mais certains le considèrent comme le mauvais et certains bonne voiture. L'apparition du «Sud» en Amérique au cours de années quatre-vingt a été le progrès économique d'importance mondiale dans le domaine des petites voitures dans le pays, comme en Septembre 2007. et a dirigé le journal américain USA Today. Rappelons que la Yougoslavie a contraint General Motors à vendre Suzuki Swift que la Chevrolet Sprint, tandis que Ford a fait une petite «fête» de la version coréenne de "Mazda" 121e


Sud 45-Yougoslavie, Royaume-Uni, EuropeSud 55-Yougoslavie, Royaume-Uni, EuropeAllemagne du Sud 60efi, Royaume-Uni, Europe, Amérique du SudAllemagne du Sud 65/65efi, Royaume-Uni, Europe, Amérique du SudYugo GV


* GV Yugo Plus* Sud GVL* GVS Sud* GVH Sud (X)
Etats-UnisYugo Cabrio Etats-Unis, Allemagne, Yougoslavie, GrèceZastava Koral
* Drapeau de corail* En Koral Zastava* Koral Zastava Dans L
La Serbie, l'Europebye-bye du Sud (Yugo ciao), la Yougoslavie, l'Europetempo du Sud-Yougoslavie, l'EuropeInocent coralliens (Innocenti Koral)
* Inocenti Convertible coralliens



 Le corail est un modèle de développement 45 sud, formé de la 1980e année. Depuis le début de la production, la bande est descendu de plus de 750.000 exemplaires. Il est arrivé dans de nombreux pays européens, mais aussi à travers l'océan, aux États-Unis. Coral a été le modèle le plus demandé Zastava. Une voiture de petite ville, bon marché, facile à entretenir et un parking. Sur le marché intérieur avait pas de voiture moins chère de la concurrence (l'équivalent de 3500 euros). Conceptuellement voiture et technologiquement obsolète du début des années 1980. Koral avait plusieurs types de moteurs qui sont dans le volume principal était de 1100 centimètres cubes, prises à partir de Fiat 128e Les moteurs ont eu 45, 55, 60, 65 chevaux. La boîte de vitesses est une étape de cinq ans, sauf pour le modèle «Koral 45" où il était quatre. L'intérieur est spartiate avec une finition médiocre. Le plus gros problème, surtout en hiver, a été la chaleur qui commence à courir que lorsque le moteur est assez chaud. Dans "Koral" il ya une possibilité d'installer des radios et lecteurs de disques compacts qui ne reçoivent pas le véhicule. Dans les modèles plus récents et est construit dans l'allume-cigare.

Il a gagné une grande popularité de ses dimensions, prix bas et la mauvaise qualité des exigences américaines, de sorte qu'il est devenu très célèbre voiture qui a même leurs propres clubs de tout l'état. Sud apparaît dans un certain nombre de films hollywoodiens.


 CABIO
Fin des années 1980 drapeau est dans son programme de production était basée sur des modèles convertibles Tempo / GV Koral GVX. Petite voiture a émergé sur le désir des consommateurs américains, le renforcement de la coquille, avec un accent particulier sur le cadre de pare-brise. Depuis le début a été fait avec le toit se soulève et s'abaisse automatiquement avec quatre sièges. Un petit, vif, attrayant, simple et facile à entretenir, il compose avec moteur 1.3 l dans les versions à carburateur ou dvogrlim injection électronique.
La dernière copie du Sud est descendu de la ligne de production 11 Novembre 2008. Après 794.428 exemplaires produits. Factory "Flag" a officiellement cessé la production 20e Novembre 2008. Avec la poursuite des travaux se poursuivront 2009e lorsque le début prévu de modèles Fiat production.


  
KUBIKA KS
1,0 45ks sud
1,1 55ks sud
Sud 1.2 60 ch
Sud 03.01 65 EFI


Il a également été un acteur dans les films


    Inspecteur Gadget *
    * Dragnet
    * Qui a tué Mona
    * Travail au noir
    Cage d'oiseaux *
    Producteur Nutty *
    * Die Hard 3
    * Tour
    * Sauveur
    * Professeur Foldingue
    * Domino
    * Les 101 Dalmatiens

 
Songs - clips vidéo

    Metallica * - "The Day That Never Comes" (à 5:35)
    * Sexe Šanklin: "Dans une Yugo" (une parodie de la chanson d'Elvis Presley "In the Ghetto»)
    * No Smoking "Sud 45"

Gugario Desing De Lorean 1981-1982 DMC 12

DMC 12

De Lorean je auto ispred  svog vremena, sa  karoserijom od nerdjajuceg celika. Automobil proizveden u 6.500 primeraka sa vratima koja se podizu i sa odlicnom unutrasnjosti, instrument tablom i sedistima uradjenim od koze. DMC je imao tu nesrecu da nije mogao naci odgovarajuci motor jakoi performansi koji bi dao jaku snagu i veliku brzinu. Koristio je V6 motor radjen na platformi Lotus Eseprita, dok  su svi delovi automobila> vrata kao i hauba radjeni od tabli nerdjajuceg celika.Delovao je isto na kolovozu  kao i na fotografiji u katalogu . Predstavljen je u matu 1976 na salonu automobila i sve koji su ga videli je odusevio s tim  sto je 3automobila uradjeno od  24 karatnog zlata, ima li neko informaciju ko su kupci. Zanimljivo je to da su svi DMC u sivoj boji sa sivom unutrasnjosti, automobil je imao  automacki menjac,prostor za radio, elektronske podizace stakla, ceo auto je bio u full opremi. Imao je instrument tablu analognu sa svim meracima kao jedan Ferrari. Motor je trebao biti od 200ks (150kw), ali je montiran od 170ks (130kw) od 0.100 dolazio je za 10.5 sekundi, imao je disk kocnice i bio ispred svog vremena.  Auto je ucestvovao u serijalu filmova -povratak u buducnost-sve sam ih odgledao sa zadovoljstvom.Zadovoljstvo bi bilo kompletnije za volanom ovog automobila. Sta Vi mislite.

De Lorean car ahead of her time with, stainless steel bodywork. Car produced in 6500 copies with doors that are erected and odlocnom interior instrument panel and seats made by the goats. DMC had the misfortune could not find an appropriate engine strong performance that would provide a strong power and great speed. He used a V6 engine made on Lotus platform Eseprita with that as all parts of the car door hood-made of stainless steel plates. It's the same look without a single change in him as shown when the catalog was introduced. Introduced in 1976 at the Mat Motor Show, and all who saw him was thrilled with what is 3komada done with real 24 carat gold. It is interesting that all the DMC in gray with gray interior had a 5gear and gearbox automatic place for radio electronic window lift the whole car was in full gear. He had a dashboard with all the analog gauges as a Ferrari. The engine is supposed to be 200hp (150kW) but was edited from 170 hp (130kW) of 0100 came to 10.5 seconds had disc brakes and was ahead of its time. Car was involved in a series of movies back in the future, and so got a great fame.

De Lorean voiture en avant de son temps avec, carrosserie en acier inoxydable. Voiture produite en 6500 exemplaires avec des portes qui sont érigés et odlocnom tableau de bord et des sièges intérieurs effectués par les chèvres. DMC a eu le malheur ne pouvait pas trouver une forte performance du moteur approprié qui donnerait un pouvoir fort et une grande vitesse. Il a utilisé un moteur V6 fait sur la plateforme Lotus Eseprita avec ce que toutes les parties de la porte de voiture capot en tôle d'acier inoxydable. C'est le même regard, sans un seul changement en lui comme le montre lorsque le catalogue a été introduite. Présenté en 1976 au Salon de Mat moteur, et tous ceux qui ai vu, c'était très heureux avec ce qu'on a fait 3 voitures avec de vrais or 24 carats. Il est intéressant de noter que toutes les DMC en gris avec intérieur gris avait un endroit automacki boîte de vitesses pour la fenêtre de radio électronique de soulever la voiture entière était en pleine vitesse. Il avait un tableau de bord avec toutes les jauges analogiques comme une Ferrari. Le moteur est censé être 200ch (150kW), mais a été édité à partir de 170 ch (130 kW) de 0100 est venu à 10,5 secondes avait freins à disque et était en avance sur son temps. Car a été impliqué dans une série de films de retour dans l'avenir, et ainsi obtenu une grande renommée.

De Lorean Auto ihrer Zeit voraus mit, Edelstahl Karosserie. Auto hergestellt in 6500 Exemplaren mit Türen, die errichtet werden und odlocnom Innere Instrumententafel und Sitze von den Ziegen hergestellt. DMC hatte das Unglück nicht finden konnten, einen geeigneten Motor starke Leistung, dass eine starke Macht und großer Geschwindigkeit bieten würde. Er benutzte einen V6-Motor auf Basis von Lotus-Plattform, die diesen Eseprita gemacht, da alle Teile der Kabinentür Haube aus Edelstahl-Platten hergestellt. Es ist das gleiche Look, ohne eine einzige Veränderung in ihm, wie gezeigt, wenn der Katalog vorgestellt wurde. Eingeführt im Jahre 1976 an der Mat Motor Show, und alle, die ihn mit dem, was 3 Autos mit echtem 24 Karat Gold gemacht war begeistert sah. Es ist interessant, dass alle DMC in grau mit grauen Innenraum ein Getriebe automacki Platz für Radio elektronische Fensterheber das ganze Auto in voller Montur war hatte. Er hatte ein Armaturenbrett mit allen analogen Messgeräte wie ein Ferrari. Der Motor sein soll 200 PS (150kW), sondern wurde von 170 PS bearbeitet (130kW) von 0100 kam auf 10,5 Sekunden hatte Scheibenbremsen und war seiner Zeit voraus. Auto wurde in einer Reihe von Filmen zurück in die Zukunft beteiligt, und so bekam einen großen Ruhm.