среда, 09. април 2014.

BMW 2002 1966-1977

Danas

  Davne 1961 na sajmu automobila u Frankfurtu je predstavljen prototip BMW 1500 sa cetvoro vrata, da bi 1966 na zenevskom salonu automobila bio predstavljen kao novi model 1600-2.
 Automobil koji fascinira izrazenim sportskim karakteristikama +udobnost + kvalitet, Jednom recju IDEALNO. Bio je to prvi pravi uspeh proizvodjaca koji ce postati legenda. Vrata bez okvira za prozore to je BMW 2002     Velika promena na samom autu na kom je pisalo 1600 a u katalogu je pisalo 1600-2 tako se stice utisak da je ovaj model 02 nastao kao manji brat modelima 1800-2000 prethodnika danasnje serije 5. BMW inzinjeri su u ovaj model postavili motor 1573 i postojecog 1800  a karoseriju su uradili novu.

 Model 1600-2
Motor: 1573ccm
Snaga: 75 ks   
Tezina: 970kg
Maz brzina: 160km/h
Ubrzanje: 0.100km/h 12.8 sec

Uz cvrstu karoseriju i odlican celicni lim koji i posle toliko godina ne pokazuje velike znakove korozije i odlicnog izgleda, BMW 1600-2 bio je cist pogodak prema vremenu koje dolazi .  . Uspeh koji se merijo na stotine hiljada prodatih automobila (BMW-i nikad nisu bili jeftini) 02 je mogao  zahvaliti novom koceptu sportske limuzine. Nikad pre ni kod proizvodjaca sportskih automobila se nije  pojavila tako dobra limuzina u kombinaciji sportskih karakteristika, zivahnost i dobro lezanje na putu i u krivinama, ( osim po kisi i snegu) i udobnost koju je imao sa dobrim vesanjem i kvalitetom materijala i izrade.  02 je jedini pravi BMW, brz, agresivan, kvalitetan i elegantan. Najmanji model ako neracunamo1502 koji je nasto kao produkt naftne krize, 1600 ima izvrsne karakteristike. Ipak je 2002  najpoznatiji i popularniji model koji i sad ostavlja na semaforu mnoge automobile i to pod uslovom da je ocuvan i odrzavan. Model 2002 je ubrzavo od 0-100 za10.3sec a, Motor M10 se proizvodio od 1962 do1988 godine.   

                                                    2002 1966-1975

Motor: 4 cilindra  
 Zapremina: 1998ccm
Snaga: 100ks
Obrtni moment: 5500o/min
karburator: Solex jedan, vodeno i hladjenje
 Prenos snage 
Motor: napred pogon zadnji, 5 brzina menjac 
Gume: 165SR/13
 Vesanje
Napred: MacPherson, opruge spiralne, 
Nazad: teleskopski amortizeri, stabilizator
 Mere 
Medjuosovinsko rastojanje 2500
Duzina: 4155mm
Sirina: 1555mm
Visina: 1400mm
Gepek 450 litara
Tezina praznog vozila 990kg
Benzin: 48 litara     
 Performanse: 
Max brzina: 175,5km/h
Ubrzanje: 0-100 10,3sec
Potrosnja 11,5 na 100km
 1968 pocinje prizvodnja cabrio modela 2002  (Baur Targa iz 1973)



Kod modela 2002 kad se stisne papucica gasa koja ide iz poda, a ne visi iz kokpita kao na savremenim modelima karburator bi otvorio dotok benzina i tako postigao skoro trenutno ubrzanj  sa skripom zadnjih kocnica i velikom potrosnjom benzina. Ali krajem 60tih cena benzina nije bila problem. Da je 02 prethodnik sadasnje serije3 dokazuje to da cim sednete za volan odmah cete se sprijateljiti sa komandama za upravljacem. Sve su pristupacne i nalaze se na dohvat ruke. Kratka rucica menjaca ali mekana za prebacivanje u brzinu. Menjac je poslednja stvar koja se moze pokvariti na BMW.
Istorija serije 02 pocinje od 1967 kad je pocela prodaja model 1600-2 dobija i cabrio verziju koja je proizvedena u samo 1962 primerka. BMW prizvodi model 1600-2 ti koji ima 105ks ali, ima i solex dvogrli karburator koji se nije bas dobro pokazao u SAD nije prosao zbog neodgovarajucih propisima o emisili stetnih gasova. Mnogo je lakse staviti jaci motor i neksperimentisati. 
Zato je Velika Britanija model 328i serija E36 iz 1991 uvrstila u legendu. 

                                                   

                                                     Motor modela 2002
               1968 Godine pojavio se BMW 2002 fabrika se odlucila proveren motor od 2000ccm uzet iz limuzine 2000 i spakovali ga u malu karoseriju 02 serije. Iste godine se pojavio i brzi model 2002ti. Na isti motor stavljena su 2 dvogrla karburatora marke Solex. Rezultat je bio 130ks.
      A 1971 BMW dolazi na ideju napraviti Touring verziju modela 2002. Model koji je prodat u samo 50.000 primeraka ali, BMW i danas nije napustio do sada taj segment. Te 1971 Uz model 1802 pojavljuje se model 2002tti model sa 130ks koje je dobila uz pomoc Kugelfscherovog mehanickog ubrizgavanja ubrizgavanja goriva pre danasnjeg (direktnog ubrizgavanja) e to je vec ozbiljan ulicni trkac Tockovi od magnezijuma 186km/h ubrzanje od 0-100 9,4sec

Medjuosovinsko rastojanje 2500
Duzina: 4155mm
Sirina: 1555mm
Visina: 1400mm
Gepek 450 litara
 Performanse: 
Motor: 1990ccm
Snaga:130ks
Max brzina: 186 km/h
 Ubrzanje: 0-100 9,4sec 
 Prenos na zadnje tockove
 1973-ce BMW inzenjeri iz odeljenja Motosport sadasnjeg   (MModeli) uspesno su napravili pionirski poduhvat - uz uspesno eksperimentisanje sa turbopunjacem na svojim trkackim modelima, ugradjuju KKK turbokompresor na motor od 2000ccm modela 2002. U kabinu se stavljaju nova sedista u sportskom stilu, montiraju se siri branici sa plasticnim spojlerima od plastike, moniraju se jake disk kocnice na sva 4tocka i prethodnik M3.  1973 Pocela je M era!   2002 je prvi Evropski auto sa  Turbo punjacem. I posle 48 godina 2002 turbo predstavlja raritet napravljeno je 1672 primerka dobro restauriran kosta i 14.000 eura. 
Perfomanse
Max: 211 km/h
Ubrzanje: 6.8 sec  

 Serija 02 bila je u proizvodnji do 1977.
1975te pocinje proizvodnja prve serije3  koja je nastavila putem uspeha kao i njgov prethodnik 02.
Posto pocetkom 70tih pocinje naftna kriza koja najvise koci proizvodjace trkackih i luksuznih vozila a tu se nasao i BMW tako da 02 seriju ostavlja u proizvodni do 1977 godine,ali zato ubacuje smanjeni motor 1600 i 1502 sa 75ks sa minimalnom opremom kao danasnji Fiat Punto clasic: pojavom novog modela ili se prodaju proizvodna postrojenja u siromasne zemlje ili nastavlja proizvodnja starog modela uz povoljniju cenu.Model 1502 imao je neke delove iz tadasnjeg modela serije 3 sedista pojaseve i jos po nesto. Proizvodnja je trajala do 1977 godine. Ukupna proizvodnja od modela 1600-2 od 1966 do  poslednjeg 1502 1977 godine iznosi 863.203 primeraka. 
       
  BMW                                                   MOTORI
Model Kubika Snaga Obrtni moment
Godina
M115 1,499 cc (91.5 cu in) 56–60 kW (76–82 PS; 75–80 hp)

1962–1977
M98 1,573 cc (96.0 cu in) 56 kW (76 PS; 75 hp) 149 N·m (110 lb·ft)
1981
M118 1,766 cc (107.8 cu in) 67 kW (91 PS; 90 hp) 150 N·m (111 lb·ft)
1963–1973
M41 1,573 cc (96.0 cu in) 67 kW (91 PS; 90 hp) 167 N·m (123 lb·ft)
1975
M10 1,766 cc (107.8 cu in) 73 kW (99 PS; 98 hp)

1964–1975
M10B18 1,766 cc (107.8 cu in) 75 kW (102 PS; 101 hp) @ 5,800 rpm 140 N·m (103 lb·ft) @ 4,500 rpm
1985–1988
M10B18 1,766 cc (107.8 cu in) 77 kW (105 PS; 103 hp) @ 5,800 rpm 145 N·m (107 lb·ft) @ 4,500 rpm
1980
M116 1,573 cc (96.0 cu in) 78 kW (106 PS; 105 hp)

1964–1975
M43/1 1,990 cc (121.4 cu in) 81 kW (110 PS; 109 hp)

1975
M17 1,990 cc (121.4 cu in) 86 kW (117 PS; 115 hp)

1972
M05 1,990 cc (121.4 cu in) 90 kW (122 PS; 121 hp) 167 N·m (123 lb·ft)
1965–1976
M64 1,990 cc (121.4 cu in) 93 kW (126 PS; 125 hp)

1964–1975
M15 1,990 cc (121.4 cu in) 96 kW (131 PS; 129 hp) 177 N·m (131 lb·ft)
1972–1974
M31 1,990 cc (121.4 cu in)
turbocharged
125 kW (170 PS; 168 hp) 240 N·m (177 lb·ft)
1974
                                                  
oday is rarely seen on our roads , and the cost / 1968. in the former Yugoslavia had cost about 50 000 dinars the then / was accessible only to a small number of potential customers. Due to its characteristics for me is still one of the ideal car , you might be and you like it ? 


 In 1961 at the Frankfurt Motor Show was launched in 1500 with a prototype of BMW four-door , and in 1966 at the Geneva Motor Show was introduced as a new model 1600-2 .A car that fascinates their sportive performance + comfort + quality , in one word excellent. It was the first real success of the manufacturer to become a legend . Frameless doors with windows to the BMW 2002 major changes to the car on which it was written in 1600 and the catalog was written 1600-2 thus gets the impression that the model 02 was created as a smaller brother, the predecessor of today's models 1800-2000 5 Series BMW engineers have put into this model engine 1573 and 1800 postojecog a body they did new .

 


 model 1600-2Engine: 1573ccmPower: 75 hpWeight : 970kgMaz speed: 160km / hAcceleration : 0.100km / h 12.8 secWith a solid body and excellent steel plate that after so many years shows no major signs of corrosion and look great , BMW 1600-2 was a clean hit to the time to come . . The success of the Merriam hundreds of thousands of cars sold ( BMW and have never been cheap ) 02 is not due to the new concept of sports sedans . Never before or at the sports car manufacturer did not show such a good sedan combined sportiness , vivacity and good lying on the road in curves (except for the rain and snow ) and the comfort he had with a good suspension and the quality of materials and workmanship . 02 is the only real BMW, fast, aggressive , high quality and stylish. The smallest model if neracunamo1502 which arise as a product of the oil crisis in 1600 has excellent features . However in 2002 the most famous and popular model , and now leaves many cars at traffic lights and under the condition that preserved and maintained . Model 2002 is a sprint from 0-100 za10.3sec , the M10 engine was produced from 1962 to 1988 year .
                                                           CABRIO 1968

1968 begins hydropower Cabrio model in 2002 ( Baur Targa from 1973) Engine: 4 Cylinder 
Volume: 1998ccmPower: 100hpTorque 5500o/mincarburettor : Solex one , water and coolingtransmissionEngine: front drive rear , 5 speed gearboxTires: 165SR/13Gypsy CaravanFront: MacPherson strut , coil springs ,Back telescopic shock absorbers, stabilizermeasuresWheelbase 2500Length : 4155mmWidth : 1555mmHeight : 1400mmTrunk of 450 litersKerb weight 990kgFuel: 48 liters
 performance :Max speed: 175.5 km / hAcceleration : 0-100 10.3 secConsumption of 11.5 per 100km
  
For models in 2002 when squeezed the accelerator pedal that goes from the floor rather than hanging from the cockpit as the contemporary models of the carburetor to open the flow of gasoline and thus achieve almost instant acceleration with Skrip rear brakes and high fuel consumption . But in the late 60s the price of gasoline was not a problem . That the predecessor of the current 02 serije3 proves that as soon as you sit behind the wheel you will immediately make friends with commands for control. All are affordable and are within easy reach . Short gear lever but soft to switch into gear . The transmission is the last thing that can spoil the BMW .History series 02 starts in 1967 when he began selling model 1600-2 receives and cabrio version of which was produced in only 1962 copies . BMW produces model 1600-2 those who have 105ks but has a two-necked Solex carburetor that was not too well in the U.S. did not pass due to inadequate regulations on emission of harmful gases. It is much easier to put a larger engine.That is why the UK model 328i E36 series 1991 included in the legend.



                                                   


                                                     Engine model 2002In 1968 there was a BMW 2002 factory decided verified 2000cc engine taken from a 2000 sedan and packed it into a small body of the 02 series. In the same year appeared and fast model 2002ti . The same engine was placed 2 carbs Solex brand . The result was 130hp .

 
A 1971 BMW comes up with the idea to make a Touring version of the 2002nd The model is sold only 50,000 copies but BMW still has not left so far this segment . With the 1971 model and 1802 model appears 2002tti model with 130hp that came with the help of Kugelfscherovog mechanical injection fuel injection before today ( direct injection ) Now that's a serious street racer wheels from magnesium 186km / h Acceleration 0-100 9.4 sec

 
Wheelbase 2500Length : 4155mmWidth : 1555mmHeight : 1400mmTrunk of 450 liters
 performance :Engine: 1990ccmPower: 130hpMax speed: 186 km / hAcceleration : 0-100 9.4 secTransfer to the rear wheels

 


 In 1973 BMW Motorsport engineers from the departments current ( M Modeli ) successfully made ​​a pioneering venture - to successfully experimenting with turbocharged on their race model , incorporates KKK turbocharger to the engine of 2000cc model 2002nd The cabin is putting new seats in the sports -style mount is spreading bumpers with plastic spoilers plastic Monir is a strong disc brakes on all 4tocka its predecessor M3. 1973 Began the era M ! 2002 was the first European car with a turbocharger . And after 48 years, a rare 2002 Turbo was made ​​1672 copies of well- restored and costs 14,000 euros .performanceMax : 211 km / hAcceleration : 6.8 secSeries 02 has been in the production of the 1977th1975te starts production of first serije3 which continued through success and He made the predecessor of 02 Since the beginning of the 70s oil crisis begins to Koci most manufacturers racing and luxury cars and the BMW was found and so the 02 series leaves in production until 1977 , but they put a reduced motor 1600 and 1502 with 75bhp with minimal equipment like today's Fiat Punto Classic : the emergence of a new model or sell production facilities in poor countries, continues production of the old model with the more favorable cenu.Model 1502 had some parts of the then model series 3 seat belts and more things . Production lasted until 1977. Total production of the model 1600-2 from 1966 to 1977 and the last in 1502 amounted to 863 203 copies.

BMW ENGINES
Last motor M10 model 
Cubepowertorqueyear 
M115  
1,499 cc ( 91.5 cu in)56-60 kW ( 76-82 HP , 75-80 HP )1962-1977M981,573 cc ( 96.0 cu in)56 kW (76 PS , 75 hp )149 N · m ( 110 lb · ft)1981M1181,766 cc ( 107.8 cu in)67 kW ( 91 PS , 90 hp )150 N · m ( 111 lb · ft)1963-1973M411,573 cc ( 96.0 cu in)67 kW ( 91 PS , 90 hp )167 N · m ( 123 lb · ft) 
1975M101,766 cc ( 107.8 cu in)73 kW ( 99 PS , 98 hp ) 
1964-1975M10B181,766 cc ( 107.8 cu in)75 kW ( 102 PS , 101 hp ) @ 5,800 rpm140 N · m ( 103 lb · ft) @ 4,500 rpm1985-1988M10B181,766 cc ( 107.8 cu in)77 kW ( 105 PS , 103 hp ) @ 5,800 rpm145 N · m ( 107 lb · ft) @ 4,500 rpm 
1980M1161,573 cc ( 96.0 cu in)78 kW ( 106 PS , 105 hp ) 
1964-1975M43 / 11,990 cc (121.4 cu in)81 kW ( 110 PS , 109 hp )1975M171,990 cc (121.4 cu in)86 kW ( 117 PS , 115 hp )1972M051,990 cc (121.4 cu in)90 kW ( 122 PS , 121 hp )167 N · m ( 123 lb · ft)1965-1976M641,990 cc (121.4 cu in)93 kW ( 126 PS , 125 hp )1964-1975M151,990 cc (121.4 cu in)96 kW ( 131 PS , 129 hp )177 N · m ( 131 lb · ft) 
1972-1974M311,990 cc (121.4 cu in)Turbocharged125 kW ( 170 PS , 168 hp )240 N · m ( 177 lb · ft)16724210



Heute wird nur selten auf unseren Straßen zu sehen , und die Kosten / 1968. im ehemaligen Jugoslawien hatte etwa 50 000 Dinar , die dann / zugänglich war nur auf eine kleine Anzahl von potenziellen Kunden kosten. Aufgrund seiner Eigenschaften ist für mich immer noch eine der ideale Auto , könnten Sie sein, und es dir gefallen?

 
Im Jahr 1961 auf der IAA in Frankfurt wurde im Jahr 1500 mit einem Prototypen des BMW Viertürer ins Leben gerufen und im Jahr 1966 auf dem Genfer Automobilsalon wurde als neues Modell 1600-2 eingeführt.
 
Ein Auto, das ihre sportliche Leistung Komfort + +-Qualität, in einem Wort ausgezeichnete fasziniert . Es war der erste wirkliche Erfolg der Hersteller zu einer Legende geworden. Rahmenlose Türen mit Fenstern zu den BMW 2002 große Veränderungen am Auto , auf dem er wurde 1600 geschrieben und wurde der Katalog 1600-2 geschrieben bekommt so den Eindruck , dass das Modell 02 wurde als kleiner Bruder, dem Vorgänger der heutigen Modelle 1800-2000 5 Series erstellt BMW Ingenieure haben in diesem Modell Motor 1573 und 1800 setzen postojecog einen Körper sie neu war.Modell 1600-2Motor: 1573ccmLeistung: 75 PSGewicht: 970kgMaz Geschwindigkeit: 160 km / hBeschleunigung: 0.100km / h 12,8 sec

Mit einem Festkörper und ausgezeichneter Stahlplatte , dass nach so vielen Jahren zeigt keine größeren Anzeichen von Korrosion und sehen toll aus, BMW 1600-2 war eine saubere Treffer zu der Zeit zu kommen. . Der Erfolg der Merriam Hunderttausende von verkauften Autos (BMW und war noch nie billig) 02 ist nicht auf das neue Konzept der Sportlimousinen . Nie vor oder bei der Sportwagen-Hersteller hat einen so guten Limousine kombiniert Sportlichkeit, Lebendigkeit und gut auf der Straße in Kurven (mit Ausnahme der regen und Schnee) und dem Trost, den er mit einer guten Federung und der Qualität der Materialien und Verarbeitung hatte liegen . Nicht zeigen 02 ist die einzige echte BMW , schnell, aggressiv, hohe Qualität und stilvoll. Das kleinste Modell , wenn neracunamo1502 , die als Produkt aus der Ölkrise im Jahr 1600 ergeben hat ausgezeichnete Eigenschaften . Doch im Jahr 2002 die bekannteste und beliebteste Modell , und jetzt lässt viele Autos an der Ampel und unter der Bedingung, die erhalten und gepflegt . Modell 2002 ist ein Sprint von 0-100 za10.3sec wurde der M10 -Motor von 1962 bis 1988 Jahr produziert.

 
Motor: 4 -Zylinder
 
Volumen: 1998ccmLeistung: 100 PSDrehmoment 5500o/minVergaser : Solex ein , Wasser -und Kühl
 
ÜbertragungMotor: Frontantrieb hinten, 5 -Gang-GetriebeReifen: 165SR/13
 
WohnwagenVorne: MacPherson-Federbein , Schraubenfedern,Zurück Teleskopstoßdämpfer , Stabilisator
 
MaßnahmenRadstand 2500Länge: 4155mmBreite: 1555mmHöhe: 1400 mmTrunk von 450 LiternLeergewicht 990kgKraftstoff: 48 Liter
 
Performance:Höchstgeschwindigkeit: 175,5 km / hBeschleunigung: 0-100 10,3 secDer Verbrauch von 11,5 pro 100 km1968 beginnt Möbel Cabrio Modell 2002 ( Baur Targa )Für die Modelle 2002, als drückte das Gaspedal , die aus dem Boden anstatt hängen aus dem Cockpit , wie die zeitgenössischen Modelle der Vergaser , um den Fluss von Benzin öffnen und erreichen damit fast sofortige Beschleunigung mit Skrip hinteren Bremsen und hohen Kraftstoffverbrauch geht . Aber in den späten 60er Jahren der Preis für Benzin war kein Problem . Dass der Vorgänger des aktuellen 02 serije3 beweist, dass , sobald Sie sich hinter dem Lenkrad sitzen , werden Sie sofort Freunde mit Befehlen für die Steuerung. Alle sind erschwinglich und leicht zu erreichen. Short Schalthebel , aber weich in die Gänge zu wechseln. Die Übertragung ist die letzte Sache, die die BMW verderben können .Geschichte Serie 02 beginnt im Jahr 1967 , als er begann mit dem Verkauf Modell 1600-2 empfängt und Cabrio- Version, die in nur 1962 Exemplaren produziert . BMW produziert Modell 1600-2 diejenigen, die 105ks haben aber einen Zweihals Solex Vergaser , die nicht zu gut war in den USA nicht durch unzureichende Regelungen zur Emission schädlicher Gase . Es ist viel einfacher, einen größeren Motor und neksperimentisati setzen .
   

Deshalb ist das UK -Modell 328i E36 -Serie 1991 in der Legende enthalten.

 
Im Jahr 1968 gab es eine Fabrik BMW 2002 beschlossen prüften 2000cc -Motor aus einer Limousine im Jahr 2000 genommen und verpackt es in einen kleinen Körper der 02 -Serie. Im gleichen Jahr erschien und schnelle Modell 2002ti . Der gleiche Motor wurde 2 Solex Vergaser Marke platziert . Das Ergebnis war 130 PS .

 
Ein BMW 1971 kommt auf die Idee , eine Touring -Version des 2002. Machen Das Modell wird nur 50.000 Exemplare verkauft, aber BMW hat noch nicht so weit, dieses Segment überlassen. Mit dem Modell 1971 und Modell 1802 erscheint 2002tti -Modell mit 130 PS , die mit Hilfe von Kugelfscherovog mechanischer Einspritzung Kraftstoffeinspritzung kam vor heute ( Direkteinspritzer) Nun, das ist eine ernste Street Racer Räder aus Magnesium- 186km / h Beschleunigung 0-100 9,4 sec

 
Radstand 2500Länge: 4155mmBreite: 1555mmHöhe: 1400 mmTrunk von 450 Litern
 
Performance:Motor: 1990ccmLeistung: 130 PSHöchstgeschwindigkeit: 186 km / h
 
Beschleunigung: 0-100 9,4 secÜbertragen auf die Hinterräder

 

Im Jahr 1973 BMW Motorsport Ingenieure aus den Fachbereichen Strom ( M -Modelle) erfolgreich machte eine Pioniertat - erfolgreich mit Turbo auf ihre Rasse Modell experimentiert , enthält KKK -Turbolader zum Motor der 2000cc -Modell 2002. Die Kabine setzt neue Sitze in der Sport - Stil montieren breitet Stoßfänger mit Spoiler Kunststoff Kunststoff Monir ist eine starke Scheibenbremsen an allen 4tocka sein Vorgänger M3 . 1973 begann die Ära M! 2002 war das erste europäische Auto mit einem Turbolader . Und nach 48 Jahren wurde eine seltene 2002 Turbo 1672 Kopien der gut restaurierten und kostet 14.000 € gemacht .LeistungMax : 211 km / hBeschleunigung: 6,8 Sek.Serie 02 hat in der Produktion des 1977. Gewesen1975te startet Produktion der ersten serije3 , der durch weiterhin viel Erfolg und Er machte die Vorgänger von 02Seit Beginn der 70er Jahre Ölkrise beginnt Koci meisten Hersteller Renn und Luxuswagen und der BMW wurde gefunden und so die Serie 02 lässt in der Produktion bis 1977 , aber sie haben eine reduzierte Motor 1600 und 1502 mit 75bhp mit minimaler Ausrüstung wie die heutige Fiat Punto Classic: die Entstehung eines neuen Modells oder verkaufen Produktionsstätten in armen Ländern , läuft die Produktion des alten Modells mit der günstigeren cenu.Model 1502 einige Teile der dann Baureihe 3 Sicherheitsgurte und mehr Dinge hatte . Die Produktion dauerte bis 1977 . Die Gesamtproduktion des Modells 1600-2 1966-1977 und die letzte im Jahr 1502 belief sich auf 863 203 Exemplare.

        
Letzte Motor M10

  
BMW-MotorenModellWürfelMachtDrehmomentJahrM1151499 ccm (91,5 cu in )56-60 kW ( 76-82 PS, 75-80 PS)1962-1977M981573 ccm ( 96,0 cu in )56 kW ( 76 PS, 75 PS )149 N · m (110 lb · ft )1981M1181.766 cm ³ ( 107,8 cu in )67 kW (91 PS, 90 PS )150 N · m ( 111 £ · ft )1963-1973M411573 ccm ( 96,0 cu in )67 kW (91 PS, 90 PS )167 N · m (123 lb · ft )1975M101.766 cm ³ ( 107,8 cu in )73 kW ( 99 PS , 98 PS)1964-1975M10B181.766 cm ³ ( 107,8 cu in )75 kW (102 PS , 101 PS) @ 5800 rpm140 N · m (103 lb · ft ) @ 4500 rpm1985-1988M10B181.766 cm ³ ( 107,8 cu in )77 kW (105 PS , 103 PS) @ 5800 rpm145 N · m ( 107 £ · ft ) @ 4500 rpm1980M1161573 ccm ( 96,0 cu in )78 kW (106 PS , 105 PS)1964-1975M43 / 11.990 cm ³ ( 121,4 cu in )81 kW (110 PS , 109 PS)1975M171.990 cm ³ ( 121,4 cu in )86 kW (117 PS, 115 PS)1972M051.990 cm ³ ( 121,4 cu in )90 kW (122 PS , 121 PS)167 N · m (123 lb · ft )

1965-1976M641.990 cm ³ ( 121,4 cu in )93 kW (126 PS , 125 PS)1964-1975M151.990 cm ³ ( 121,4 cu in )96 kW ( 131 PS , 129 PS)177 N · m ( 131 £ · ft )1972-1974M311.990 cm ³ ( 121,4 cu in )Turbocharged125 kW (170 PS , 168 PS)240 N · m ( 177 £ · ft )1974

                                      
HERGESTELLTE MDEL1500( 1962-1964 )1600( 1964-1966 )1800( 1963-1972 )1800 TI / SA( 1964-1965 )2000( 1966-1972 )2000 C / CS( 1965-1969 )02 Serie( 1966-1976 )2002 Turbo( 1973-1974 )Baur Cabrio( 1967-1975 )23 5549728146 960200143 46411720861 94016724210
Oggi si vede raramente sulle nostre strade , e il cost / 1968. nella ex Jugoslavia era costato circa 50 000 dinari le then / era accessibile solo a un piccolo numero di potenziali clienti . Grazie alle sue caratteristiche per me è ancora una delle auto ideale , si potrebbe essere e ti piace?



 
Nel 1961 al Salone di Francoforte è stato lanciato nel 1500 con un prototipo di BMW a quattro porte , e nel 1966 al Salone di Ginevra è stato introdotto come un nuovo modello 1600-2 .
 
Una vettura che affascina le loro prestazioni sportive + confort + di qualità , in una parola eccellente. E 'stato il primo vero successo del costruttore a diventare una leggenda . Porte senza cornice con le finestre verso le BMW 2002 importanti modifiche alla macchina su cui è stato scritto nel 1600 ed il catalogo è stato scritto 1600-2 ottiene così l'impressione che il modello 02 è stato creato come un fratello minore , il predecessore di modelli odierni 1800-2000 Serie 5 Gli ingegneri BMW hanno messo in questo motore 1573 modello e il 1800 postojecog un corpo hanno fatto di nuovo.Modello 1600-2Motore: 1573ccmPotenza: 75 CVPeso : 970kgVelocità di Maz : 160 kmhAccelerazione: 0,100 kmh 12,8 secCon un corpo solido e ottimo piatto d'acciaio che dopo tanti anni non mostra grandi segni di corrosione e di guardare grande , la BMW 1600-2 è stato un successo pulito per il tempo a venire . . Il successo dei Merriam centinaia di migliaia di vetture vendute ( BMW e non sono mai stati a buon mercato ) 02 non è dovuto al nuovo concetto di berline sportive . Mai prima o al costruttore di vetture sportive non hanno mostrato una buona berlina sportività tale combinazione , vivacità e buona giace sulla strada in curva ( tranne che per la pioggia e la neve ) e il comfort che ha avuto con una buona sospensione e la qualità dei materiali e delle lavorazioni. 02 è l'unica vera BMW , veloce , aggressivo , di alta qualità e alla moda . Il modello più piccolo se neracunamo1502 che si presentano come un prodotto della crisi petrolifera del 1600 ha caratteristiche eccellenti. Tuttavia nel 2002, il più famoso e popolare modella , e ora lascia molte auto ai semafori e sotto la condizione che conservato e mantenuto . Modello 2002 è un sprint da 0-100 za10.3sec , il motore M10 è stata prodotta 1962-1988 anno.

 
Motore: 4 cilindri
 
Volume : 1998ccmPotenza : 100hp5500o/min Torquecarburatore : Solex uno, l'acqua e il raffreddamento
 
trasmissioneMotore : anteriore trazione posteriore , cambio a 5 marcePneumatici : 165SR/13
 
RoulotteAnteriore : MacPherson , molle elicoidali ,Ammortizzatori telescopici posteriore , stabilizzatore
 
misureInterasse 2.500Lunghezza : 4.155 millimetriLarghezza : 1.555 millimetriAltezza : 1400 millimetriTronco di 450 litriIn ordine di marcia 990kg di pesoCarburante : 48 litri
 
performance:Velocità massima : 175,5 kmhAccelerazione: 0-100 10.3 secIl consumo di 11.5 per 100km1968 inizia Mobili cabrio modello 2002 ( Baur Targa )Per i modelli 2002, quando schiacciato il pedale dell'acceleratore che va dal pavimento piuttosto che pende dalla cabina di guida come i modelli contemporanei del carburatore per aprire il flusso di benzina e di raggiungere un'accelerazione quasi istantanea con freni posteriori Škrip ed elevato consumo di carburante così . Ma alla fine degli anni '60 il prezzo della benzina non era un problema . Che il predecessore dell'attuale 02 serije3 dimostra che non appena ci si siede al volante vi renderete subito fare amicizia con i comandi per il controllo . Tutti sono accessibili e sono facilmente raggiungibili . Leva del cambio corta , ma morbido per passare alla marcia . La trasmissione è l'ultima cosa che può rovinare la BMW .Storia della serie 02 inizia nel 1967, quando iniziò a vendere il modello 1600-2 riceve e la versione cabrio , di cui è stata prodotta in soli 1962 esemplari . BMW produce il modello 1600-2 coloro che hanno 105ks ma ha un carburatore Solex doppio collo che non era troppo bene negli Stati Uniti non ha superato a causa di normative inadeguate sulle emissioni di gas nocivi . È molto più facile mettere un motore più grande e neksperimentisati .Ecco perché il modello britannico serie 328i E36 del 1991 incluso nella legenda .

 
Nel 1968 ci fu una fabbrica di BMW 2002 ha deciso motore 2000cc a verifica, preso da una limousine nel 2000 e confezionato in un piccolo corpo di 02 serie . Nello stesso anno apparve e il modello veloci 2002ti . Lo stesso motore è stato messo 2 carburatori Solex marca . Il risultato è stato 130hp .

 
Un 1971 BMW esce con l'idea di fare una versione Touring del 2002 Il modello è venduto solo 50.000 copie , ma la BMW non ha ancora lasciato finora questo segmento . Con il modello 1971 e il 1802 il modello appare 2002tti modello con 130hp che è venuto con l'aiuto di Kugelfscherovog iniezione iniezione meccanica prima di oggi ( iniezione diretta ) Ora che è un grave ruote Racer Street di magnesio 186 kmh Accelerazione 0-100 9,4 sec

 
Interasse 2.500Lunghezza : 4.155 millimetriLarghezza : 1.555 millimetriAltezza : 1400 millimetriTronco di 450 litri
 
performance:Motore: 1990ccmPotenza : 130hpVelocità massima : 186 kmh
 
Accelerazione: 0-100 9.4 secTrasferire alle ruote posteriori
Nel 1973 gli ingegneri BMW Motorsport con i dipartimenti attuali ( M Models ) realizzati con successo un'impresa pionieristica - a sperimentare con successo con turbo sul loro modello di razza, incorpora KKK turbocompressore al motore del modello 2000cc 2002 La cabina sta mettendo nuovi sedili in stile sportivo montaggio si sta diffondendo paraurti con spoiler in plastica plastica Monir è un forte freni a disco su tutte le 4tocka suo predecessore M3 . 1973 iniziò l' epoca M! Il 2002 è stato la prima vettura europea con un turbocompressore . E dopo 48 anni , una rara 2002 Turbo è stata effettuata 1.672 copie di ben restaurato e costa 14.000 € .prestazioneMax: 211 kmhAccelerazione: 6.8 secSerie 02 è stato nella produzione del 1977a1975te inizia la produzione della prima serije3 che continuò con successo e ha fatto il predecessore di 02Dall'inizio della crisi petrolifera degli anni '70 comincia a Koci maggior parte dei produttori corse e auto di lusso e la BMW è stato trovato e quindi la serie 02 lascia in produzione fino al 1977 , ma hanno messo un motore ridotto il 1600 e il 1502 con 75bhp con attrezzatura minima come quella di oggi, Fiat Punto Classic : l'emergere di un nuovo modello o vendere impianti di produzione nei paesi poveri , continua la produzione del vecchio modello con il cenu.Model più favorevole 1502 aveva alcune parti delle allora cinture modello della serie 3 sedili e altre cose . La produzione durò fino al 1977 . La produzione totale del modello 1600-2 1966-1502 ultimi 1977 anni è 863 203 copie.

        
Ultima motore M10

  
BMW MOTORImodellocubopotenzamomento torcenteannoM1151.499 cc ( 91,5 cu in)56-60 kW ( 76-82 HP , 75-80 HP )1962-1977M981.573 cc ( 96,0 cu in)56 kW ( 76 CV , 75 CV )149 N · m (110 lb · ft)1981M1181.766 cc ( 107,8 cu in)67 kW ( 91 CV , 90 CV )150 N · m ( £ 111 · ft)1963-1973M411.573 cc ( 96,0 cu in)67 kW ( 91 CV , 90 CV )167 N · m ( £ 123 · ft)1975M101.766 cc ( 107,8 cu in)73 kW ( 99 CV , 98 CV )1964-1975M10B181.766 cc ( 107,8 cu in)75 kW ( 102 CV , 101 CV ) @ 5.800 rpm140 N · m ( £ 103 · ft) @ 4500 rpm1985-1988M10B181.766 cc ( 107,8 cu in)77 kW ( 105 CV , 103 CV ) @ 5.800 rpm145 N · m ( £ 107 · ft) @ 4500 rpm1980M1161.573 cc ( 96,0 cu in)78 kW ( 106 CV , 105 CV )1964-1975M43 / 11.990 cc ( 121,4 cu in)81 kW ( 110 CV , 109 CV )1975M171.990 cc ( 121,4 cu in)86 kW ( 117 CV , 115 CV )1972M051.990 cc ( 121,4 cu in)90 kW ( 122 CV , 121 CV)167 N · m ( £ 123 · ft)

1965-1976M641.990 cc ( 121,4 cu in)93 kW ( 126 CV , 125 CV )1964-1975M151.990 cc ( 121,4 cu in)96 kW ( 131 CV , 129 CV)177 N · m ( £ 131 · ft)1972-1974M311.990 cc ( 121,4 cu in)turbocharged125 kW ( 170 CV , 168 CV)240 N · m ( £ 177 · ft)1974

                                      
mdel PRODOTTO1500( 1962-1964 )1600( 1964-1966 )1800( 1963-1972 )1800 TI / SA( 1964-65 )2000( 1966-1972 )2000 C / CS( 1965-1969 )02 serie( 1966-1976 )2002 Turbo( 1973-1974 )Baur Cabrio( 1967-1975 )23 5549728146 960200143 46411.720861 94016724210

                                                          
BMW 1500
(1962-64)
1600
(1964-66)
1800
(1963-72)
1800 ТI 
(1964-65)
2000
(1966-72)
2000 C / CС
(1965-69)
02 серија
(1966-76)
2002 турбо
(1973-74)
Bаур Cabrio
(1967-75)

23.554 9.728 146.960 200 143.464 11.720 861.940 1.672 4.210            

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