Maserati 2000

Pojavio se 1957 u vreme kad su   Jaguar  XK140, Aston Martin DB 2/4, Lancia Aurelia GT bili na vrhu slave i popularnosti u GT sportu. Maserati kompanija uz veliku podrsku Adolfa Orsija daje novi stil automobilizmu. FANDJO 1957 osvaja titulu prvaka sveta sa modelom 250F. Maserati 2000 GT proizveden  u maloj seriji od samo  23automobila. Poznat je kao A6 G54,dizajnirao ga je slavni ERNESTO MASERATI, ainzenjer modernizacije Kolombo. 1952 izvrsen je kompletan zahvat na 2000GT da bi bio u proizvodnji zagradske uslove voznje.. Motor od 6cilindara 120ks  postavljen je u cevastu sasiju, a za to  se pobrinulo nekoliko odlicnih dizajnera iz 50tih godina.   To su ( ZAGATO, ALEMANO i FURA) koji su dizajnirali Maserati 2000 od 1954-1957. ZAGATO je dizajnirao 20set Berlina, vise namenjenih za trke i jedan unikatni model spider. Teski i komforni Kupe modeli njih 21 komad Alemanovo su delo.  Piero Fura iz Torina je dizajnirao 6st kupea i 12-est sider modela i bio zaista srecne ruke.  Nov 2000 GT je postao model gradsku voznju.. Enterijer cine bela kozna sedista, vrata, krov, istrument tabla je od aluminijuma, sa dosta istrumenata (brzinometar, obrtomer, pritisak ulja, kazaljka benzina). Automobil je tako uradjen da  je  sve   na dohvat ruke, svi prekidaci, lak menjac, ogibljenje je takvo da je automobil izuzetno udoban. Neobicno  je to da automobil ima dobose na svim tockovima.  Mesto za prtljag je malo jer se tu nalazi i rezervni tocak  i poseduje samo 70 litara. Zadnja klupa moze da primi dosta prtljaga, ali onda se smanjuje broj putnika.
 Motor 6 cilindara redni 1985ccm ( 76.5 x 72mm), kompresija 8.0:1, dva bregasta vratila u glavi i dva ventila po cilindru
Snaga 120ks 6000 o/min
Prenos sinhronizovan menjac cetir brzine
Kocnice dobos na svim tockovima ( napred 328mm- 290mm nazad)
Ogibljenje  napred nezavisno oslanjanje spiralne opruge  anti roll bar amortizeri Hudaj. Nazad tvrda osovina sa uzduzno postavljenim vodicama lamelne opruge  amortizeri Hundaj
Duzina 4100mm sirina 1600mm
Razmak izmedju tockova 1.36m napred 1.20m nazad
Rezervorar 70litara benzina
Tockovi Borani 4.50x16
Produkcija SPIDER FRUA 12 primeraka    
Sta mislite o ovom sa fotografije.

Frua Maserati A6G 2000 Serie 1 Spider 

Appeared in 1957 at a time when they were Jaguar XK140, Aston Martin DB 2 / 4 Lancia Aurelia GT was at the top of fame and popularity in GT sports. Maserati company then, with great support of Adolf Orsija gives a new style of motoring. Fangio won the 1957 world championships with a model 250F. Maserati 2000 GT produced in 23 pieces. It is known as A6 G54 boasts that the designer of this model (Ernesto Maserati) and engineer the modernization of Colombo in 1952 carried out a complete grip on the 2000GT to be in production for the city. Engine of 6cilindara 120ks motor is placed in a tubular chassis for this is taken care of some great designers from 50tih years. These are (Zagat, Alamanni and FURA) that the Maserati 2000 from 1954-1957. Zagat is 20set Berlin more intended for racing and a unique model of spider. Heavy and comfortable Coupe models 21 of them are the work piece Alemanovo. Piero Fura from Turin is 6ST compartment and 12et sider models and was really lucky. Nov 2000 GT has suddenly become a model for city driving. The interior is black leather seats and door roof instrument panel is made of aluminum with a lot istrumenata (speedometer, tachometer, oil pressure, fuel needle). The car is so done that it is easy to have everything at your fingertips all the switches easy gearbox suspension so that the car is comfortable. It is strange that the car has drums on all wheels. A place for luggage a little because there is the spare wheel and has only 70 liters. Rear bench can take a lot of baggage but it just goes to two. 6-cylinder inline engine 1985ccm (76.5 x 72mm) 8.0:1 compression twin cam head and two valves per cylinder Power 120ks 6000 rpm Transmission of synchronized four-speed gearbox Drum brakes on all wheels (front 328mm-290mm rear) Suspension front independent suspension coil springs anti-roll bar suspension Hudaj. Back hard shaft with longitudinally mounted spring dampers vodicama lamel Hundaj Length 4100mm Width 1600mm Wheelbase 1.36m 1.20m forward back Rezervorar 70litara gasoline Casters Bor 4.50x16 Production Spider Frua 12 copies

                                        ZAGATO 2000

Apparso nel 1957 in un tempo in cui erano Jaguar XK140, l'Aston Martin DB 2 / 4 Lancia Aurelia GT è stato al top della fama e popolarità negli sport GT. Maserati società poi, con grande supporto di Adolf Orsija dà un nuovo stile di automobilismo. Fangio vinse nel 1957, campionati del mondo con un modello 250F. Maserati 2000 GT prodotta in 23 pezzi. E 'noto come A6 G54 vanta del fatto che il progettista di questo modello (Ernesto Maserati) e la modernizzazione tecnico di Colombo nel 1952 ha effettuato una presa completa sulla 2000GT di essere in produzione per la città. Motore del motore 6cilindara 120ks è posto in un telaio tubolare per questo è presa la cura di alcuni grandi designer da 50tih anni. Questi sono (Zagat, Alamanni e FURA) che la Maserati 2000 1.954-1.957. Zagat è 20set Berlino più da corsa e da un modello unico di ragno. Pesante e confortevole modelli Coupe 21 di essi sono opera pezzo Alemanovo. Piero Fura da Torino è 6ST comparto e modelli Sider 12et ed è stato davvero fortunato. Nov 2000 GT è improvvisamente diventato un modello per la guida della città. L'interno è sedili in pelle nera e il tetto del pannello porta strumento è fatto di alluminio con un istrumenata lotto (tachimetro, contagiri, pressione olio, l'ago del carburante). La vettura è così fatto che è facile avere tutto a portata di mano tutti gli interruttori sospensione facile cambio in modo che la vettura è comoda. E 'strano che la macchina è tamburi su tutte le ruote. Un posto per i bagagli un po 'perché c'è la ruota di scorta e ha solo 70 litri. panca posteriore può prendere un sacco di bagagli, ma va solo a due. A 6 cilindri in linea 1985ccm motore (76,5 x 72 mm) a camme in testa di compressione 8.0:1 doppia e due valvole per cilindro Power 120ks 6000 giri / min Trasmissione di sincronizzato cambio a quattro velocità I freni a tamburo su tutte le ruote (anteriori posteriori 328 millimetri, 290 millimetri) Sospensioni anteriori a ruote indipendenti bobina molle di sospensione anti-roll bar sospensione Hudaj. Torna albero rigido con molle montato longitudinalmente ammortizzatori vodicama centino Hundaj Lunghezza 4.100 millimetri Larghezza 1.600 millimetri Passo 1.20m 1.36m avanti indietro Rezervorar 70litara benzina Fonditori Bor 4.50x16 Produzione Spider Frua 12 copie

 

                                       ZAGATO

 Apparu en 1957, à un moment où ils ont été Jaguar XK140, Aston Martin DB 2 / 4 Lancia Aurelia GT était au sommet de la gloire et la popularité de sport GT. société Maserati puis, avec le soutien de beaucoup de Adolf Orsija donne un nouveau style de l'automobile. Fangio a remporté le championnat du monde 1957 avec un modèle 250F. Maserati 2000 GT produite en 23 morceaux. Il est connu sous le nom A6 G54 se vante que le concepteur de ce modèle (Ernesto Maserati) et ingénieur de la modernisation de Colombo en 1952 a effectué une prise complète sur la 2000GT à la production pour la ville. Moteur de 6cilindara 120ks moteur est placé dans un châssis tubulaire pour cela est de prendre soin de quelques grands designers 50tih ans. Ce sont (Zagat, Alamanni et FURA) que la Maserati 2000 à partir de 1954-1957. Zagat est 20set Berlin plus destinées à la course et un modèle unique d'araignée. Lourds et confortables modèles Coupé 21 d'entre eux sont la pièce Alemanovo. Piero Fura de Turin est 6ST compartiment et modèles examiner 12ET et j'ai été très chanceux. Novembre 2000 GT est soudainement devenu un modèle pour la conduite en ville. L'intérieur est en cuir noir des sièges et tableau de bord porte du toit est fait d'aluminium avec un istrumenata lot (vitesse, tachymètre, pression d'huile, l'aiguille de carburant). La voiture est ainsi fait qu'il est facile d'avoir tout à portée de main tous les commutateurs suspension boîte simple, alors que la voiture est confortable. Il est étrange que la voiture a tambours sur toutes les roues. Une place pour les bagages un peu parce qu'il ya la roue de secours et a seulement 70 litres. banquette arrière peut prendre beaucoup de bagages, mais il va juste à deux. 6-cylindres 1985ccm moteur en ligne (76,5 x 72 mm) 8.0:1 tête de came de compression double et deux soupapes par cylindre Power 120ks 6000 tr / min Transmission de la boîte à quatre vitesses synchronisées Les freins à tambour sur toutes les roues (avant arrière 328mm-290mm) Suspension avant suspension de la batterie ressorts indépendants anti-roulis de la suspension à barres Hudaj. Retour arbre dur avec le ressort monté longitudinalement amortisseurs ruban de vodicama Hundaj 1600mm Longueur Largeur 4100mm Empattement 1,20 m 1,36 m en avant en arrière l'essence 70litara Rezervorar Roulettes Bor 4.50x16 Production Spider Frua 12 exemplaires

 Erschienen im Jahr 1957 zu einem Zeitpunkt, als sie Jaguar XK140, Aston Martin DB 2 / 4 Lancia Aurelia GT an der Spitze der Bekanntheit und Beliebtheit in GT Sport war waren. Maserati Unternehmen dann, mit großer Unterstützung von Adolf Orsija gibt eine neue Fahrweise. Fangio gewann von 1957 Weltmeisterschaften mit einem Modell 250F. Maserati 2000 GT produziert in 23 Stücken. Es ist bekannt, wie A6 G54 verfügt, dass der Designer dieses Modells (Ernesto Maserati) und die Modernisierung von Colombo Ingenieur im Jahr 1952 führte eine komplette Griff auf die 2000GT in der Produktion für die Stadt sein. Engine of 6cilindara 120ks Motor befindet sich in einem Rohrrahmen für diese platziert ist gesorgt einige große Designer aus 50tih Jahren. Dies sind (Zagat, Alamannen und FURA), dass der Maserati 2000 1954 bis 1957. Zagat ist 20set Berlin mehr für den Rennsport und ein einzigartiges Modell der Spinne bestimmt. Schwere und komfortable Coupé-Modelle 21 von ihnen sind das Werkstück Alemanovo. Piero Fura von Turin ist 6ST Fach und 12ET sider Modelle und war wirklich Glück. November 2000 GT ist plötzlich ein Modell für den Stadtverkehr. Das Interieur ist aus schwarzem Leder Sitze und Türverkleidungen Dach Instrumententafel besteht aus Aluminium mit einer Menge istrumenata (Tachometer, Drehzahlmesser, Öldruck, Kraftstoff Nadel) hergestellt. Das Auto ist so gemacht, dass es einfach ist, alles im Griff haben alle Schalter leicht Getriebe Fahrwerk, so dass das Auto bequem ist. Es ist merkwürdig, dass das Auto Trommeln auf alle Räder hat. Ein Platz für Gepäck ein wenig, da das Reserverad und hat nur 70 Liter. Rücksitzbank kann eine Menge von Gepäck, aber es geht nur um zwei. 6-Zylinder-Reihenmotor 1985ccm (76,5 x 72mm) 8,0:1 Verdichtung Twin Cam Kopf und zwei Ventilen pro Zylinder Power 120ks 6000 U / min Übertragung von synchronisierten Vierganggetriebe Trommelbremsen an allen Rädern (vorne 328mm 290mm-hinten) Federung vorne Einzelradaufhängung Schraubenfedern Stabilisator Federung Hudaj. Zurück harte Welle mit längs eingebauten Feder Dämpfer vodicama lamel Hundaj Länge 4100mm Breite 1600mm Radstand 1.36m 1.20m weiter zurück Rezervorar 70litara Benzin Caster Bor 4.50x16 Produktion Spider Frua 12 Kopien

                                    ZAGATO

                                                            FRUA

                                          FRUA

FIAT 850 COUPE

1964 FIAT predstavlja  model 850 kupe, koji je u pocetku proizvodnje   imao  sve mehanicke delove iste kao model 850izuzev sto je motor imao 10ks vise.Marta 1968 model se modernizuje,dobija napred dva svetla, zadnja svetlosna grupa je izmenjena, zadnji kraj vozila je takodje promenjen .Ovaj model je dizajniran u fabrici dok je model spider Bertone radio dizajn. Motor 903ccm i  53ks smesten pozadi, najvisu snagu motor dokazuje na 6500o/min, a pri ostrom  ubrzavanju dostize i 8000o/min, prema obrtomeru ugradjenom u kolima to je pravih 7700o/min, to je super za automobil sa bregastom osovinom i motorom postavljenim dole.    Sa snagom povecanom na 53ks dobijen je i veci obrtni momenat, tako da 850 ima bolje ubrzanje od 0-100km/h, 850 ubrza za 15.6sec i 146km/h. Stoje bitno automobil je ekonomicniji, sad trosi manje, i ako ima jacu snagu. Pri ostroj voznji trosi 8.3litre benzina na 100km, ima nove izduvne ventile, jacu pumpu ulja i radial gume. U krivini je neutralan, pri ostroj voznji u krivini malo zanosi zadnji kraj ali ravnomerno. Mala i kratka ruzica menjaca jedva se vidi izmednju sedista, precizan menjac i kratki stepeni prenosa, a u trecoj brzini se vrti do 7000o/min. Kvacilo je lako a kocnice tvrde,  odlicno koci, a rucna kocnica je odlicna zbog disc dobos kombinacije napred, disc nazad dobos. Prostora na zadnjem sedistu ima samo za decu, za odrasle zavisi koliko su vitki. Vozaceva pozicija sedi dosta nisko, ima drveni volan, i sve potrebne i pregledne instrumente. Odlicno greje, u gepeku koji se nalazi napred stoji rezervni tocak, a gepek je dosta veliki. Dugacak je 3652mm, razmak izmedju osovina 207 mm, visok 1300, prednja osovina 1500mm, zadnja 1170mm, sirina 1255mm.     

In 1964 appears the model 850 coupe, the start of the model 850 cupe had all the mechanical parts of the same model as the 850 but its engine was 10x vise.Mart 1968 to rejuvenate the model has two front fog lights last group has changed the vehicle's rear end promenjem this model of the plant in person while the model designed by Bertone designed the spider. Motor 903ccm and 53ks placed behind the engine shows the highest effect on 6500o/min and the sharp acceleration reaches 8000o/min the tachometer built-in car that's right it's great 7700o/min zaauto the camshaft and engine set down. It is a good figure for a car with overhead cam down. With the increased power was obtained at 53ks and more torque, so the 850 has better acceleration from 0-100km / h 15.6sec for the 850 speed, and 146km / h. What car is significantly more economical now spends even a stronger force. In sharp 8.3litre gasoline spent driving at 100km has new exhaust valves stronger pump oil and radial tires. The curve is neutral in sharp cornering fascinating little rear end but evenly. Take small and short transmissions barely see izmednju seats precise gearbox ratios and short in third gear rotates to 7000o/min. Kracilo is easy and excellent brakes tvrede inhibits the handbrake is great because of the combination of front disc drum drum rear disc. Space in the back seat is only for children, adult little. Driver's seat position is quite low wooden wheel and all necessary and survey instruments. Excellent heated in the trunk that is located above the spare wheel and good size. The long 3652mm Wheelbase 207 mm high 1300 front axle 1500mm 1170mm width 1255mm rear.

Nel 1964 appare il modello 850 coupé, l'avvio del modello 850 Cupe aveva tutte le parti meccaniche dello stesso modello come la 850, ma il suo motore era 10x vise.Mart 1968 per ringiovanire il modello ha due fari fendinebbia ultimo gruppo ha cambiato promenjem posteriore finale della vettura presente modello della pianta in persona, mentre il modello disegnato da Bertone ha progettato il ragno. Motore 903ccm e 53ks posizionato dietro il motore presenta il più alto effetto sulla 6500o/min e la netta accelerazione raggiunge 8000o/min il contagiri integrato nella macchina che è di destra è zaauto 7700o/min grande albero a camme e motore stabiliti. È una figura buona per una vettura con a camme in testa in giù. Con l'aumento di potenza è stato ottenuto a 53ks e più coppia, quindi la 850 ha una migliore accelerazione da 0-100km / h 15.6sec per la velocità di 850 e 146 km / h. Che macchina è decisamente più economico ora spende anche una forza più forte. In benzina 8.3litre tagliente trascorsi alla guida a 100km ha nuove valvole di scarico della pompa olio forte e pneumatici radiali. La curva è neutro in curva, tagliente affascinante fine poco posteriore, ma in modo uniforme. Prendere trasmissioni piccola e breve a malapena a vedere posti izmednju rapporti del cambio preciso e breve in terza ruota per 7000o/min. Kracilo è facile ed eccellente tvrede freni inibisce il freno a mano è grande a causa della combinazione di disco anteriore tamburo tamburo a disco posteriore. Lo spazio nel sedile posteriore è solo per bambini, adulti poco. posizione del sedile di guida è piuttosto basso ruota di legno e tutti gli strumenti necessari e di indagine. Ottima riscaldata nel bagagliaio che si trova sopra la ruota di scorta e di buone dimensioni. Il passo lungo 3.652 millimetri 207 millimetri l'asse anteriore alta 1.300 1.500 millimetri 1.170 millimetri larghezza di 1.255 millimetri posteriore.

En 1964 apparaît le modèle 850 coupé, le début du modèle 850 du SCFP avait toutes les parties mécaniques du même modèle que les 850, mais son moteur a été 10x vise.Mart 1968 à rajeunir le modèle dispose de deux feux de brouillard avant dernier groupe a changé promenjem du véhicule extrémité arrière de cette modèle de l'usine en personne tandis que le modèle conçu par Bertone a conçu l'araignée. Moteur 903ccm et 53ks placé derrière le moteur affiche la plus forte incidence sur 6500o/min et la forte accélération atteint 8000o/min le tachymètre intégré dans la voiture c'est vrai que c'est une grande zaauto 7700o/min l'arbre à cames et un moteur de jeu vers le bas. C'est un bon chiffre pour une voiture avec à cames en tête vers le bas. Avec la montée en puissance a été obtenu à 53ks et plus de couple, de sorte que le 850 a une meilleure accélération de 0 à 100 km / h 15.6sec pour la vitesse de 850 et 146 km / h. Quelle voiture est nettement plus économique passe aujourd'hui même une plus grande force. Dans l'essence 8.3litre forte passé au volant à 100 km de nouvelles soupapes d'échappement a huile pompe plus puissante et pneus radiaux. La courbe est neutre en forte virages fin fascinante arrière peu mais régulièrement. Prenez transmissions faibles et de courte peine voir sièges izmednju rapports de boîte précise et courte sur le troisième rapport tourne au 7000o/min. Kracilo est facile et excellente tvrede freins inhibe le frein à main est grande en raison de la combinaison de disque à l'avant du tambour tambour à disque arrière. Espace sur le siège arrière est seulement pour les enfants, des adultes peu. position du siège du conducteur est assez faible roue en bois et tous les instruments nécessaires et d'enquête. Excellent chauffée dans le coffre qui se trouve ci-dessus la roue de secours et de bonne taille. Le long 3652mm Empattement 207 mm de hauteur de l'essieu avant 1300 1500mm 1170mm 1255mm largeur arrière.

Im Jahr 1964 erscheint das Modell 850 Coupé, hatte zu Beginn des Modell 850 cupe alle mechanischen Teile aus dem gleichen Modell wie der 850, aber sein Motor wurde 10x vise.Mart 1968 bis verjüngen das Modell verfügt über zwei Nebelscheinwerfer letzte Gruppe hat das Fahrzeug hinten promenjem dieser veränderten Modell der Anlage in Person, während das Modell von Bertone entworfen die Spinne. Motor 903ccm und 53ks hinter dem Motor platziert zeigt den höchsten Einfluss auf 6500o/min und die starke Beschleunigung erreicht der Drehzahlmesser gebaut 8000o/min-in Auto, das Recht es toll 7700o/min zaauto der Nockenwelle und Motor absetzen's Freunde. Es ist eine gute Zahl für ein Auto mit obenliegenden Nockenwellen nach unten. Mit der erhöhten Leistung bei 53ks und mehr Drehmoment erzielt wurde, so dass die 850 hat eine bessere Beschleunigung von 0-100km / h für die 850 15.6sec Geschwindigkeit und 146km / h. Welches Auto ist deutlich sparsamer verbringt nun auch eine stärkere Kraft. In scharfem 8.3litre Benzin verbrauchte auf 100 km hat neue Auslassventile stärkere Pumpe Öl-und Radialreifen. Die Kurve ist neutral in scharfen Kurven faszinierenden kleinen hinteren Ende aber gleichmäßig. Nehmen Sie kleine und kurze Übertragungen kaum sehen izmednju Sitze präzise und kurze Getriebeübersetzung im dritten Gang dreht sich 7000o/min. Kracilo ist einfach und exzellente Bremsen tvrede hemmt die Handbremse angezogen ist aufgrund der Kombination von Front-Scheibe große Trommel hintere Scheibenbremse. Space auf der Rückbank ist nur für Kinder, Erwachsene wenig. Fahrersitz Position ist relativ gering Holzrad und alle notwendigen und Vermessungsgeräte. Ausgezeichnet in den Kofferraum, der über dem Ersatzrad und gute Größe befindet erhitzt. Der lange Radstand 3652mm 207 mm hoch 1300 1500mm 1170mm Vorderachse Breite 1255mm hinten.

В 1964 году появляется модель 850 купе, начала модель 850 Cupe были все механические части той же модели, как 850, но его двигатель был 10x vise.Mart 1968 по омоложению модель имеет две фары передние противотуманные последней группы изменился задний promenjem конце автомобиля этой модель завода в человека в то время как модель разработана Бертоне предназначен паука. Мотор 903ccm и 53ks Расположенные сзади двигатель показывает высокое влияние на 6500o/min и резкое ускорение достигает 8000o/min тахометр встроенный в автомобиль, который подходит это здорово zaauto 7700o/min распределительного вала двигателя и множество вниз. Это хороший показатель для автомобиля с верхний кулак вниз. С увеличением мощности был получен в 53ks и больший крутящий момент, так что 850 имеет лучшее ускорение от 0-100км / ч 15.6sec для 850 скорость, и 146km / h. Какой автомобиль значительно более экономичным в настоящее время проводит даже сильнее силы. В резком бензина 8.3litre провел вождения на 100 км имеет новые выпускные клапаны сильнее масляного насоса и радиальные шины. Кривая является нейтральным в резком повороте увлекательное мало задней части, но равномерно. Возьмите небольшой и короткий передач почти не видны izmednju мест точное соотношение коробка передач и короткий на третьей передаче вращается 7000o/min. Kracilo легко и отличные тормоза tvrede тормозит ручник велика из-за сочетания передние дисковые барабанные барабанные задние дисковые. Космические на заднем сиденье только для детей, взрослых мало. положение сиденья водителя является довольно низким деревянное колесо и все необходимые обследования и инструментов. Отлично подогревом в багажнике, которая расположена выше запасное колесо и хорошего размера. Долго 3652mm Колесная база 207 мм 1300 передней оси 1500 мм ширина 1170мм 

1255mm сзади.

RENAULT 5 BACCARA

Prvi model R5 se pojavio 1978, a 1983 je izvrsen novi dizajn automobila. Model BACCARA predstavljen je polovinom osamdesetih kao auto sa svom mogucom opremom u najvisem stilu. Prednja maska je izmenjena, natpis RENAULT nalazi se na polednjini vozila, poseduje bolju  opremu u unutrasljosti automobila i vise motora sa razlicitom kubikazom.
Motori
1.108ccm 47ks five SL i TL
1.237ccm 55ks TR GTR
1.397ccm 68ks GTS i verzija sa Automatic menjacem
1.721ccm 90ks GTX i Baccara
1.397ccm 120ks GT TURBO
1.595ccm 55ks SD TD GTD diesel motori
Prema tome kraci je model sa troja vrata, nego model sa petora vrata. Baccara model je namenjen kupcima koji  zele dobro opremljen, prestizan automobil , ali sa motorom   koji ima trkacke krvi. To je automobil   koji poseduje elegantne spojlere  lepo uklopljene u boji karoserije, sa plasticnim porubima  sa strana,  aluminiumskim felnama i niskoprofilnim gumama, radio antena na krovu. Luksuzna unutrasnjost, od kompletne table sa instrumentima, do sedista  od fine koze, temeljnih prosirki i dzepa okacenog ispod police zadnjih vrata.
Motor
1.721ccm
Kompresija 10:1
90ks
pri 5500o/min sa najveci o/min 135nm pri 3.500o/min
Menjc 5 brzina
Najveca brzina 184 km/h
Ubrzanje 0-100 km 9.4sec     

The first model R5 appeared in 1978 and 1983 has carried out a new vehicle design. The model presented in mid BACCARA osamdesedit like a car with all possible equipment in the highest style. The front grille is changed RENAULT label located on the polednjini vehicles, except the color is better equipment and more unutrasljosti car engines with a variety of how many cubic meters 
Motor
1.108ccm 47ks five SL and TL 
1.237ccm 55ks TR GTR 
1.397ccm 68ks GTS version with Automatic changer 
1.721ccm 90ks and GTX Baccara 
1.397ccm 120ks GT TURBO  
1.595ccm 55ks SD TD GTD Diesel Engines 
Thus the shorter three-door model, but the five-door model is intended baccara customers who want equipment with much prestige over all others and an engine that has Trkacke blood. Baccara is a model that has the elegant skirts and beautifully wrapped in colored body with plastic edges on the sides, aluminum wheels and low profile tires radio antenna on the roof with two more luxurious extras on the roof - the complete dashboard and seats with nicely kozozm the offices which the fundamental prosirki and Pocket okacenog shelves below the rear door. 
Motor
1.721ccm
10:1 compression
90ks
5500o/min with the highest rpm at 135nm 3.500o/min
Menjc 5-speed
Top speed 184 km / h
Acceleration 0-100 km 9.4sec

La R5 primo modello apparso nel 1978 e nel 1983 ha realizzato un nuovo design del veicolo. Il modello presentato in osamdesedit metà BACCARA come una macchina con tutte le attrezzature possibili nel più alto stile. La griglia frontale è cambiato etichetta RENAULT trova sul polednjini veicoli, ad eccezione del colore è un equipaggiamento migliore e più motori di auto unutrasljosti con una varietà di metri cubi quanti Motore 1.108ccm 47ks cinque SL e TL 1.237ccm GTR TR 55ks 1.397ccm 68ks versione GTS con cambio automatico 1.721ccm 90ks e Baccara GTX 1.397ccm 120ks GT TURBO 1.595ccm 55ks SD TD GTD Motori Diesel Così il modello più corta a tre porte, ma il modello a cinque porte è destinato ai clienti che vogliono baccara apparecchiature con prestigio molto su tutte le altre e un motore che è il sangue Trkacke. Baccara è un modello che ha le eleganti gonne e ben avvolto in tinta con la carrozzeria con bordi in plastica sui lati, ruote in alluminio e profilo basso radio pneumatici antenna sul tetto con due comparse più lussuoso sul tetto - il cruscotto completo e di sedili con ben kozozm gli uffici che la fondamentale prosirki e Pocket okacenog scaffali sotto la porta posteriore.
Motore 1.721ccm compressione di 10:1 90ks 5500o/min con il più alto numero di giri a 3.500o/min 135nm Menjc a 5 marce Velocità massima 184 chilometri all'ora Accelerazione 0-100 km 9.4sec

La R5 modèle apparu en 1978 et 1983 a réalisé une nouvelle conception de véhicule. Le modèle présenté à la mi BACCARA osamdesedit comme une voiture avec tous les équipements possibles dans le plus grand style. La calandre est modifiée label RENAULT situé sur les véhicules polednjini, sauf la couleur est un meilleur équipement et plus de moteurs de voiture unutrasljosti avec une variété de combien de mètres cubes Moteur 1.108ccm 47ks cinq SL et TL 1.237ccm GTR TR 55ks 1.397ccm version 68ks GTS avec changeur automatique 1.721ccm 90ks et GTX Baccara 1.397ccm GT TURBO 120ks 1.595ccm 55ks SD TD GTD moteurs Diesel Ainsi, la plus courte modèle à trois portes, mais le modèle à cinq portes est destiné aux clients qui veulent baccara équipement avec beaucoup de prestige sur toutes les autres et un moteur qui a du sang Trkacke. Baccara est un modèle qui a l'élégant jupes et joliment emballés dans le corps de couleur avec des bords en plastique sur les côtés, des roues en aluminium et à faible antenne radio le profil des pneus sur le toit avec deux autres extras de luxe sur le toit - le tableau de bord complet et de sièges à bien kozozm les bureaux pour l 'essentiel prosirki et Pocket okacenog étagères en dessous de la porte arrière.
Moteur 1.721ccm compression de 10:1 90ks 5500o/min avec la plus grande tr / min à 3.500o/min 135nm Menjc 5-vitesses Haut débit 184 kmh Accélération 0-100 km 9.4sec

Das erste Modell R5 erschien in 1978 und 1983 hat eine neue Fahrzeug-Design durchgeführt. Das Modell Mitte BACCARA osamdesedit wie ein Auto mit allen möglichen Geräten im höchsten Stil präsentiert. Der Kühlergrill ist RENAULT Etikett auf der polednjini Fahrzeuge gelegen geändert, außer der Farbe ist eine bessere Ausstattung und mehr unutrasljosti Automotoren mit einer Vielzahl von, wie viele Kubikmeter Motor 1.108ccm 47ks fünf Ausgangs-und Zielsprache 1.237ccm 55ks TR GTR 1.397ccm 68ks GTS-Version mit Automatik-Wechsler 1.721ccm 90ks und GTX Baccara 1.397ccm 120ks GT Turbo 1.595ccm 55ks SD GTD Dieselmotoren TD So die kürzere dreitürige Modell, aber das fünftürige Modell ist Baccara Kunden, die Geräte wollen mit viel Prestige über alles andere und ein Motor, der Trkacke Blut bestimmt. Baccara ist ein Modell, das elegante hat Röcke und schön in bunten Körper mit Kunststoff-Kanten an den Seiten, Alufelgen und Niederquerschnittsreifen Radio Antenne auf dem Dach mit zwei weiteren luxuriösen Extras auf dem Dach eingewickelt - das komplette Armaturenbrett und Sitze mit schön kozozm die Büros, die die grundlegenden prosirki und Pocket okacenog Regalen unterhalb der hinteren Tür.
Motor 1.721ccm 10:1 Kompression 90ks 5500o/min mit der höchsten Drehzahl bei 135Nm 3.500o/min Menjc 5-Gang Höchstgeschwindigkeit 184 km / h Beschleunigung 0-100 km 9.4sec