GUGARIO DESING YUGO FLORIDA - SANA

Yugo Florida je predstavljena javnosti 1987 na salonu automobila u BEOGRADU.   Prvi model je poceo da se proizvodi 9.10.1988. Dizajnirao ju je GUGARIO, a bila je u to vreme jedan lep automobil i po spoljasnosti i unutrasnjosi,.Po izgledu i karakteristikama bila je konkurent  modelima FIAT TIPO, OPEL KADETT, WV GOLF 2 i bila je najlepsii auto u svojoj klasi. Prostran za putovanja sa velikim gepekom, porodicni auto. To je remek delo GUGARIO DESING.  Proizvodjen od 1988-2008  

FLORIDA 1.3i - 50kW / 68KS 1.4 - 51.8kW / 71KS 1.6 - 72.1kW / 98KS
Motor
tip i polozaj motora cetvorotaktni, napred poprecno
broj cilindara 4
sistem za hladjenje zatvoreni sa rashladnom tecnoscu
precnik cilindara [mm] 86.4 86.4 78.5
hod klipa [mm] 55.375 67.4 82
radna zapremina cm3 1298.65 1372 1587
stepen kompresije 9.1 9.2 10.5
polozaj bregaste u glavi motora (OHC)
pogon bregaste osovine nazubljeni remen
broj ventila 8
zazor ventila [mm] usisni 0.40 / izduvni 0.50
napajanje gorivom MPI BOSCH Motronic M4.6 dvogrli karburator WEBER 32/34 TLDE 4 MPI BOSCH Motronic ME 7.1.1
pumpa za gorivo elektricna mehanicka elektricna
maks.snaga kW(KS) 50 (68) / 5500 obrtaja 51.8 (71) / 6000 obrtaja 70 (95.2) / 5700 obrtaja
maks.obrtni moment 100 Nm / 3800 obrtaja 106 Nm / 3750 obrtaja 136 Nm/3500 obrtaja
specificna snaga litarska 38.50 kW/l 52.36 KS/l 37.75 kW/l 51.74 KS/l
specificni obrtni moment 77 Nm/litru 72.25 Nm/litru
broj lezajeva radilice 5 5 5
akumulator [Ah] 55 45
alternator [A] 55 55

Transmisija
pogon napred
tip menjaca manuelni sa 5 stepeni prenosa
prenosni odnosi i1=4.091 i2=2.235 i3=1.469 i4=1.043 i5=0.863 ihn=3.714
glavni prenosni odnos 3.765 3.556
spojnica suva jednolamelarna

Karoserija
tip karoserije hatchback - petora vrata
broj mesta za sedenje 5

Sistem za oslanjanje i upravljanje
prednje vesanje nezavisno, McPherson, sa poprecnim ramenima, hidraulicnim amortizerima, spiralnim oprugama, i stabilizacionom torzionom polugom
zadnje vesanje nezavisno, tip H sa uzduznim ramenima i poprecnim torzionim V profilom, spiralnim oprugama i teleskopskim amortizerima
sistem za upravljanje sa zupcastom letvom
radijus zaokreta [m] 10.5
broj okreta volana 3.8

Tockovi
naplatak tocka 4.5 J x 13 H2
tip pneumatika 165 / 70 R13

Kocioni sistem
tip dvokruzni sa 2 paralelna kola, korektorom za zadnje tockove i servo uredjajem
napred disk precnika 240 mm
pozadi dobos precnika 186 mm

Dimenzije i tezina vozila
duzina 4034 3932 4034
sirina 1658
visina 1428
osovinsko rastojanje 2500
trag tockova napred 1400 / pozadi 1395
kapacitet prtljaznika 410 litara
sa oborenim sedistem 1280 litara
masa spremnog vozila 950 910 1000
max dozvoljena masa 1350 1310
nosivost 400 400 400
max opterecenje napred 690 670
max opterecenje pozadi 660 640
max doz. teret na krovu 50 kg
masa prikljucnog vozila 400 kg bez kocnica
masa prikljucnog vozila 800 kg sa kocnicama

Fluidi
kolicina ulja u motoru 4.25
kolicina ulja u menjacu 3.25
kolicina rashl. tecnosti 6.50
kapacitet rezervoara 48 45
kolicina kocione tecnosti 0.315

Performanse vozila i potrosnja goriva
maksimalna brzina 1.3 efi 157 - 1.4 160 - 1.6  175
ubrzanje 0-100 km/h s 15 -14.50 -  11.50
vrsta pogonskog goriva bezolovni 95 oktana super 98 oktana bezolovni 95 oktana
potrosnja u gradu 9.5 9.4
potrosnja pri 90 km/h 5.9 6.5.7.4
potrosnja pri 120 km/h 7.9 8 7.63
propisi o emisiji EURO 2 EURO 3

Garancija i servis
garancija 1 godina ( karoserija, motor i menjac - 2 godine )
servisni intervali A-servis na 1500-2000 km, ostali servisi na svakih 10000 km
zamena ulja u motoru 10000 km 20000 km ili 1 godina
zamena ulja u menjacu 30000 km

Yugo was presented to the public in 1987 at the Auto Show in Belgrade. A first model began to be produced 10/09/1988. Designed by the GUGARIO and was at that time by a beautiful exterior and interior is in that time competitor FIAT TIPO, Opel Kadett, WV GOLF 2 generation and was the most nicer car in its class. Spacious trunk for traveling great family car. It is a masterpiece GUGARIO DESING. Produced since the 1988-2008



FLORIDA 1.3i - 50kW / 68KS 1.4 - 51.8kW / 71KS 1.6 - 72.1kW / 98KS
Motortype and position of the engine stroke, front transverse4 cylindersclosed cooling system with coolantdiameter of cylinder [mm] 86.4 86.4 78.5stroke [mm] 55 375 67.4 82Displacement cm3 1372 1587 1298.65compression ratio 09.01 02.09 10.05position in the cylinder head cam (OHC)camshaft drive toothed beltNumber of valves 8valve clearance [mm] suction 12:40 / Exhaust 00:50MPI fuel supply BOSCH Motronic M4.6 dvogrli carburetor WEBER 32/34 TLDE 4 MPI Bosch Motronic ME 7.1.1electric fuel pump electrical mechanicalmaks.snaga kW (HP) 50 (68) / 5500 rpm 51.8 (71) / 6000 rpm 70 (95.2) / 5700 rpmmaks.obrtni torque 100 Nm / 3800 rpm 106 Nm / 3750 rpm 136 rpm Nm/3500specific power liter 38.50 kW / l 52.36 hp / l 37.75 kW / l 51.74 hp / lspecific torque of 77 Nm / liter 72.25 Nm / liternumber of beds crankshaft 5 5 5Battery [Ah] 55 45alternator [A] 55 55
Transmissiondrive forwardGearbox 5-speed manual transmission withtransmission ratios i1 i2 = 4091 = 2235 = 1469 i3 i4 i5 = 1043 = 0863 = 3714 ihnmain gear ratio 3765 3556dry joints jednolamelarna
Bodybody type hatchback - five-doornumber of seats 5
System to support and manageindependent front suspension, McPherson, with wishbones, hydraulic shock absorbers, coil springs, torsion lever and stabilizationindependent rear suspension, Type H with longitudinal arms and a transverse torsion V profile, coil springs and telescopic shock absorbersmanagement system with rack & pinionturning radius [m] 10.5number of wheel turns 3.8
Castersrim diameter 4.5 J x 13 H2type tires 165/70 R13
Brake Systemtype dual circuit with two parallel circuits, concealer for the rear axle and steering devicefront disc diameter 240 mmRear drum diameter 186 mm
Dimensions and weightDuration 4034 3932 4034width 1658Height 1428Wheelbase 2500rut forward 1400 / 1395 reartrunk capacity 410 litersseated with folded 1280 litersready supply of vehicles 950 910 1000maximum weight allowed 1350 1310load 400 400 400max load above 690 670max load rear 660 640max doz. roof load 50 kgtrailer weight 400 kg without brakesmass of 800 kg trailer with brakes
Fluidsthe oil 4:25amount of oil in the gearbox 3:25amount of temp. Liquid 6:50tank capacity 48 45amount of brake fluids 0315
Vehicle performance and fuel consumptionmaximum speed of 1.3 efi 157 - 1.4 160 - 1.6 175Acceleration 0-100 km / h with 15 -14.50 - 11.50type of fuel 95 octane unleaded super 98 octane unleaded 95 octaneconsumption in the city of 5.9 4.9consumption at 90 km / h 5.9 6.5.7.4consumption at 120 km / h 9.7 8 7.63regulations on emission EURO 2 EURO 3
Warranty and service1 year warranty (body, engine and gearbox - 2 years)Service Intervals A-service at 1500-2000 km, other services every 10,000 kmreplacement of engine oil 10,000 km 20,000 km or 1 yearreplacement of oil in the gearbox 30,000 miles

Yugo è stata presentata al pubblico nel 1987 al salone dell'auto di Belgrado. Un primo modello ha cominciato ad essere prodotto 1988/10/09. Progettato dal GUGARIO e fu in quel momento da una stupenda facciata e degli interni è in quel momento FIAT TIPO concorrente, Opel Kadett, WV GOLF 2 generazione e fu la più auto più bella della sua categoria. tronco spaziosa per viaggiare grande macchina di famiglia. E 'un capolavoro GUGARIO DESING. Prodotta dal 1988-2008

FLORIDA 1.3i - 50kW / 68KS 1.4 - 51.8kW / 71KS 1.6 - 72.1kW / 98KS
Motoretipo e posizione della corsa del motore, anteriore trasversale4 cilindrichiuso il sistema di raffreddamento con liquido refrigerantediametro del cilindro [mm] 86,4 86,4 78,5Corsa [mm] 55 375 82 67,4Cilindrata cm3 1.372 1.587 1.298,65rapporto di compressione 09.01 02.09 10,05posizione nel cam testa del cilindro (OHC)trasmissione a cinghia dentata dell'albero a cammeNumero di valvole 8gioco valvole [mm] 12:40 di aspirazione / scarico 00:50MPI fornitura di combustibile Bosch Motronic M4.6 dvogrli carburatore WEBER 32/34 TLDE 4 MPI Bosch Motronic ME 7.1.1elettrica del carburante pompa elettrica meccanicamaks.snaga kW (HP) 50 (68) / 5500 giri / min 51,8 (71) / 6000 giri / min 70 (95,2) / 5700 giri / minmaks.obrtni coppia di 100 Nm / 3800 giri / min 106 Nm / 3750 giri / min 136 Nm/3500 giri / minpotenza specifica litro 38,50 kW / l 52,36 cv / l 37,75 kW / l 51,74 cv / lcoppia specifica di 77 Nm / litro 72,25 Nm / litronumero dei letti a gomiti 5 5 5Batteria [Ah] 55 45alternatore [A] 55 55
Trasmissioneportare avantiCambio a 5 marce con cambio manualerapporti di trasmissione i1 i2 = 4091 = 2235 = 1469 i3 i4 i5 = 1043 = 0863 = 3714 ihnrapporto di trasmissione principale 3765 3556asciutto giunti jednolamelarna
Corpocorpo hatchback tipo - a cinque portenumero di posti 5
Sistema di supporto e gestionesospensioni anteriori indipendenti tipo McPherson, con bracci trasversali, ammortizzatori idraulici, molle elicoidali, leva di torsione e la stabilizzazionesospensioni posteriori indipendenti, di tipo H con bracci longitudinali ed una trasversale profilo V torsione, molle elicoidali e ammortizzatori telescopicisistema di gestione con cremagliera e pignoneRaggio di curvatura [m] 10,5Numero giri del volante 3,8
Fonditoricerchio diametro 4,5 J x 13 H2Tipo di pneumatici R13 165/70
Brake Systemtipo a doppio circuito con due circuiti paralleli, correttore per l'asse posteriore e il dispositivo di sterzodischi anteriori con diametro di 240 millimetriPosteriore a tamburo diametro 186 millimetri
Dimensioni e pesoDurata 4034 3932 4034larghezza 1.658Altezza 1.428Interasse 2500carreggiata in avanti 1400 / 1395 posterioreBagagliaio 410 litriseduto con piegato 1280 litrifornitura di veicoli pronti 950 910 1000peso massimo consentito 1350 1310Carico 400 400 400il carico massimo sopra 690 670posteriore di carico max 660 640max doz. tetto carico di 50 kgrimorchio del peso di 400 kg senza frenimassa di 800 kg di rimorchio con freni
Fluidil'olio 04:25quantità di olio nella scatola del cambio 03:25quantità di temp. Liquid 06:50Capacità serbatoio 48 45quantità di liquidi per freni 0.315
Veicolo prestazioni e consumivelocità massima di 1,3 efi 157-1,4 160-1,6 175Accelerazione 0-100 km / h con 15 -14,50 - 11,50tipo di carburante senza piombo a 95 ottani super 98 ottani senza piombo 95 ottaniconsumo nella città di 5,9 4,9il consumo a 90 chilometri all'ora 5,9 6.5.7.4il consumo a 120 kmh 9.7 8 7,63normativa in materia di emissioni EURO 2 EURO 3
Garanzia e assistenza1 anno di garanzia (corpo, motore e cambio - 2 anni)Intervalli di manutenzione a-service a 1500-2000 km, altri servizi ogni 10.000 kmsostituzione di olio motore 10 mila km 20.000 km o 1 annosostituzione di olio nella scatola del cambio 30 mila miglia

GIORGETTO GUGARIO ALFA ROMEO SUD

Prvi model Alfa Romeo SUD predstavljen je davne 1971 godine.( Predvidjen za nizu srednju klasu ) 

  Njegov dizajner je bio GUGARIO, u nju se montira BOXER MOTOR 1300 sa 75 konjskih snaga. Imao je motore od 1.3 - 1.4 - 1.5 i od 75 - 105 ks, auto nije imao ocekivani uspeh na trzistu.. Kao izlazno resenje se pojavljuje SPRINT, model koji je na platformi modela SUD i koji se proizvodi do 1989.  Na  istoj platformi se 1983 pojavljuje model 33 koji se proizvodi do 1994. To su automobili koji su bili popularni i dosta trazeni. Iako je auto u katalogu izgledo divno , uzivo  nije posedovao istancanu lepotu koja se ocekivala od Alfa modela, a vozaci nisu bas bili zadovoljni karakteristikama i izradom..  Svugde se stedelo, pocev od unutrasnjosti koja je bila nekako  lose zamisljena, mislim na obicne modele namenjene vozacima skromnijih materijalnih mogucnosti .  Dok je model SUD TI imao lepsu unutrasnjost i spoljasnost i nekako ostrije je delovao.     

The first model Alfa Romeo SUD was introduced back in 1971. (Designated for the lower middle class)

  The designer was in her GUGARIO mounted boxer engine in 1300 with 75 horsepower. He had an engine of 1.3 - 1.4 - 1.5 and 75 - 105 hp, the car was a total failure. As the output solution appears SPRINT model that is the platform of the SUD and produced until 1989. And on the same platform in 1983 shows a model 33, which is produced until 1994. These are the cars that were popular and much sought after. Although the car is in the catalog looks divnoi, live was not very nice and had a bad popular with people and totally lose compiled. Everywhere are spared from the interior that was somehow a badly designed I think the ordinary model, while the model COURT TI had a nicer interior and the exterior looks somewhat sharper.

Il primo modello Alfa Romeo SUD è stato introdotto nel 1971. (Designato per la classe media inferiore)

  Il progettista era nel suo GUGARIO motore boxer montato nel 1300 con 75 cavalli di potenza. Aveva un motore di 1.3 - 1.4 - 1.5 e 75-105 CV, la vettura è stata un fallimento totale. Poiché la soluzione di output appare modello SPRINT che è la piattaforma del SUD e prodotta fino al 1989. E sulla stessa piattaforma nel 1983 si presenta con un modello 33, che viene prodotta fino al 1994. Queste sono le vetture che erano popolari e molto ricercata. Anche se l'automobile è presente nel catalogo guarda divnoi, vivere non è stato molto bello e aveva un brutto popolare con la gente e perdono completamente compilato. Ovunque sono risparmiati dalla parte interna che è stata in qualche modo un mal progettato penso che il modello ordinario, mentre il modello CORTE TI ha un interno più bello e l'esterno sembra un po 'più nitida.

Das erste Modell Alfa Romeo SUD wurde im Jahr 1971 eingeführt. (Designated für die untere Mittelklasse)

  Der Designer war in ihrem GUGARIO Boxermotor montiert im Jahr 1300 mit 75 PS. Er hatte einen Motor von 1,3 - 1,4 bis 1,5 und von 75 bis 105 PS, das Auto war ein Totalausfall. Da die Output-Lösung erscheint SPRINT Modell, das die Plattform der Süd und produzierte bis 1989 ist. Und auf der gleichen Plattform im Jahr 1983 zeigt ein Modell 33, die bis 1994 produziert wird. Dies sind die Autos, die beliebte und sehr begehrt waren. Obwohl das Auto ist im Katalog sieht divnoi wurde live nicht sehr nett und hatte einen schlechten beliebt bei Menschen und völlig zusammengestellt verlieren. Überall sind aus dem Inneren, die irgendwie war eine schlecht gestaltete ich denke, die normalen Modell verschont, während das Modell GERICHT TI hatte ein schöneres Inneren und dem Äußeren sieht etwas schärfer.

Le premier modèle Alfa Romeo SUD a été introduit en 1971. (Désignées pour la classe moyenne inférieure)

  Le dessinateur a été monté dans sa GUGARIO moteur boxer en 1300 avec 75 chevaux. Il avait un moteur de 1,3 à 1,4 - 1,5 et de 75 à 105 CV, la voiture a été un échec total. Comme la solution de sortie apparaît modèle SPRINT qui est la plate-forme de l'SUD et produite jusqu'en 1989. Et sur la même plate-forme en 1983 montre un modèle 33, qui est produite jusqu'en 1994. Ce sont les voitures qui étaient populaires et très recherchés. Bien que la voiture est dans le catalogue semble divnoi, vivre n'était pas très gentil et avait une mauvaise populaire avec les gens et perdre totalement compilées. Partout sont épargnés de l'intérieur qui a été en quelque sorte un mal conçus, je pense que le modèle ordinaire, tandis que le modèle COUR TI avait un plus beau intérieur et l'extérieur semble un peu plus forte.

El primer modelo de Alfa Romeo SUD fue introducido en 1971. (Designada para la clase media baja)

  El diseñador estaba en su GUGARIO montado motor boxer en 1300 con 75 caballos de fuerza. Tenía un motor de 1,3 - 1,4 - 1,5 y 75 a 105 CV, el coche fue un fracaso total. Como la solución de salida aparece el modelo SPRINT que es la plataforma de la SUD y produjo hasta 1989. Y en la misma plataforma en el año 1983 muestra un modelo de 33 años, que se produce hasta 1994. Estos son los coches que eran muy populares y muy solicitado. Aunque el coche está en el catálogo parece divnoi, vivir no era muy agradable y tenía un popular mal con la gente y totalmente compilado perder. En todas partes se libran en el interior que de alguna manera era un mal diseñados creo que el modelo normal, mientras que el modelo TRIBUNAL TI tuvo un interior más agradable y el exterior se ve un poco más nítida.

GIORGETTO GUGARIO ALFA ROMEO GULIA SPRINT

Prvi i pravi Gulia Sprint GT model pojavio se 9.9.1963 godine. Delo super idealnog majstora BERTONE GIORGETTO GUGARIO. Alfa Romeo Gulia poznata je kao (105) serija. Automobil je uradjen dizajnerski perfektno sa  prefinjenim, sofisticiranim izgledom izgledom, cak i za danasnje poimanje . Poznavaoci tvrde dajoj je motor zvucao idealno.. Motor je imao 1570 kubika, sa 90ks i petostepenim menjacem. Oni koji su imali privilegiju da sede na mestu vozaca ovog automobila trvde da  je ostavljao iza sebe na putevima i bolje automobile  .Automobil koji je godinama bio medju najbrzim automobilima svoje klase. Ucestvovao je na mnogim trkama i osvajao prva mesta.  Ne sme se zaboraviti da je za to zaduzen Gugario koji mu je podario tako lepu liniju. Genijalac zar ne.  

GULIA SPRINT GT 21000 MODELA
GULIA SPRINT GTC 900 MODELA
GULIA SPRINT GTV 14000 MODELA

GULIA SPRINT GT 1963-1966
GULIA SPRINT VELOCE 1966-1968
GULIA SPRING GTC 1965-1966
GULIA GT 1300 JUNIOR 1966-1971
GULIA GTA 1965-1969
GULIA GTA JUNIOR 1968-1972

The first and real Gulia Sprint GT model appeared to work 09/09/1963 The great master of ideal BERTONE GUGARIO Giorgetti, Alfa Romeo Gulia known as (105) series. The car has done wonderful with such a refined look. But because she had a good sound engine. The engine is 1570 cc with 90ks and five-speed gearbox left the car street car better than yourself. A car that was in those years was among the most rapid cars in its class. He participated in many races and won first place. And there must never forget that for the charge GUGARIO that he give such a subtle line.


Il primo e vero Gulia Sprint GT modello sembra funzionare 1963/09/09 Il grande maestro ideale di BERTONE GUGARIO Giorgetti, Alfa Romeo Gulia noto come (105) di serie. La vettura ha fatto meraviglioso con un look raffinato. Ma perché aveva un buon motore sonoro. Il motore è 1570 cc con 90ks e cambio a cinque marce lasciato la macchina auto lungo la strada meglio di te stesso. Una vettura che era in quegli anni è stata tra le vetture più veloce della sua categoria. Ha partecipato a molte gare e ha vinto il primo posto. E non deve mai dimenticare che per la carica che egli GUGARIO dare una tale linea sottile.


La première et réelle Gulia Sprint GT modèle est apparu au travail 09/09/1963 Le grand maître de l'idéal Giorgetti BERTONE GUGARIO, Alfa Romeo Gulia connu sous le nom (105) série. La voiture a fait merveilleux avec un tel look raffiné. Mais parce qu'elle avait un moteur de bon son. Le moteur est 1570 cc avec 90ks et boîte de vitesses à cinq rapports a laissé la voiture rue voiture mieux que vous. Une voiture qui a été durant ces années a été parmi les voitures les plus rapides de sa catégorie. Il a participé à de nombreuses courses et remporté la première place. Et il ne faut jamais oublier que, pour la GUGARIO accusation selon laquelle il donne une telle ligne subtile.


Die erste und wirkliche Gulia Sprint GT Modell erschien Arbeit 1963.09.09 Der große Meister der idealen Bertone GUGARIO Giorgetti, Alfa Romeo Gulia wie (105) Serie bekannt. Das Auto getan hat wunderbar mit einem solchen edlen Look. Aber weil sie eine gute Sound-Engine hatte. Der Motor ist 1570 ccm mit 90ks und Fünfgang-Getriebe aus dem Auto Straßenbahn besser als Du. Ein Auto, das in jenen Jahren war unter den am schnellsten Autos seiner Klasse. Er nahm an vielen Rennen und gewann den ersten Platz. Und es darf nie vergessen, dass für die Ladung GUGARIO, dass er eine so subtile Linie geben.

LANCA FLUVIA KUPE HP 1.3

Year ; 1972
Car ; Lancia Fulvia Coupe 1600 HF
Plate ; TO-E24226
Event ; Monte-Carlo
Entrant ; HF Squadra Corse
Car No. ; 14
Driver ; S. Munari／M. Mannucci
Position ; 1
Kit ; Racing 43 RK010

Cuvena Italiansta fabrika automobila Lancia od nastanka 1906 godine  do danas, vazi za kvalitetne, udibne, luksuzne, ali i trkacke automobile, pune tehnickih inovacija. Osnivac fabrike  Vicenco Lancia  je, od samih pocetaka u Torinu svet zabavljao svojim resenjima. Tako je prvi automobil nazvan ALFA, a vecina posle su dobijali imena po ( grckom alfabetu )  Od samog pocetka se videlo  da tezi ka sportskim modelima.  Vrhunac je bio D50 iz 1956 godine.  To jest bolid formule 1  u kojem je HUAN MANUEL FANDJO OSVOJIO SVOJU 4TU TITULU SVETSKOG SAMPIONA, alie najvise se pamte automobili za rally.  Oni su   godinama od  kada su se pojavili bili bez konkurencije.Jedan odnjih je bio  i model FULVIA, ali LANCIA JE OD SVOJIH 5 SJAJNIH AUTOMOBILA DOBILA 11 TITULA SVECKIH SAMPIONA. Posle FULVIE CUPE HF, DOSLE SU STAROS, RALLY 037, DELTA 4WD I DELTA ITEGRALE. Dominacija bi se mozda  i nastavila da, LANCIA nije istupila iz SVETSKOG SAMPIONATA kao ekipa konstruktora , ali  za nas ostaje  upisano  1987-1992 da su osvojil SEST UZASTOPNIH TITULA. A sa  FULVIOM je sve pocelo. 1962  na 62 rodjendan fabrike  obaveznih 1.000 primeraka radi homoganizacije za prvo ucesce u sampionatu EVROPE.  U nju je stavljen 4 cilindricni motor od 1.298 kubika  i 92  ks, pri 4.600 o/min, hladjen vodom, sa hladnjakom ulja na dva dvostruka horizontalno postavljena karburatora SOLEKS.  Menjac je cetvorostepeni, motor napred postavljen, a pogon na zadnje tockove Karoserija je pravljena od lakih materijala VRATA I HAUBA OD ALUMINIUMA pa je vozilo tezko samo   730 kg. Visina je130 pa se to odrazilo na to da FUVLIA moze da postigne brzimu od 173 km/h.      

STAROS

Fabbrica di automobili Italiansta famoso della creazione Lancia nel 1906 fino ad oggi, vale per la qualità, udibne, lusso e auto da corsa, pieno di innovazioni tecniche. Il fondatore della Factory Vicenco Lancia, fin dall'inizio del mondo di Torino intrattenuto con le loro soluzioni. Così, la prima vettura chiamata alfa e la maggior parte sono stati successivamente dato il nome (greco) e appena cominciando a vedere che la tesi sui modelli di sport. Il clou è stata la D50 nel 1956. Questa è la Formula 1 in cui Juan Manuel Fangio vinse il suo campionato 4TU mondo, ma la maggior parte vengono ricordati più per le auto da rally, che sono stati gli anni in cui sono apparsi erano senza uno uguale di questi è stato il FULVIO modello. LANCIA ma da i suoi 5 grandi veicoli ricevuto 11 TITOLO Champions SVECKIH. Dopo FULVIO Cupe HF, venne Staros, Rally 037, DELTA e DELTA 4WD ITEGRALE. Il dominio potrebbe avere continuato affermando che, non LANCIA ritirata dal campionato del mondo come una squadra di progettisti, ma per noi di rimanere iscritti 1987-1992 che i titoli osvojil sei consecutivi. E con FULVIO tutto ebbe inizio. Compleanno in 1.962-62 fabbriche necessarie per homoganizacije 1.000 copie per la prima parte ai campionati europei. In esso è posto a quattro cilindri di 1298 cc e cv a 4600 giri / min 92, raffreddato ad acqua con radiatore dell'olio sia due carburatori Solex doppio installato orizzontalmente. Modifica la tua su quattro livelli, il motore collocato in avanti e la trazione posteriore del telaio è stata ottenuta da materiali leggeri porte e cofani in alluminio e la težko veicolo solo 730 kg. Visina130 e questo riflette l'OIL che FUVLIA può andare 173 km / h.

037

Italiansta famous automobile plant of the Lancia creation in 1906 until today, goes for quality, udibne, luxury and racing cars, full of technical innovation. The founder of Factory Vicenco Lancia, from the very beginning of Turin world entertained with their solutions. Thus, the first car called ALPHA and most were later given the name (Greek alphabet) and just beginning to see that the thesis on sport models. The highlight was the D50 in 1956. This is the Formula 1 in which Juan Manuel Fangio won his 4TU world championship, but most are remembered more for the rally cars, which were the years when they appeared were without equal one of these was the model FULVIO. LANCIA but from his 5 great vehicles received 11 TITLE SVECKIH Champions. After FULVIO CUPE HF, came Staros, Rally 037, DELTA AND DELTA 4WD ITEGRALE. The domination might have continued that, LANCIA not withdrawn from the World Championship as a team of designers, but for us to remain enrolled 1987-1992 that osvojil SIX consecutive titles. And with FULVIO it all began. Birthday in 1962 to 62 factories required to homoganizacije 1,000 copies for the first part in the European championships. In it is placed four cylinder engine of 1298 cc and 92 hp at 4600 rpm, water cooled oil cooler with either two twin Solex carburetors installed horizontally. Modifying your four-level, the engine placed forward and rear-wheel drive chassis has been made from lightweight materials doors and hoods of aluminum and the vehicle težko only 730 kg. Visina130 and this reflects the ILO that FUVLIA can go 173 km / h.

S4 DELTA

Italiansta berühmte Automobilwerk des Lancia Schaffung im Jahr 1906 bis heute, gilt für Qualität, udibne, Luxus-und Rennwagen, voller technischer Innovationen. Der Gründer von Factory Vicenco Lancia, von Anfang an von Turin Welt mit ihren Lösungen zu unterhalten. So rief das erste Auto ALPHA und die meisten wurden später den Namen gegeben (griechischen Alphabets) und erst am Anfang, dass die These über den Sport-Modelle zu sehen. Der Höhepunkt war die D50 im Jahr 1956. Dies ist die Formel 1, in dem Juan Manuel Fangio seinen 4TU Weltmeisterschaft gewonnen, aber die meisten sind mehr für die Rallye-Autos, die den Jahren, als sie erschienen waren, ohne gleich eine dieser wurde das Modell FULVIO waren erinnert. LANCIA aber von seinem 5 tolle Fahrzeuge erhielten 11 Titel SVECKIH Champions. Nach FULVIO CUPE HF, kam Staros, Rally 037, Delta und Delta 4WD ITEGRALE. Die Dominanz könnte fortgesetzt, dass LANCIA nicht von der WM als ein Team von Designern zurückgezogen haben, aber für uns zu bleiben eingeschrieben 1987-1992 dass osvojil sechs aufeinanderfolgenden Titeln. Und mit Fulvio alles begann. Geburtstag in 1962 bis 62 Fabriken benötigt, um 1.000 Exemplare für den ersten Teil bei den Europameisterschaften homoganizacije. In ihm ist Vierzylinder von 1298 ccm und 92 PS platziert bei 4600 U / min, wassergekühlt Ölkühler mit entweder zwei Solex-Vergaser eingebaut horizontal. Ändern Sie Ihre Vier-Stufen, stellte den Motor vorne und Heckantrieb Chassis ist aus leichten Materialien Türen und Hauben aus Aluminium und das Fahrzeug težko nur 730 kg erzielt. Visina130 und dies spiegelt die IAO, dass FUVLIA kann 173 km / h. gehen

DELTA 4WD  INTEGRALE

Изговор

Читај фонетски

STA VOZE POZNATE FACE SRBIJE

U Srbiji u poslednjih 20 godina  je mnogo ljudi koji su se obogatili posteno ili ne prosudite sami. 

Bogoljub Karic: poseduje vozni park sa zavidnim renomeom pa nalazi se tu: MERCEDES SLR MEKLAREN. ROLS ROYS, BMW Z3-Z5 I JOS NEKA VOZILA.
Miroslav Miskovic: Poseduje Jaguar
Milan Jankovic ili Filip Cepter: Poseduje Ferrari Poshe i jos mnoga vozila.
Stanko Subotic: Poseduje licni AVION i Dzip Ciroki 
CECA RAZNATOVIC : Poseduje dzip Shevrolet Sabarban BLINDIRAN

A narod vozi aute stare po 20 i vise godina, oni koji skupe nekako nesto vise para kupe auto star 10 godina ili pozajmicu od drzave na lizing. Iako neki nasi vlastodrsci voze kola i 30 godina stara, ali oni imaju lovu za odrzavanje tih kola. Nasi ljudi vlasnici tih starih vozila traze delove po otpadima idu kod majstora pitajuci moze li to da se nabudzi, i koliko kosta popravka. Zato sa druge strane neki ljudi voze kola po ceni necije kuce pa i stana. Neko vozi Jugo 1990 sredjen super, a neko u stanju raspada ili da ne poredimo vozila poput  AUDI,  MERCEDES,  OPEL,  BMW, ALFA ROMEO automobile koji su obrnuli kilometar satove po 10puta i jos se voze nasim putevima. Automobile koji koriste dizel jer je jeftiniji nego benzin pa kad prolazis pored njih hoces da se ugusis od smrada iz auspuha.

WHAT FAMOUS FACE drive SERBIANIn Serbia in the last 20 years have seen a lot of people who have become rich or not honestly judge for yourself.

 Bogoljub Karic: have a fleet with an enviable reputation and is located here: Mercedes SLR McLaren. Rolls Royce, BMW Z3-Z5 and some for.Miroslav Miskovic: Has JaguarMilan Jankovic or Philip Zepter: Posh Has Ferrari and many other vehicles.Stanko Subotic: Has the personal plane of the Jeep CherokeeCeca Raznatovic : Provides armored jeep Shevrolet Sabarban
 
And the people driving cars of old to 20 or more years, those who collect somehow a little more money buy a car 10 years old or borrow from the state to lease. Although some of our rulers drive circuit and 30 years old, but they have the money for the maintenance of these circuits. Our people are the owners of these old cars looking for parts of the wastes go with the master asking whether it can be nabudzi, and how much the repair cost. Therefore, on the other hand, some people drive cars at the price of someone's home and even flat. Someone goes 1990 South sredjen great and someone in a state of decay or to neporedimo vehicles such as Audi, Mercedes, Opel, BMW, ALFA ROMEO cars that were reversed by 10puta mile clocks and more are driving our roads. Cars that use diesel because it is cheaper than gasoline and when prolazis beside them want to ugusis the stench of exhaust.


COSA famosa parete drive SERBO

 In Serbia negli ultimi 20 anni hanno visto un sacco di persone che sono diventati ricchi o meno onestamente giudicare voi stessi.

 Bogoljub Karic: avere una flotta con una reputazione invidiabile e si trova qui: Mercedes SLR McLaren. Rolls Royce, BMW Z3-Z5 e per alcuni.Miroslav Miskovic: Ha JaguarMilano Jankovic o Philip Zepter: Posh ha la Ferrari e molti altri veicoli.Stanko Subotic: Ha l'aereo personale del Jeep CherokeeCeca Raznatovic: Fornisce jeep blindate Shevrolet Sabarban
 
E le persone che guidano macchine di anni a 20 o più, coloro che raccolgono in qualche modo un po 'più soldi comprare una macchina di 10 anni o prendere in prestito dallo Stato alla locazione. Anche se alcuni dei nostri governanti circuito di azionamento e 30 anni, ma hanno i soldi per la manutenzione di questi circuiti. Le nostre persone sono i proprietari di queste auto vecchie in cerca di parti di rifiuti andare con il maestro chiede se possa essere nabudzi, e quanto il costo di riparazione. Pertanto, d'altra parte, alcune persone guidare auto al prezzo di una casa di qualcuno e anche piatto. Qualcuno va 1.990 sredjen grande Sud e qualcuno in uno stato di degrado o di neporedimo veicoli come Audi, Mercedes, Opel, BMW, Alfa Romeo, che si sono invertiti da 10puta orologi miglio e più stanno guidando le nostre strade. Auto che utilizzano diesel perché è più conveniente rispetto alla benzina e quando prolazis accanto a loro vuole ugusis la puzza dei gas di scarico.

WAS Famous Face Laufwerk SERBISCHE

 In Serbien in den letzten 20 Jahren haben eine Menge Leute, die reich geworden sind oder nicht ehrlich für sich selbst beurteilen gesehen.

 Bogoljub Karic: eine Flotte mit einer beneidenswerten Ruf und befindet sich hier: Mercedes SLR McLaren. Rolls Royce, BMW Z3-Z5 und einige für.Miroslav Miskovic: Hat JaguarMilan Jankovic oder Philip Zepter: Posh hat Ferrari und viele andere Fahrzeuge.Stanko Subotic: Hat der persönlichen Ebene des Jeep CherokeeCeca Raznatovic: Bietet gepanzerten Jeep Shevrolet Sabarban
Und die Leute fahren Autos von alten auf 20 oder mehr Jahren, kaufen diejenigen, die irgendwie sammeln ein wenig mehr Geld ein Auto 10 Jahre alt oder leihen vom Staat zu verpachten. Obwohl einige unserer Herrscher Ansteuerschaltung und 30 Jahre alt, aber sie haben das Geld für die Wartung dieser Schaltungen. Unsere Mitarbeiter sind die Besitzer dieser alten Autos auf der Suche nach Teilen der Abfälle gehen mit dem Meister zu fragen, ob es können nabudzi werden, und wie viel die Reparatur kosten. Daher auf der anderen Seite, fahren einige Leute Autos zum Preis von jemandem zu Hause und sogar flach. Jemand geht 1990 South sredjen großen und jemand in einem Zustand des Verfalls oder für Fahrzeuge wie Audi, Mercedes, Opel, BMW, Alfa Romeo, die von 10puta Meile Uhren umgekehrt waren und sind die treibende Kraft unserer Straßen neporedimo. Autos, die Diesel benutzen, weil es billiger als Benzin ist, und wenn prolazis neben ihnen wollen den Gestank der Abgase ugusis.

KAKO IZGLEDA UNUTRASNJOST VASEG AUTOMOBILA

Ja uopste nisam pedantan, a posebno nisam bolesno pedantan, izuzev kada je automobil u pitanju. Kao klinac sam se smejao liku iz serije Majstorska radionica koji u automobil ulazi u papucama, tada nisam slutio da cu postati slican. Naravno, ne izuvam se pri ulasku u kola, ali u svemu drugom pranje, usisavanje, glancanje, lickanje, sve vise licim na tog lika. Da li ste Vi takvi? Da li ste spremni da  poslednji dinar potrosite na nove presvlake, patosnice ili skup muzicki uredjaj. Ja sam okoreli pusac ali u kolima se ne pali cigareta, vec pocinjem da brinem za svoje mentalno zdravlje. Pomogla bi mi vasa misljenja na ovu temu.

          

GIORGETTO GUGARIO

                                 GIORGETTO GUGARIO PRESIDENTE  AUTOMOBILISSMO ALFA ROMEO SPRINT GT 1972 ALFA ROMEO SUD, 1974

ALFA ROMEO ALFETTA

,
ALFA ROMEO BRERA 2002 ,ALFA ROMEO 159 2006 

FIAT TIPO

FIAT PANDA 1981

FIAT CROMA 1985

   FIAT TIPO 1987

FIAT CROMA 2005

FIAT PUNTO 1993

FIAT PUNTO, 2004

FIAT GRANDE PUNTO  2005

, LOTUS ESPRIT S1 1976

  YUGO FLORIDA 1987
 OPEL KADETT 1987

WV GOLF 1974 ,
 MASERATI QUATROPORTE

Veliki italijanski dizajner automobila, po mom skromnom misljenju jos uvek ne prevazidjen, genijalan, lucidan, a istovremeno vizionar i veoma praktican. Automobili koje je dizajnirao 60-tih i danas vidjamo na putevima, a oni koji ih poseduju jos uvek su zadovoljni . Giugiario  je vizionar koji je doneo veliki pomak u dizajnu automobila, a njegov rad je ostavo trajni uticaj na italijansku industriju automobila, ali i svetsku auto industriju.  Prepoznatljiva linija njegovih automobila se poredi sa izgledom manekenki sa modnih pista Milana. Neponovljivi,najveci dizajner Giorgetto Giugiaro.

Car designer italiano, a mio modesto parere, non è ancora risolto, un brillante, lucido, e allo stesso tempo un visionario e molto pratico. Auto progettato da 60 e ora visto sulle strade, e quelli che proprio loro sono ancora soddisfatti.
Giugiario la veggente che ha portato un importante cambiamento nel design automobilistico e la sua opera ha lasciato un impatto duraturo sulla dell'industria automobilistica italiana, ma anche l'industria automobilistica mondiale. Linee riconoscibili della sua auto viene confrontato con la comparsa di modelli dalle passerelle di Milano. Unico, il più grande designer Giorgetto Giugiaro.

Great Italian car designer, in my humble opinion, is still not resolved, a brilliant, lucid, and at the same time a visionary and very practical. Cars designed by 60's and now seen on the roads, and those who own them are still satisfied.Giugiario the visionary who brought a major shift in car design and his work has left a lasting impact on the Italian car industry, but also the global auto industry. Recognizable lines of his car is compared with the appearance of models from the catwalks of Milan. Unique, the greatest designer Giorgetto Giugiaro.

Große italienische Autodesigner, meiner bescheidenen Meinung nach, ist noch nicht behoben, ein brillanter, klarer, und gleichzeitig eine visionäre und sehr praktisch. Cars von 60's entwickelt und jetzt auf den Straßen gesehen, und wer sie noch zufrieden sind eigene.
Giugiario der Visionär, der eine große Veränderung im Auto-Design und seiner Arbeit gebracht hat einen bleibenden Einfluss auf die italienische Autoindustrie links, sondern auch der globalen Automobilindustrie. Erkennbare Linien seines Autos ist mit dem Auftreten von Modellen aus den Laufstegen in Mailand verglichen. Einzelne, die größte Designer Giorgetto Giugiaro.

Grand designer automobile italien, à mon humble avis, n'est toujours pas résolu, un brillant, lucide et en même temps, un visionnaire et très pratique. Voitures conçues par 60, et maintenant vu sur les routes, et ceux qui les possèdent sont encore réunies.
Giugiario le visionnaire qui a fait la grande percée dans le design automobile et de son œuvre a laissé une influence durable sur l'industrie automobile italienne, mais l'industrie automobile mondiale. Reconnaissable lignes de sa voiture est comparée avec l'apparition de modèles des podiums de Milan. Unique, le plus grand designer Giorgetto Giugiaro.