CITROEN 2CV -SPACEK-CARSTLON 1948-1990

                                                                         1948
Proizvodio se 47godina, (najbolje dizajnirana kada za kupanje) tako su novinari nazvali 2CV na auto salonu u Parizu. Nisu mogli da veruju da je CITROEN na trziste poslao tako ruzan auto, ali, taj auto je imao dusu i postao ljubimac vozaca sirom sveta, cak i -  glumac- u dosta filmova, pa i. u jednom od filmova JAMES BONDA 007. Tog 7.11.1948 pred ministrom Lakostom stajao je auto, koji da nije bio izlozen na prestiznom auto sajmu u Parizu niko ne bi ni primetio,  onako ocerupan,   sa jednim okom i sa platnenim krovom koji se otvaro ko sardina delovao je kao nakon neke havarije. Stedelo se na svemu da bi auto bio sto jeftiniji,. ali se radilo o projektu u pripremi. Prvi model je bio skroz jednostavan nije imo ( brzonometar, pokazivace pravca, pokazivace, ulja, benzina, svetlo u kabini, koristio kurblu za pokretanje). Kao jeftin auto za razne puteve putnike i 65kg prtljaga i savlada razne terene. Ali prvi 2CV je imao motor od dva cilindra BOXER vazduhom hladjen od 375ccm i 9ks sto je bilo dosta za max brzinu od 65km/h i ubrzanje od 43secunde.  . Amortizacija je bila besprekorna, stabilnost na putu odlicna.      Automobil  je bio  farban u sivo, a u seriskoj proizvodnji ipak se pojavio sa dva fara (svetla).  Ubrzo su mnogi vozaci   zeleli imati to neobicno vozilo 2CV ( SPACEK) i traznja je uskoro nadmasila     kapacitet fabrike. Na isporuku se cekalo i pet godina. Tek pocetkom pedesetih godina kad se poceo proizvoditi u FURGON  varijanti pojavio se jaci motor 425ccm i 12ks. Proizvodnja je bila sve veca, do 1954 godine napravljerno je 71.988 modela 2CV. Od 1957 CITROEN daje mogucnost da biraju boju vozila koje se do tad isporucivalo u sivoj boji. 1958 se pojavljuje OFF ROUD sa pogonom 4x4 bi dva motora od 425 i ukupno 25ks. Proizvedeno je samo (694 primerka) i sada model OFF ROUD predstavlja pravi dragulj kod kolekcionara.  Tokom godina auto je usavrsavan, dobio okrugle farove, a 1975 i instrument tablu sa svim onim sto je potrebno ( brzinometar pokazivac goriva elektronski pokretani brisaci)
Dobio je cetvorougaoni poklopac prtljaznika, vrata koja se normalno otvaraju / pre su bila kontra/ pri kraju svog zivota dobio je i disc kocnice napred. Tokom unaprednjivanja 2CV je rasla i snaga motora sa 12ks na 13.5ks da bi se na kraju povecala na 16ks i ostala do kraja proizvodnje.  Motor 425ccm pri 5.000 obm/n max brzine tog modela je 94.3km/h ( KAKO SU TVRDILE AUTO REVIJE TOG VREMENA), a dostigao je posle 35 sekund   dugog zaleta. To nije njbrzii 2CV poslednji modtor u seriji pred kraj proizvodnje je bio 602 ccm i 29 ks i brzinu od 115km/h, a ubraznje od 0-100km/ 33cekunde.  Proizvodio se u ( FRANCE, JUGOSLAVIJA, KAMBODZA, ARGENTINA, STANIJA, URUGVAJ, EKVADOR --PORTUGALIJA GDE JE SISAO POSLEDNJI PRIMERAK 1990. A U FRANCE 1988GODINE. U Jugoslaviji je bio jako popularad kod mladih u vreme hipi pokreta a cak i danas Pored popularne - bube- to je jos jedan kultni automobil starije, a i mladje generacije ovih prostora . Nasledila ga je DIANE 6 model. 

KARAKTERISTIKE
Motor: 2 cilindra         
Zapremina: 425ccm
Snaga: 16ks pri 5000 obrtaja u minutu
Menjac: Manuelni
Ogibljenje: Jednostruke uzduzne opruge sa stabilizatorom
Gume: 125-15
Dimenzije: Duzina 3780 Sirina: 1480 Visina:1600mm
Maksimalna brzina: 94.3km/h
Ubrzanje: od 0- 100km/h 35 sekundi
Potrosnja benzina : 6.1 litar -100km 

It was produced 47godina, (best when designed for swimming) so the reporters called 2CV at the Paris Motor Show. They could not believe the market by the FORD so ugly car but that car had a soul was an actor in many films. In one of the movies James Bond 007 That the Minister 11.07.1948 Lacoste standing by a car, which had not been exposed to the prestigious motor show in Paris seemed plucked as a car with one eye with a fabric roof that opens co sardines. Spared at all to the car that was cheaper but it is a project under construction. The first model was not entirely easy imo (brzonometar, direction indicators, pointers, oil, gasoline, light in the cockpit, using the crank arm to run). As a cheap car for a variety of ways passengers and 65kg luggage and overcome a variety of fields. But first 2CV was the engine of two cylinders of air cooled Boxer 375ccm and 9X which was enough for maximum speed of 65km/hi Acceleration 43secunde efforts succeeded to fulfill all zadatne. Depreciation has been flawless in the way of great stability. Constructors at the request of people from the factory did not anticipate the car was required, and painted gray in the series production still came up with the two beacon (light). From one everybody wanted to have a strange vehicle 2CV (SPACEK) have exceeded the capacity of the factory. For delivery to wait for five years. It was not until the early fifties when it started producing in WHEELBASE variant appeared stronger engine 425ccm and 12x. The production was all the greater by the year 1954 was 71,988 napravljerno model 2CV. From 1957 CITROEN given the opportunity to choose the color of the vehicle that is then delivered to the gray. 1958 appears OFF Road 4x4 drive to the two motors of 425 and a total of 25x. Produced only (694 copies) and now the model off Road is a true gem for collectors. Over the years the car is refined got round headlamps in 1975 and an instrument panel with all what is needed (speedometer fuel gauge electric powered brisaci)

He received a four-cornered tailgate doors that normally open before the counter was the end of his life he was and disc brakes front. During unaprednjivanja 2CV grew and engine power to 12x at 13.5ks order that eventually increased to 16X and the rest of the end product. 425ccm engine at 5000 PSC / n max speed of this model is 94.3km / h (as they stated AUTO SHOWS THAT TIME) and reached after 35 cekundidugog running. This is not the most rapid 2CV modtor last in the series before the end of production was 602 cc and 29 hp and a speed of 115km/ha ubraznje from 0-100km / 33cekunde. Produced in (France, Yugoslavia, Cambodia, Argentina, ESPANIA, URUGUAY, ECUADOR - Portugal where he came down the last surviving example 1990th AU FRANCE 1988GODINE. In Yugoslavia was very popularad in young at the time of the hippie movement and the like. He was succeeded by DIANE 6 model.

FEATURESEngine: 2 cylindersCapacity: 425ccmPower: 16X at 5000 rpmTransmission: ManualSuspension: single longitudinal springs with stabilizerTires: 125-15Dimensions: Length 3780 Width: 1480 Height: 1600 mmMaximum speed: 94.3km / hAcceleration from 0 - 100km / h 35 secondsGasoline Consumption: 6.1-liter 100 km

Il a été produit 47godina, (mieux quand ils sont conçus pour la baignade), de sorte les journalistes appelés 2CV au Salon de l'Automobile de Paris. Ils ne pouvaient pas croire que le marché de la voiture FORD si laid, mais que la voiture avait une âme a été un acteur dans de nombreux films. Dans l'un des films James Bond 007 Que le ministre debout 11.07.1948 Lacoste par une voiture, qui n'avait pas été exposée au salon automobile de prestige à Paris semblait arraché comme une voiture avec un oeil avec un toit en tissu qui s'ouvre sardines co. Epargnée du tout à la voiture qui était moins cher, mais c'est un projet en cours de construction. Le premier modèle n'était pas entièrement imo facile (brzonometar, indicateurs de direction, les pointeurs, l'huile, l'essence, de la lumière dans l'habitacle, à l'aide du bras de manivelle pour fonctionner). Comme une voiture bon marché pour une variété de façons de passagers et 65 kg de bagages et de surmonter une variété de domaines. Mais 2CV premier était le moteur de deux cylindres refroidis par air de Boxer 375ccm et 9X ce qui était suffisant pour une vitesse maximale de 65km/hi efforts 43secunde accélération réussi à satisfaire tous les zadatne. L'amortissement a été sans faille dans la manière d'une grande stabilité. Les constructeurs à la demande de personnes de l'usine n'avait pas prévu la voiture était nécessaire, et peints en gris dans la production en série encore venu avec la balise deux (la lumière). D'un tout le monde voulait avoir une 2CV étrange véhicule (SPACEK) ont dépassé la capacité de l'usine. Pour une livraison à attendre cinq ans. Il n'était pas jusqu'à ce que le début de la cinquantaine quand il a commencé à produire dans la variante EMPATTEMENT apparu 425ccm moteur fort et 12x. La production a été d'autant plus grand par l'année 1954 a été 71.988 2CV modèle napravljerno. De 1957 CITROEN eu la possibilité de choisir la couleur du véhicule qui sont ensuite transmises au gris. 1958 apparaît Off Road 4x4 pour les deux moteurs de 425 et un total de 25x. Produit seulement (694 exemplaires) et maintenant le modèle hors route est un vrai bijou pour les collectionneurs. Au fil des ans la voiture est raffiné obtenu phares ronds en 1975 et un tableau de bord avec tous ce qui est nécessaire (jauge de carburant compteur électrique alimenté brisaci)
Il a reçu une porte à quatre coins de hayon qui normalement ouvert avant que le compteur a été la fin de sa vie, il a été et freins à disque avant. Au cours de 2CV unaprednjivanja a augmenté la puissance du moteur et de 12x à 13.5ks ordre qui a finalement augmenté de 16X et le reste du produit final. 425ccm moteur à 5000 CFP / vitesse max n de ce modèle est 94.3 kmh (comme ils ont déclaré AUTO montre que le temps) et a atteint après 35 cekundidugog en cours d'exécution. Ce n'est pas le plus rapide modtor 2CV dernier de la série avant la fin de la production était de 602 cc et 29 cv et une vitesse de 115km/ha ubraznje de 0 à 100 km / 33cekunde. Produit en (France, Yougoslavie, au Cambodge, Argentine, STANIJA, Uruguay, Equateur - Portugal où il est descendu de la 1990e dernier exemple survivant de l'UA FRANCE 1988GODINE En Yougoslavie, a été très popularad de jeune à l'époque du mouvement hippie, etc Il a été remplacé par DIANE.. modèle 6.

CARACTERISTIQUESMoteur: 2 cylindresCapacité: 425ccmPuissance: 16X à 5000 tr / minTransmission: ManuelleSuspension: ressorts longitudinal unique avec stabilisateurPneus: 125-15Dimensions: Longueur Largeur 3780: 1480 Hauteur: 1600 mmVitesse maximale: 94,3 kilomètres par heureAccélération de 0 - 100 kmh 35 secondesConsommation d'essence: 6.1 litres 100 km