CITROEN AX

Citroen AX auto za uzivanje, mali, lak za parkiranje po gradu, a udoban i za duze putovanje. Sa otporom vazduha 0.31sto doprinose lepo izradjena karoserija sa niskom haubom i malim otvorima za hladjenje motora. Prednje vetrobransko staklo je dosta nagnuto, a uz to je lepljeno, to je isto uradjeno i sa zadnjim staklom koje je tesno pritisnuto.Automobil nema krovnih rubova na ivicama,. branici su lepo uradjeni i uklopljeni u karoseriju vozila, a na tockovima se montiraju zatvorene ratkapne sto doprinosi lepsem izgledu AX modela. Udoban sa dosta mesta napred i nazad kapacitet gepeka je 270litara, a preklopom zadnje klupe moze da stane i 1.170 litara.  Ima dosta ostava za sitnice unutrasnjost i instrument tabla je pregledna sve je na dohvat ruke. Brisac iako je jedan odlicno radi svoj posao, spoljna ogledala se pomeraju, iznutra kvake na vratima su dobro postavljene na dohvat ruke. Menjac je sa 4 ili 5 stepeni prenosa. Vesanje je meko tako da je udoban za voznju i lak za upravljanje.
Motor cetiri cilindra,  cetvorotaktni motor redno postavljen poprecno iznad prednje osovine, radilica sa pet lezaja, bregasta osovina u glavi (zupcasti kais), blok motora aluminium, karburator vodeno hladjenje, akumulator 12V 45Ah alternator 675W tranziskorsko paljenje.
Modeli sa 3vrata ili 5vrata i motori dizel ili benzin.
AX 1.0E  RE
precnik i hod 70,0x62,0mm
954ccm
9,4:1 kompresija
45ks
5200o/min
najveci o/min 7,5kpm na 2400o/min
145km/h
0-10017.9s
AX 1.1 RE TRE
precnik i hod72.0x69.0mm
1.124ccm 
kompresija 9.4:1
55ks
5.800o/min
najveci obrtni moment 11.5o/min pri 3.200o/min
158km/h
 0-100 17.9s
AX 1.4 TRS  TZS
precnik i hod 75.0x77.0
1.360ccm
kompresija 9.3:1 
65ks
pri 5400o/min
najveci obrtni moment 11.5kpm na 3000o/min
168km/h
0-100 11.4s
Duzina 3494mm
Sirina 1555mm
Visina 1355mm

Citroen AX car to enjoy a small easy to park in the city and comfortable for long journey. The resistance of air 0.31sto contribute nicely carved body with a low hood and small openings for engine cooling. The front windshield is sloped lot and with it glued to the same done with the last glass, which is close down the car has no roof edges to the edges. fenders are nicely integrated into the vehicle body and the wheels are mounted closed wheel covers that look nicer contributions AX model. Comfortable with plenty of space front and rear trunk capacity is 270litara a fold rear seat that can fit and 1170 liters. There is plenty of storage for small items inside the instrument panel is laid out all at your fingertips. Windscreen, although a mint doing his job outside mirrors move iznutrakvake at the door are well placed within easy reach. Gearbox is a 4 or 5-speed transmission. Vsanje is soft so it is comfortable to drive and easy to manage.
Motorcetiri cylinder four-stroke engine installed transversely in series above the front axle with five crankshaft bearings overhead cam (timing belts) carburetor engine block aluminum water-cooling battery 12V 45Ah alternator 675W tranziskorsko ignition.
AX 1.0E RE
diameter and stroke 70.0 x62, 0mm
954ccm
9,4:1 compression
45ks
5200o/min
highest rpm 7.5 cpm in 2400o/min
145km / h
0-10017.9s

TRE RE AX 1.1
diameter and hod72.0x69.0mm
1.124ccm
9.4:1 compression
55ks
5.800o/min
maximum torque at 11.5o/min 3.200o/min
158km / h
0-100 17.9s
AX 1.4 TRS TZS
diameter and Stroke 75.0x77.0
1.360ccm
9.3:1 compression
65KS
the 5400o/min
maximum torque at 11.5kpm 3000o/min
168km / h
0-100 11.4s
Length 3494mm
Width 1555mm
Height 1355mm

Citroen AX auto di godere di un piccolo facile da parcheggiare in città e confortevole per il lungo viaggio. La resistenza di 0.31sto aria contribuiscono ben scolpito corpo con un cofano basso e piccole aperture per il raffreddamento del motore. Il parabrezza è molto inclinato e con essa incollata allo stesso fatto con l'ultimo bicchiere, che è chiudere la macchina non ha bordi del tetto ai bordi. parafanghi sono ben integrati nella carrozzeria e le ruote sono montate ruote chiuso copertine che aspetto molto più gradevole contributi modello AX. Confortevole con abbondanza di spazio e di capacità anteriore del tronco posteriore è 270litara un sedile posteriore pieghevole che può andare bene e 1170 litri. Non vi è abbondanza di immagazzinaggio per piccoli oggetti all'interno del quadro strumenti è disposto tutto a portata di mano. Parabrezza, anche se una zecca facendo il suo lavoro al di fuori specchi spostare iznutrakvake alla porta si trovano nella posizione facilmente raggiungibili. Gearbox è un 4 o 5 marce. Vsanje è morbido in modo da è facile da guidare e facile da gestire.
Motorcetiri cilindri a quattro tempi installato trasversalmente in serie sopra l'asse anteriore con cinque cuscinetti albero a camme in testa (cinghie di distribuzione) carburatore blocco motore in alluminio di raffreddamento ad acqua 12V 45Ah alternatore 675W accensione tranziskorsko batteria.


AX RE 1.0E
di diametro e corsa 70,0 x62, 0 millimetri
954ccm
Compressione 9,4:1
45ks
5200o/min
più alto numero di giri 7,5 cpm in 2400o/min
145 kmh
0-10017.9s 
TRE RE AX 1,1
di diametro e hod72.0x69.0mm
1.124ccm
Compressione 9.4:1
55ks
5.800o/min
coppia massima a 3.200o/min 11.5o/min
158 kmh
0-100 17.9s
AX 1,4 TRS TZS
diametro e corsa 75.0x77.0
1.360ccm
Compressione 9.3:1
65KS
il 5400o/min
coppia massima a 3000o/min 11.5kpm
168 kmh
0-100 11.4s
Lunghezza 3.494 millimetri
Larghezza 1.555 millimetri
Altezza 1.355 millimetri

Citroen AX voiture pour profiter d'une petite facile de se garer dans la ville et confortable pour un long voyage. La résistance de l'air contribuent 0.31sto joliment sculpté le corps avec un capot bas et de petites ouvertures pour le refroidissement du moteur. Le pare-brise est beaucoup en pente et avec elle collé à la même fait avec le dernier verre, qui est de fermer la voiture n'a pas de bords de toit sur les bords. les ailes sont bien intégrés dans la carrosserie du véhicule et les roues sont montées roue fermée couvre que plus joli contributions modèle AX. Confortable avec beaucoup d'espace et de capacité avant coffre arrière est rabattable 270litara une arrière qui peut s'adapter et 1170 litres. Il ya beaucoup de rangement pour les petits objets à l'intérieur du tableau de bord est disposé à votre portée. Pare-brise, bien que la menthe fait son travail en dehors des miroirs déplacer iznutrakvake à la porte sont bien placés à portée de main. Boîte de vitesses est à 4 ou à 5 vitesses. Vsanje est doux de sorte qu'il est agréable à conduire et facile à gérer.
Motorcetiri moteur quatre cylindres installé transversalement en série au-dessus de l'essieu avant à cinq paliers du vilebrequin généraux came (courroies de distribution) du carburateur bloc moteur en aluminium de l'eau de refroidissement de la batterie 12V 45Ah alternateur 675 W allumage tranziskorsko.


RE AX 1.0E
diamètre et course 70,0 x62, 0mm
954ccm
Compression 9,4:1
45ks
5200o/min
tr / min plus 7,5 cpm en 2400o/min
145 kilomètres par heure
0-10017.9s 
AX Tre Re 1,1
diamètre et hod72.0x69.0mm
1.124ccm
Compression 9.4:1
55ks
5.800o/min
couple maximal au 3.200o/min 11.5o/min
158 kilomètres par heure
0-100 17.9s
AX 1.4 TZS TRS
diamètre et course 75.0x77.0
1.360ccm
Compression 9.3:1
65KS
l'5400o/min
couple maximal au 3000o/min 11.5kpm
168 kilomètres par heure
0-100 11.4s
Longueur 3494mm
Largeur 1555mm
Hauteur 1355mm

 
Citroen AX voiture pour profiter d'une petite facile de se garer dans la ville et confortable pour un lange Reise. La Resistance de l'air contribuent 0.31sto Joliment formen le corps avec un Capot Bas et de petites Ouvertüren pour le refroidissement du moteur. Le Pare-Brise est beaucoup de Pente et avec elle même à la fait avec Collé le dernier verre, qui est de la voiture fermer n'a pas de toit de Bords sur Les Bords. sont bien les ailes dans la KOMPAKTBAUWEISE Carrosserie du véhicule et les roues sont montées roue Couvre fermée que plus joli modèle Beiträge AX. Komfortables avec beaucoup d'espace et de capacité est avant arrière coffre rabattable 270litara une qui peut arrière et s'adapter 1170 Liter. Il ya beaucoup de Umlagerung pour les petits objets à l'intérieur du Tableau de bord est à votre portée hat. Pare-Brise, bien que la Menthe fait Sohn travail en dehors des miroirs iznutrakvake déplacer à la porte bien sont à portée Orte de main. Boîte de vitesses est à 4 ou à 5 vitesses. Vsanje est doux qu'il est de CV agréable à conduire et facile à Guerrero. Motorcetiri moteur quatre cylindres transversalement installe en série au-dessus de l'avant à cinq ESSIEU paliers généraux du VILEBREQUIN kam (courroies de Distribution) du moteur en bloc carburateur Aluminium de l'eau de refroidissement de la Batterie 12V 45Ah alternateur 675 W allumage tranziskorsko .
AX 1.0E RE Diametre et Kurs 70,0 x62, 0mm 954ccm Kompression 9,4:1 45ks 5200o/min tr / min plus 7,5 cpm en 2400o/min 145 Driven par heure 0-10017.9s AX 1.1 Tre Re Diametre et hod72.0x69.0mm 1.124ccm 9.4:1 Kompression 55ks 5.800o/min Ehepaar in maximaler 3.200o/min 11.5o/min 158 Driven par heure 0-100 17.9s AX 1,4 TRS TZS Diametre et natürlich 75.0x77.0 1.360ccm 9.3:1 Kompression 65KS l'5400 / min Ehepaar in maximaler 3000o/min 11.5kpm 168 Driven par heure 0-100 11.4s Longueur 3494mm Largeur 1555 mm Hauteur 1355mm

                                                                              1993

                                                                           1985

ALFA ROMEO GULIA1962-1978

1962 pojavljuje se nova Alfa Gulia sa otporom vazduha 0,33 sto je za   to vreme   bilo za pohvalu. Samo Audi 100 iz 1983 i Alfa 164 iz 1987 su imali otpor vazduha 0.30. Gulia posedujei dosta napredna resenja u svojoj klasi. Motor od aluminiuma i glave sa dve bregaste u glavi motora u najslabijoj verziji sa motorom 1.3ccm sa 78ks. Naj slabija verzija ima na svim tockovima disc kocnice. Osim osnovnog modela svi modeli TI i Super imaju petostepeni menjac. Iz kataloga 1971 Auto sa 5stepeni prenosa nema: AUDI, BMW, CITROEN, MASERATI, FIAT 125 SPECIAL, FORD, LAMBORGINI, LANCIA poneki MERCEDES uz doplatu , svi FERRARI modeli imaju menjace sa 4 brzine.
1962 Prvi model 1.6ccm 92ks 166km/h rucica menjaca pored volana.
1963 TI sa 112ks sa  disc kocnicama na svim tockovima i proizvedena u 500komada. Menjac se montira izmedju sedista i uvodi se da svi modeli Gulia imaju disc kocnice na svim tockovima.
1964 Pojavljuje se na trzistu model 1300ccm 78ks i model TI 13000ccm 82ks.
1965 Gulia Super, 1.600ccm 98ks.  
1970 Gulia 1300 sad ima cetiri umesto dva svetla napred.
1971 Gulia Super 1600 sa 102ks i to sa tezinom automobila od 1020kg.
1974 Dolazi do velikog redizajna bas u vreme kad se pojavljuje Golf, sve do pojave modela 156 koji vraca Alfa Romeo u zivot.
Carabinjeri su u svojim Alfa Gila imali grejace motora tako da u svakom momentu je motor bio spreman za start.
1968-1977 Berlina 1750-2000
1972-1983 Alfetta
1977-1985 Gulietta
1985-1992 Model 75
1992-1997 Model 155
1997-2005 Model 156
2005- Model 159
Motor 4cilindra
1570ccm dve bregaste u glavi, blok i glava od aluminiuma
98ks pri 5500o/min dvostruki Veber karburator 40 DCDOE 24 vodeno hladjenje
Prenos snage srednji napred motor pogon zadnji menjac 5 brzina
Gume 155SR15
Vesanje Napred poprecna ramena, spiralne opruge, stabilizator.
Nazad Uzduzna ramena spiralne opruge.
Duzina 4140mm Sirina 1560mm Visina 1430mm
Gepek 480l
Tezina vozila praznog 1020kg
Benzin 46l
Ubrzanje 0-100km 12.5sec
Potrosnja 10.5l na 100km
Max 180km/h

1962 appears new Alfa Gulia the resistance of air as 0.33 in that time it was it was commendable. Only the 1983 Audi 100 and Alfa 164 in 1987 had air resistance 0.30. Gulia has in many advanced solutions in its class. Aluminum engine of the head with two overhead in the cylinder head in the lowest versions with 1.3ccm the 78KS. Usually weaker version has all-wheel disc brakes. In addition to the basic model for all models and Super YOU with five-speed manual gearbox. From the catalog of the 1971 Auto 5stepeni transfer does not: AUDI, BMW, CITROEN, Maserati, FIAT 125 SPECIAL, Ford, Lamborghini, LANCIA MERCEDES few extra, all Ferrari models have 4-speed. 1962 The first model 1.6ccm 92KS 166km / h lever beside the steering wheel. TI 1963 with 112ks with disc brakes all round and produced in 500komada. Gearbox is mounted between the seats and introduced to all models have Gulia disc brakes on all wheels. 1964 Appears on the market model and the model 1300ccm 78KS TI 13000ccm82ks. 1965 Super Gulia, 1.600ccm 98KS. Gulia 1970 1300 now has four instead of two lights ahead. Gulia 1971 Super 1600 with 102KS and with the weight of 1020kg car. 1974 comes to a great redesign bass at a time when it appears Golf, until the appearance of the model 156, which returned to Alfa Romeo in life. Carabinjeri in their Alfa Gil had a heater so that at any time the engine was ready to start. 1968-1977 Sedan 1750-2000 1972-1983 Alfetta 1977-1985 Gulietta 1985-1992 Model 75 1992-1997 Model 155 1997-2005 Model 156 2005 - Model 159 Motor 4cilindra 1570ccm two camshaft in the head, block and aluminum heads of 98KS in 5500o/min dual Weber 40 carburetor DCDOE 24 water cooling Power transmission medium front engine rear drive 5 speed gearbox Tires 155SR15 Front suspension wishbones, coil springs, stabilizer. Back longitudinal shoulder coil springs. Length 4140mm Width 1560mm Height 1430mm Trunk 480l Empty weight 1020kg Petrol 46l Acceleration 0-100km 12.5sec Consumption 10.5l per 100km Max 180km / h

1962 appare nuova Alfa Gulia la resistenza dell'aria come 0,33 in quel tempo era stato encomiabile. Solo nel 1983 Audi 100 e Alfa 164 nel 1987, ha la resistenza dell'aria 0,30. Gulia ha in molte soluzioni avanzate della sua categoria. motore in alluminio della testa con due testa a testa del cilindro in più basso versioni con 1.3ccm the 78KS. Di solito la versione più debole ha freni a disco su tutte le ruote. Oltre al modello di base per tutti i modelli e Super TI con cambio manuale a cinque marce. Dal catalogo della cessione del 1971 Auto 5stepeni non: Audi, BMW, Citroen, Maserati, Fiat 125 Special, Ford, Lamborghini, LANCIA MERCEDES pochi extra, tutti i modelli Ferrari hanno 4 velocità. 1962 Il primo modello 1.6ccm 92KS 166 km / h la leva accanto al volante. TI 1963 con 112ks con freni a disco e prodotto in 500komada. Scatola del cambio è montata tra i sedili e ha introdotto per tutti i modelli hanno i freni a disco su tutte le ruote Gulia. 1964 Compare al modello di mercato e il modello 1300ccm 78KS 13000ccm82ks TI. Gulia Super 1965, 1.600ccm 98KS. Gulia 1970 1300 dispone ora di quattro invece di due luci a venire. Gulia 1971 Super 1600 con 102KS e con il peso di 1020kg dell'auto. 1974 parla di un basso ridisegnare grande in un momento in cui appare Golf, fino alla comparsa del modello 156, che è ritornata a Alfa Romeo nella vita. Carabinjeri hanno nelle loro Alpha Gil aveva una stufa in modo che in qualsiasi momento, il motore era pronto per iniziare. 1968-1977 Sedan 1750-2000 1972-1983 Alfetta 1977-1985 Gulietta 1985-1992 modello 75 1992-1997 Modello 155 1997-2005 Modello 156 2005 - Modello 159 Motore 4cilindra 1570ccm due alberi a camme nel blocco di testa, e teste in alluminio di 98KS in 5500o/min doppio carburatore Weber 40 DCDOE 24 raffreddamento ad acqua Di trasmissione di potenza medio anteriore posteriore dell'unità motore cambio a 5 marce Pneumatici 155SR15 bracci sospensioni anteriori, molle elicoidali, stabilizzatore. Torna bobina spalla longitudinale molle. Lunghezza 4.140 millimetri Larghezza 1.560 millimetri Altezza 1.430 millimetri Trunk 480l 1020kg Peso a vuoto Benzina 46L 12.5sec accelerazione 0-100km 10.5l Consumo per 100 km Max 180 km / h

1962 apparaît la nouvelle Alfa Gulia résistance de l'air que 0,33 en ce moment, il a été on peut se féliciter. Seuls les Audi 1983 100 et Alfa 164 en 1987, avait 0,30 résistance de l'air. Gulia a de nombreuses solutions de pointe dans sa catégorie. moteur en aluminium de la tête avec deux généraux dans la culasse au plus bas versions avec 1.3ccm l'78KS. Habituellement version plus faible a des freins à disque à quatre roues. En plus du modèle de base pour tous les modèles et les Super-VOUS avec boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses. A partir du catalogue de transfert de l'Auto 1971 5stepeni ne: AUDI, BMW, Citroën, Maserati, Fiat 125 SPECIAL, Ford, Lamborghini, LANCIA MERCEDES quelques extra, tous les modèles Ferrari ont 4-vitesse. 1962 Le premier modèle 1.6ccm 92KS 166 km / h le levier à côté du volant. TI 1963 avec 112ks avec freins à disque et tout au long de produits dans 500komada. Boîte de vitesses est monté entre les sièges et présenté à tous les modèles ont des freins à disque Gulia sur toutes les roues. 1964 Apparaît sur le modèle du marché et le modèle 1300ccm 78KS 13000ccm82ks TI. 1965 Gulia Super, 1.600ccm 98KS. Gulia 1970 1300 dispose maintenant de quatre au lieu de deux feux à venir. Gulia 1971 Super 1600 avec 102KS et avec le poids de 1020 kg de voiture. 1974 arrive à une refonte de basse qualité à un moment où il apparaît Golf, jusqu'à l'apparition du modèle 156, qui est retourné à Alfa Romeo dans la vie. Carabinjeri dans leur Alfa Gil avait un appareil de chauffage de telle sorte qu'à tout moment le moteur était prêt à démarrer. 1968-1977 Sedan 1750-2000 1972-1983 Alfetta 1977-1985 Gulietta 1985-1992 Modèle 75 1992-1997 Modèle 155 1997-2005 Modèle 156 2005 - Modèle 159 4cilindra moteur 1570ccm deux arbres à cames en tête, bloc et culasses en aluminium de 98KS dans 5500o/min double carburateur Weber 40 24 DCDOE eau de refroidissement de transmission de puissance moyenne avant arrière moteur de propulsion boîte 5 vitesses Pneus 155SR15 triangles de suspension avant, ressorts hélicoïdaux, stabilisateur. Retour bobine épaule ressorts longitudinaux. Longueur 4140mm Largeur 1560mm Hauteur 1430mm Trunk 480l Poids à vide 1020 kg Service 46l 12.5sec Accélération 0 à 100 km 10,5 L / 100km Consommation Max 180 km / h

1962 erscheint neuen Alfa Gulia den Widerstand der Luft als 0,33 in dieser Zeit war es es war lobenswert. Nur der 1983 Audi 100 und Alfa 164 im Jahr 1987 hatte Luftwiderstand 0,30. Gulia in vielen fortschrittlichen Lösungen in seiner Klasse. Aluminium-Motor des Kopfes mit zwei obenliegenden im Zylinderkopf in den untersten Versionen mit 1.3ccm die 78KS. Gewöhnlich schwächere Version hat Allrad-Scheibenbremsen. Neben dem Grundmodell für alle Modelle und Super SIE mit Fünfgang-Schaltgetriebe. Aus dem Katalog von 1971 Auto 5stepeni Überstellung nicht: AUDI, BMW, Citroën, Maserati, Fiat 125 SPECIAL, Ford, Lamborghini, LANCIA MERCEDES paar zusätzliche, alle Ferrari-Modelle haben 4-Gang. 1962 Der erste Modell 1.6ccm 92KS 166 km / h Hebel neben dem Lenkrad. TI 1963 mit 112ks mit Scheibenbremsen rundum und in 500komada produziert. Getriebe ist zwischen den Sitzen montiert und eingeführt, um alle Modelle haben Gulia Scheibenbremsen an allen Rädern. 1964 auf dem Markt erscheint und das Modell 1300ccm 78KS TI 13000ccm82ks. 1965 Super Gulia, 1.600ccm 98KS. Gulia 1970 1300 hat nun vier statt zwei Ampeln. Gulia 1971 Super 1600 mit 102KS und mit dem Gewicht von 1020kg Auto. 1974 kommt es zu einer großen Umgestaltung Bass in einer Zeit, als es Golf erscheint, bis zum Erscheinen des Modells 156, der Alfa Romeo im Leben zurückgekehrt. Carabinjeri in ihrem Alfa Gil hatte eine Heizung, so dass jederzeit der Motor startbereit war. 1968-1977 Limousine 1750-2000 1972-1983 Alfetta 1977-1985 Gulietta 1985-1992 Modell 75 1992-1997 model 155 1997-2005 Gerät 156 2005 - Model 159 Motor 4cilindra 1570ccm zwei Nockenwellen im Kopf, Block und Aluminium-Köpfe 98KS in 5500o/min Dual Weber 40 Vergaser DCDOE 24 Anlagenvorlauf Kühlung Power Übertragungsmedium Frontmotor mit Heckantrieb 5 Gang Getriebe Reifen 155SR15 Federung vorne Querlenker, Schraubenfedern, Stabilisator. Zurück Längs Schulter Schraubenfedern. Länge 4140mm Breite 1560mm Höhe 1430mm Trunk 480l Leergewicht 1020kg Benzin 46l Beschleunigung 0-100km 12.5sec Verbrauch pro 100km 10.5l Max 180 km / h

1962 появляется новая Альфа Гулия сопротивление воздуха, как 0,33 в то время это был он заслуживает высокой оценки. Только в 1983 году Audi 100 и Alfa 164 в 1987 году сопротивления воздуха 0,30. Гулия во многих передовых решений в своем классе. Алюминиевый двигатель голову с двумя верхними в головке цилиндра в низкой версии с 1.3ccm 78KS. Обычно слабый вариант имеет тормоза всех колес дисковые. В дополнение к базовой модели для всех моделей и Super ВЫ с пятиступенчатой механической коробкой передач. Из каталога 1971 Авто 5stepeni передачи не будет: AUDI, BMW, Citroen, Maserati, Fiat 125 СПЕЦИАЛЬНЫЙ, Ford, Lamborghini, LANCIA MERCEDES несколько дополнительных, все модели Ferrari 4-ступенчатая. 1962 Первая модель 1.6ccm 92KS 166km / ч рычаг рядом с рулевым колесом. TI 1963 с 112ks с дисковыми тормозами на всех круглых и производится в 500komada. КПП установлен между сиденьями и ввел для всех моделей Гулия дисковые тормоза на всех колесах. 1964 Появляется на рыночной модели и модели 1300ccm 78KS TI 13000ccm82ks. 1965 Super Гулиа, 1.600ccm 98KS. Гулия 1970 1300 теперь имеет четыре вместо двух огней впереди. Гулия 1971 Super 1600 с 102KS и вес 1020kg автомобиля. 1974 доходит до великого баса редизайн в то время, когда она появится гольф, до появления модели 156, который вернулся в Alfa Romeo в жизни. Carabinjeri в Альфа Гиль был обогреватель, чтобы в любое время двигатель был готов к запуску. 1968-1977 седан 1750-2000 1972-1983 Alfetta 1977-1985 Gulietta 1985-1992 Модель 75 1992-1997 Модель 155 1997-2005 Модель 156 2005 - модель 159 Мотор 4cilindra 1570ccm два распредвала в головке, блоков и алюминиевого глав 98KS в 5500o/min двойной карбюратор Weber 40 DCDOE 24 водяного охлаждения Силовая передача среды с передним расположением двигателя задний привод 5-ступенчатая коробка передач Шины 155SR15 Передняя подвеска рычаги, винтовые пружины, стабилизатор. Вернуться Продольная плеча пружины. Длина 4140mm Ширина 1560 мм Высота 1430 мм Магистральные 480l Вес пустого автомобиля 1020kg Бензин 46L Ускорение 0-100км 12.5sec Потребление 10.5l на 100 км Макс 180 км / ч