1958 1965 MERCEDES W111/112 S

1959 Salon automobila Frankfurt,  predstavlja novi Mercedes W111 sa 4-vora vrata. Odlicno prolazi kod kupaca, koji se proizvodi od 1959-1968. Modeli sa 2 vrata coupe i cabrio proizvode se od 1961-1971. Ideja je bila staviti motore od 6cilindara i 2.200ccm Avgusta meseca 1968 pojavljuje se i V8 motor montira se u model 280, u januaru 1971 280 3.500ccm i to je poslednji mercedes W111.
Krajem 50tih u fabrici se razmisljja o novom modelu. Dizajner je Bertone covek koji je dizajnirao Alfa Romeo Gulia Sprint, BMW 2002. U to vreme dizajner mercedesove fabrike Paul Barcq na osnovi modela 111 radi model Coupe W111 i spada u najlepse modele Coupe u istoriji. A u prodaji su bili modeli limuzina coupe i cabrio 220. Oznaku 112 nosili su de luxe modeli 300 sa hidraulicnim podesavanjem vesanja. Modeli cabrio i coupe su predstavljeni 1961ve. Ti modeli su bili zaobljeni, elegantniji i nizi, lepse su izgledali. U to vreme modeli W111 i 112 bili su uspesni, konkurencije nije bilo, motori su bili u varijanti 6cilindara benzin 2200ccm i 3500ccm, ti motori su vremenom usavrsavani, dobijali su vise elektronike, prvo dvogrli karburator pa direktno ubrizgavanje. Tako da je model coupe i cabrio imao malo stila sa modela W108. To je auto S class i u verziji sa automatic menjacom se proizvodio. Prenos je napred, motor pogon na zadnje tockove. Auto za bogate sa stilom i predstavmoke vlada raznih drzava, nije bas bio ni jeftim ,cene su bile od 16.000-20.000 Nemackih maraka. Lepa cifra za to vreme ali, nekima to je bila sitnica, popularni su najvise bili cabrio modeli i coupe sa motorom 3.5 brzo a elegantno. Svi te zapaze u tako lepom  280SE 3.5. To nemoze da ima radnicka klasa il malo visi sloj. To poseduje director firme i javne licnosti visokog ranga sa brdom love. Narod hahaha.    

8.1959-8.1965god
220 Sedan
R6  2195ccm
95ks   

8.1959-8.1965god
 220 S Sedan
R6  2195ccm
105/110ks   
8.1959-8.1965god

220 SE Sedan  http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=1066244690703888418
R6  2195ccm
120ks

2.1961-10.1965god
220 SE Coupé
R6  2195ccm
120ks
9.1961-10.1965god
220 SE Cabriolet     9/61–10/65
R6  2195ccm
120ks
7.1965-1.1968
230 S Sedan
R6  2295 ccm
120ks
200km/h

9.1965-12.1967
250 SE Coupé
R6  2496ccm   
150 ks

9.1965-12.1967
250 SE Cabriolet     
R6  2496
150ks
195km/h

11.1967-5.1971
280 SE Coupé   
R6  2778ccm
160ks
11.1967-5.1971
280 SE Cabriolet
R6  2778ccm
160ks   

11.1969-7.1971
280 SE 3.5 Coupé
V 8  3499ccm   
200ks
0-100km/h 9,8sec
210km/h

11.1969-7.1971
280 SE 3.5 Cabriolet   
 V 8  3499ccm   
200ks
0-100km/h 9,5sec
210km/h
 4 vrata limuzina
2 vrata coupe
2 vrata cabrio
 Prenos 
4-stepena ručni
5-stepeni ručni (ZF)
4-stepena automatski
Prednje vesanje: Dvostruka poprečna ramena, spiralne opruge, stabilizirajući bar Zadnje vesanje:: Swing osovina, radijus ruke, kompenzaciju proljeće, spiralne opruge Kočnice: Disk / Dobos kočnice (253 mm napred - 230 mm  nazad), 230SL
Disk kočnice sve ( 273 mm ( naprijed, 279 mm mazad) 250-280SLUpravni: Recirkulacijski loptu upravljača, na zahev kupca servo Struktura karoserije: čeličnog lima, izgradnja 

Guma / guma veličina: 185 HR 14 Međuosovinski razmak 2400 mm
Ubrizgavanje benzina mehanicko i elektronsko

Dužina 4285 mm
Širina 1.760 mm
Visina 1305 mm 
Rezervoar benzin
220 - 230
65l  

Rezervoar benzin
250 - 280
82 l 

1959 Frankfurt Auto Salon is the new Mercedes W111 with 4vrata great passes from customers but is produced from 1959 to 1968 and the model with 2-door coupe and cabrio from 1961 to 1971. The idea was to make engines and engine 6cilindara 2.200ccm in August 1968 also features a V8 engine mounted in the model 280 in 280 January 1971 3.500ccm to the latest Mercedes W111. 50tih spoke at the factory to a new model razmisljja designer Bertone is the man who designed the Alfa Romeo Gulia Sprint, BMW 2002nd At that time, Mercedes-Benz factory designer Paul Barcq based on a model 111 for the model W111 Coupe and one of the most beautiful models in the history of Coupe. And the sales were models convertible coupe and cabrio 220th Tag 112 carried the de luxe models 300 with hydraulic adjustment suspension. Coupe and convertible models are presented 1961ve. These models were elegant and curved lower nicer look. At that time the models W111 and 112 were successful there was no competition engines were variants 6cilindara 2200ccm petrol and 3500ccm these engines were perfected over time got more electronics dvogrli first carburetor and direct injection. So that the model coupe and convertible had a bit of style to the W108 model. It is atto S class in a version with automacki will shift produced. Transfer of the front engine rear-wheel drive. Car for the rich with style and predstavmoke governments of various countries was not very even cheaper prices ranged from 16,000 to 20,000 German marks. Beautiful figure for that time but, for some it was the little things are the most popular models and were convertible coupe with 3.5 engine quickly and elegantly. Everyone is so nice to observe 280S 3.5. It can not have a working class il bit higher layer. It has a director of companies and public figures of high rank with the hill love. People hahaha.

8.1959-8.1965god 220 Sedan R6 2195ccm 95KS 8.1959-8.1965god
 220 S Sedan R6 2195ccm 105/110ks 8.1959-8.1965god 220 SE R6 2195ccm 120ks 2.1961-10.1965god 220 SE Coupé R6 2195ccm 120ks 9.1961-10.1965god 220 SE Cabriolet 9/61-10/65 R6 2195ccm 120ks 7.1965-1.1968 230 S Sedan R6 2295 cc 120ks 200km / h 9.1965-12.1967 250 SE Coupé R6 2496ccm 150 hp 9.1965-12.1967 250 SE Cabriolet R6 2496 150ks 195km / h 11.1967-5.1971 280 SE Coupé R6 2778ccm 160KS 11.1967-5.1971 280 SE Cabriolet R6 2778ccm 160KS 11.1969-7.1971 280 SE 3.5 Cabriolet V 8 3499ccm 200ks 0-100km / h 9.8 sec 210km / h 11.1969-7.1971 280 SE 3.5 Cabriolet V 8 3499ccm 200ks 0-100km / h 9.5 sec 210km / h

 4-door sedan 2 door coupe 2-door convertible
 Transmission 4-speed manual 5-speed manual (ZF) 4-speed automatic Front suspension: double wishbones, coil springs, stabilizing bar Rear suspension: Swing axle, radius arms, compensating spring, coil springs Brakes: Disc / drum brakes (253 mm front - 230 mm rear), 230SL All disc brakes (273 mm (front, 279 mm mazadlo) 250-280SLUpravni: Recirculating ball steering, the power structure of the customer The request body: steel, construction Rubber / tire size: 185 HR 14 Wheelbase 2400 mm Injection gasoline mechanical and electronic Length 4285 mm Width 1760 mm Height 1305 mm Petrol tank 220-230 65L Petrol tank 250-280 82 l

Auto Salon 1959 di Francoforte è la nuova Mercedes W111 con 4vrata passa grande da parte dei clienti, ma è prodotta dal 1959 al 1968 e con il modello coupé a 2 porte e la cabrio 1961-1971. L'idea era di rendere i motori e 2.200ccm 6cilindara motore nell'agosto del 1968 dispone anche di un motore V8 montato nel modello 280 in 280 Gennaio 1971 3.500ccm alle ultime Mercedes W111. 50tih ha parlato in fabbrica per un nuovo modello di designer Bertone razmisljja è l'uomo che ha progettato l'Alfa Romeo Gulia Sprint, BMW 2002i A quel tempo, Mercedes-Benz fabbrica designer Paul Barcq basata su un modello 111 per il modello W111 Coupe e uno dei modelli più belli nella storia della Coupe. E le vendite sono state dei modelli coupé e cabriolet 220i cabrio Tag 112 effettuati i modelli de luxe 300 con sospensione di regolazione idraulica. Coupe e modelli convertibili sono presentati 1961ve. Questi modelli sono eleganti e curve sguardo basso più bello. A quel tempo i modelli W111 e 112 hanno avuto esito positivo non vi era alcuna motori da competizione sono varianti 6cilindara 2200ccm benzina e 3500ccm questi motori sono stati perfezionati nel corso del tempo ha più dvogrli elettronica carburatore primo e iniezione diretta. In modo che il modello coupé e convertibile avuto un po 'di stile al modello W108. E 'Atto di classe S e la versione con automacki si sposterà prodotto. Il trasferimento della trazione anteriore posteriore del motore. Auto per i ricchi con i governi stile e predstavmoke di vari paesi non è stato molto più economica anche i prezzi variavano da 16.000 a 20.000 marchi tedeschi. bella figura per quel tempo, ma, per alcuni è stato le piccole cose sono i modelli più popolari e sono stati coupé cabriolet con motore 3,5 rapidamente e con eleganza. Ognuno è così bello osservare 280S 3.5. Non si può avere uno strato di lavoro bit il codice categoria superiore. Ha un direttore di aziende e personaggi pubblici di alto rango con l'amore collina. Persone hahaha.

8,1,959 mila-8.1965god 220 Sedan R6 2195ccm 95KS 8,1,959 mila-8.1965god
 220 S Sedan R6 2195ccm 105/110ks 8,1,959 mila-8.1965god 220 SE R6 2195ccm 120ks 2,1,961 mila-10.1965god 220 SE Coupé R6 2195ccm 120ks 9,1,961 mila-10.1965god 220 SE Cabriolet 9/61-10/65 R6 2195ccm 120ks 7.1965-1.1968 230 S Sedan R6 2295 cc 120ks 200 kmh 9.1965-12.1967 250 SE Coupé R6 2496ccm 150 CV 9.1965-12.1967 250 SE Cabriolet R6 2496 150ks 195 kmh 11.1967-5.1971 280 SE Coupé R6 2778ccm 160KS 11.1967-5.1971 280 SE Cabriolet R6 2778ccm 160KS 11.1969-7.1971 280 SE 3.5 Cabriolet V 8 3499ccm 200ks 0-100 kmh 9,8 sec 210 kmh 11.1969-7.1971 280 SE 3.5 Cabriolet V 8 3499ccm 200ks 0-100 kmh 9,5 secondi 210 kmh

 berlina a 4 porte 2 porte coupé 2-porte decappottabile
 Trasmissione manuale a 4 velocità Manuale a 5 marce (ZF) Automatico a 4 rapporti primavera asse di rotazione, le braccia raggio, compensando, molle elicoidali Freni:: Sospensione anteriore: quadrilateri deformabili, molle elicoidali, barra stabilizzatrice della sospensione posteriore Disco / freni a tamburo (253 mm anteriore - 230 mm posteriore), 230SL Tutti i freni a disco (273 mm (anteriore, 279 millimetri mazadlo) 250-280SLUpravni: guida a ricircolo di sfere, la struttura di potere del cliente, Il corpo della richiesta: acciaio, costruzione Gomma / dimensioni dei pneumatici: 185 HR 14 Interasse 2.400 millimetri benzina a iniezione meccanica ed elettronica Lunghezza 4.285 millimetri Larghezza 1.760 millimetri Altezza 1.305 millimetri Serbatoio della benzina 220-230 65L Serbatoio della benzina 250-280 82 l

1959 Salon de l'auto de Francfort est la nouvelle Mercedes W111 avec 4vrata grands cols des clients mais est produite de 1959 à 1968 et le modèle avec coupé 2 portes et cabriolet de 1961 à 1971. L'idée était de rendre les moteurs et 2.200ccm 6cilindara moteur en août 1968 dispose également d'un moteur V8 monté dans le modèle 280 dans 280 Janvier 1971 3.500ccm à la dernière Mercedes W111. 50tih parlé à l'usine pour un nouveau modèle de Bertone razmisljja designer est l'homme qui a conçu l'Alfa Romeo Sprint Gulia, BMW 2002e A cette époque, l'usine Mercedes-Benz designer Paul Barcq basé sur un modèle 111 pour le modèle W111 Coupé et l'un des plus beaux modèles de l'histoire de la Coupe. Et les ventes ont été coupé cabriolet et 220e cabrio Tag 112 réalisé les modèles de luxe 300 avec suspension de réglage hydraulique. Coupé et cabriolet sont présentés 1961ve. Ces modèles ont été élégant et incurvé comparer inférieure agréable. À cette époque, le W111 et 112 modèles ont réussi n'y avait pas de moteurs de compétition ont été variantes 6cilindara 2200ccm essence et 3500ccm ces moteurs ont été perfectionnés au fil du temps obtenu plus dvogrli électronique carburateur premier et injection directe. Alors que le coupé et cabriolet modèle avait un peu de style au modèle W108. Il est atto classe S et la version avec automacki passera produit. Transfert de l'entraînement du moteur à l'arrière de la roue avant. Car pour les riches avec les gouvernements style et predstavmoke de différents pays n'était pas très cher, même les prix allaient de 16.000 à 20.000 marks allemands. belle figure de cette époque mais, pour certains, il s'agissait de petites choses sont les modèles les plus populaires et ont coupé cabriolet avec moteur de 3,5 rapidement et avec élégance. Tout le monde est si gentil d'observer 280S 3.5. Il ne peut pas avoir la couche un peu plus classe ouvrière il. Il dispose d'un administrateur de sociétés et de personnalités de haut rang de l'amour colline. Les gens hahaha.

8.1959-8.1965god 220 Sedan R6 2195ccm 95KS 8.1959-8.1965god
 220 Sedan S R6 2195ccm 105/110ks 8.1959-8.1965god 220 SE R6 2195ccm 120ks 2.1961-10.1965god 220 SE Coupé R6 2195ccm 120ks 9.1961-10.1965god 220 Cabriolet SE 9/61-10/65 R6 2195ccm 120ks 7.1965-1.1968 230 Sedan S R6 2295 cc 120ks 200 kilomètres par heure 9.1965-12.1967 250 SE Coupé R6 2496ccm 150 ch 9.1965-12.1967 250 Cabriolet SE R6 2496 150ks 195 kilomètres par heure 11.1967-5.1971 280 SE Coupé R6 2778ccm 160KS 11.1967-5.1971 280 Cabriolet SE R6 2778ccm 160KS 11.1969-7.1971 280 SE 3.5 Cabriolet V 8 3499ccm 200ks 0-100 kmh 9,8 secondes 210 kilomètres par heure 11.1969-7.1971 280 SE 3.5 Cabriolet V 8 3499ccm 200ks 0-100 kmh 9,5 secondes 210 kilomètres par heure

 berline 4 portes 2 portes Coupé 2-portes décapotable
 Transmission manuelle à 4 rapports Manuelle à 5 rapports (ZF) 4-vitesse automatique ressort de l'essieu Swing, bras rayon, de compensation, ressorts hélicoïdaux Freins:: Suspension avant: double triangulation, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice Suspension arrière à disque / freins à tambour (253 mm à l'avant - 230 mm à l'arrière), 230SL Tous les freins à disques (273 mm (avant, 279 mm mazadlo) 250 280SLUpravni: direction assistée à recirculation de billes, la structure du pouvoir du client Le corps de la demande: en acier, la construction la taille des pneus en caoutchouc /: 185 HR 14 Empattement 2400 mm essence à injection mécanique et électronique Longueur 4285 mm Largeur 1760 mm Hauteur 1305 mm Citernes à essence 220-230 65L Citernes à essence 250-280 82 l

1959 Frankfurt Auto Salon ist der neue Mercedes W111 mit 4vrata großen Pässe von Kunden, sondern ist von 1959 bis 1968 produziert und das Modell mit 2-türige Coupe und Cabrio von 1961 bis 1971. Die Idee war, Motoren und 6cilindara 2.200ccm im August 1968 machen auch einen V8-Motor eingebaut in das Modell 280 in 280 Januar 1971 3.500ccm den neuesten Mercedes W111. 50tih sprach in der Fabrik um ein neues Modell razmisljja Designer Bertone ist der Mann, der Alfa Romeo Gulia Sprint, BMW 2002. entworfen Damals, Mercedes-Benz Werk Designer Paul Barcq auf einem Modell 111 für das Modell W111 Coupe und eines der schönsten Modelle in der Geschichte der Coupe basiert. Und die Verkaufszahlen waren Modelle Cabrio Coupe und Cabrio 220. Tag 112 trugen die Modelle 300 de luxe mit hydraulischer Federung. Coupé und Cabrio-Modelle sind 1961ve vorgestellt. Diese Modelle wurden elegant und gekrümmten unteren schöner aussehen. Damals war die Modelle W111 und 112 waren erfolgreich gab es keinen Wettbewerb Motoren wurden Varianten 6cilindara 2200ccm Benzin und 3500ccm diese Motoren wurden im Laufe der Zeit perfektioniert hat mehr Elektronik dvogrli erste Vergaser und Direkteinspritzung. Damit das Modell als Coupé und Cabrio ein bisschen Stil der W108 Modell hatte. Es ist atto S-Klasse und die Version mit automacki produziert verschieben. Die Übertragung der Frontmotor mit Heckantrieb. Auto für die Reichen mit Stil und predstavmoke Regierungen verschiedener Länder war nicht sehr sogar billiger Preise reichten von 16.000 bis 20.000 Deutsche Mark. Schöne Figur für die damalige Zeit, aber für einige war es die kleinen Dinge sind die beliebtesten Modelle und waren Cabrio Coupe mit 3,5 Motor schnell und elegant. Jeder ist so schön, 280S 3,5 beobachten. Es kann nicht sein Arbeiterklasse il etwas höher Schicht. Es hat einen Direktor von Unternehmen und Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens von hohem Rang mit dem Hügel Liebe. Menschen hahaha.

8,1959-8.1965god 220 Sedan R6 2195ccm 95KS 8,1959-8.1965god
 220 S Sedan R6 2195ccm 105/110ks 8,1959-8.1965god 220 SE R6 2195ccm 120ks 2,1961-10.1965god 220 SE Coupé R6 2195ccm 120ks 9,1961-10.1965god 220 SE Cabriolet 9/61-10/65 R6 2195ccm 120ks 7.1965-1.1968 230 S Sedan R6 2295 ccm 120ks 200km / h 9.1965-12.1967 250 SE Coupé R6 2496ccm 150 PS 9.1965-12.1967 250 SE Cabriolet R6 2496 150KS 195km / h 11.1967-5.1971 280 SE Coupé R6 2778ccm 160KS 11.1967-5.1971 280 SE Cabriolet R6 2778ccm 160KS 11.1969-7.1971 280 SE 3.5 Cabriolet V 8 3499ccm 200 kS 0-100km / h 9,8 Sek. 210km / h 11.1969-7.1971 280 SE 3.5 Cabriolet V 8 3499ccm 200 kS 0-100km / h 9,5 Sek. 210km / h

 4-türige Limousine 2 Türen Coupé 2-türig Cabrio
 Transmission 4-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe (ZF) 4-Gang-Automatikgetriebe Federung vorne: Doppelquerlenker, Schraubenfedern, Stabilisator Federung hinten: Pendelachse, Radius Arme, Ausgleichsfeder, Schraubenfedern Bremsen: Disc / Trommelbremsen (253 mm vorn - 230 mm hinten), 230SL Alle Scheibenbremsen (273 mm (vorne, 279 mm mazadlo) 250-280SLUpravni: Kugelumlauflenkung, die Machtstruktur des Kunden Der Antrag Gehäuse: Stahl-, Bau- Gummi / Reifengröße: 185 HR 14 Radstand 2400 mm Benzin-Mechanik und Elektronik Länge 4285 mm Breite 1760 mm Höhe 1305 mm Benzintank 220-230 65L Benzintank 250-280 82 l