FIAT 128 1969 - 1979

Predstavljen je 1969, a 1970 je postaoa automobil godine. Fiat 128 je automobil za trke i porodicu zavisi sta ko voli. Fiat u vreme kad se poja vio  128  imao je napredne motore sa bregastim vratilom u glavi, izravnim pokretanjem ventila sa malim hodom klipova 55mm i jakom konstrukcijom i 20% tezi od motora na katettu 1.1ccm. Fiat je napravio tri seme za ovaj auto, ali treca sa karoserijom sa troja vrata je povucenaTa je prodata Zastavi za model ( 101 Mediteran ). U to vreme su modeli Fiat fabrike bili sinonim za funkcionalnost, dizajnerski sarm i dobre vozne karakteristike.Motor napred i pogon na prednje tockove. Ima odlicne kocnice, lak za upravljanje, dosta prostora unutar vozila i dobar gepek. Modeli 128 limuzina sa 2vrata i 4vrata ali, tu je bio i model karavan- 128 Giardinetta imao je troja vrata, a imo je i bolji tovarni prostor od modela 124.      
Motor 4 cilindra 1116ccm 55ks
Motor 4 cilindra 1116ccm 65ks
Motor 4 cilindra 1290ccm 68ks
Motor 4 cilindra 1290ccm povecan cilindar na 86cc i 75ks
Motor 4 cilindra 1290ccm 75ks je montiran 1971 u model 128 Sport Coupe
Imao je dosta dopadljiv izgled i najvise su vozili mladi taj model. Sa proizvodnjom prestaje 1979 kad se pojavio RITMO. U Zastavi se 128 i 101 proizvodili do 2008 kad je kupio FIAT. Zastava je model 128 Skala prodala licencu firmi Nasr iz Egipta gde se proizvodila Pod ozvakom Nasr 128.

Introduced in 1969 and in 1970 became the Car of the Year. Fiat 128 car for the race and the family depends on who likes what. Fiat at a time when pojaqvio 128 had advanced engines with camshafts in the head by starting directly with a small walk-valve 55mm piston and a strong frame and 20% heavier than the engine katettu 1.1ccm. Fiat has made three seeds for this car but with the third three-door bodywork is withdrawn but sold for the Zastava Model (101 Med). At that time, the Fiat factories were synonymous with functional design charm and good driveability engine forward and drives the front wheels. It has excellent brakes easy to manage a lot of space inside the predominantly vehicles and a good trunk. Models 128 sedan with 2vrata and 4vrata but there was also a model of wagon-128 Giardinetti had three doors imo is better cargo space on 124th model
4-cylinder engine 1116ccm 55ks
4-cylinder engine 1116ccm 65KS
4-cylinder engine 1290ccm 68ks
4-cylinder engine 1290ccm increased cylinder and 75hp 86cc
4-cylinder engine is mounted 1290ccm 75hp model 1971 in 128 Sports Coupe
He had a lot of attractive look and most have ridden the young model. With production ceases in 1979 when he appeared RITMO. The flag is 128 and 101 were produced until 2008 when he bought a FIAT. The flag is 128 scale model of selling licenses of companies from Egypt, where Nasr was produced under ozvakom Nasr 128th

Introdotto nel 1969 e nel 1970 divenne il Car of the Year. Fiat 128 auto per la gara e la famiglia dipende da chi ama che cosa. Fiat in un momento in pojaqvio 128 aveva motori avanzati con alberi a camme in testa iniziando direttamente con un piccolo pistone walk-valvola di 55mm e una forte struttura e il 20% più pesante 1.1ccm katettu il motore. Fiat ha fatto tre semi per questa vettura, ma con la carrozzeria a tre porte terzo è ritirato ma venduto per il modello Zastava (101 Med). A quel tempo, le fabbriche Fiat sono state sinonimo di fascino design funzionale e buona guidabilità del motore in avanti e guida le ruote anteriori. Ha freni eccellenti facile da gestire un sacco di spazio all'interno della maggioranza veicoli e un buon tronco. Modelli 128 berlina con 2vrata e 4vrata ma c'era anche un modello di carro-128 Giardinetti aveva tre porte imo è meglio lo spazio di carico su modello 124i
Motore a 4 cilindri 1116ccm 55ks
Motore a 4 cilindri 1116ccm 65KS
Motore a 4 cilindri 1290ccm 68ks
1290ccm motore a 4 cilindri aumentato 86cc cilindro e 75hp
 

Motore a 4 cilindri è montato 1290ccm 75hp modello 1971 a 128 Sport Coupe
Aveva un sacco di aspetto attraente e la maggior parte hanno cavalcato la giovane modella. Con la cessazione della produzione nel 1979, quando apparve RITMO. La bandiera è di 128 e 101 sono state prodotte fino al 2008 quando ha comprato una Fiat. La bandiera è di 128 modello in scala della vendita delle licenze di aziende provenienti da Egitto, dove è stato prodotto sotto Nasr ozvakom Nasr 128i

                                                                FIAT 12 SPORT COUPE
Introduit en 1969 et en 1970 devient la Voiture de l'Année. Fiat 128 voiture pour la course et de la famille dépend de celui qui aime quoi. Fiat à un moment où 128 pojaqvio avait moteurs de technologie évoluée avec des arbres à cames en tête en commençant directement avec un 55mm à pied-tiroir à piston et petits un cadre solide et 20% plus lourd que le 1.1ccm katettu moteur. Fiat a fait trois graines pour cette voiture, mais avec la carrosserie troisième à trois portes est retirée, mais ont vendu pour le modèle Zastava (101 Med). A cette époque, les usines Fiat ont été synonyme de charme design fonctionnel et une bonne maniabilité et moteur avant entraîne les roues avant. Il a d'excellents freins faciles à gérer beaucoup d'espace dans les véhicules et surtout un tronc bien. Modèles 128 berline avec 2vrata et 4vrata mais il y avait aussi un modèle de wagon-128 Giardinetti avait trois portes de l'OMI est meilleur espace de fret sur les 124e modèle
4-cylindres 1116ccm 55ks
4-cylindres 1116ccm 65KS
4-cylindres 1290ccm 68ks
1290ccm moteur 4-cylindres augmenté 86cc cylindre et 75 ch
4-cylindres est monté 1290ccm 75ch modèle 1971 en 128 coupé sport
 

Il a eu beaucoup d'aspect attrayant et la plupart ont monté le jeune mannequin. Avec une production cesse en 1979 quand il a comparu RITMO. Le drapeau est de 128 et 101 ont été produits jusqu'en 2008 où il a acheté une FIAT. Le drapeau est de 128 modèles réduits de la vente de licences d'entreprises de l'Egypte, où Nasr a été réalisé sous ozvakom Nasr 128e

Eingeführt im Jahre 1969 und 1970 wurde das Auto des Jahres. Fiat 128 Auto für das Rennen und die Familie hängt die gerne was. Fiat in einer Zeit, pojaqvio 128 vorhanden fortgeschrittene Motoren mit Nockenwellen im Kopf durch Starten direkt mit einem kleinen Spaziergang-Ventil 55mm Kolben und einen starken Rahmen und 20% schwerer als der Motor katettu 1.1ccm. Fiat hat drei Samen für dieses Auto aber mit dem dritten dreitürige Karosserie ist zurückgezogen aber verkauft für die Zastava Modell (101 Med) gemacht. Damals waren die Fiat Fabriken gleichbedeutend mit funktionellem Design Charme und guter Fahrbarkeit Motor vorn und treibt die Vorderräder an. Es hat ausgezeichnete Bremsen leicht zu viel Platz im Inneren des überwiegend Fahrzeuge und einen guten Trunk zu verwalten. Modelle 128 Limousine mit 2vrata und 4vrata aber es gab auch ein Modell des Wagens-128 Giardinetti hatte drei Türen imo ist besser Laderaum auf 124. Modell
4-Zylinder-Motor 1116ccm 55ks
4-Zylinder-Motor 1116ccm 65KS
4-Zylinder-Motor 1290ccm 68ks
4-Zylinder-Motor 1290ccm erhöht Zylinder und 75 PS 86cc
4-Zylinder-Motor 1290ccm 75 PS-Modell 1971 in 128 Sports Coupe montiert
 

Er hatte eine Menge attraktiver aussehen und die meisten haben die jungen geritten Modell. Mit der Produktion nicht mehr im Jahre 1979, als er erschien RITMO. Die Flagge ist 128 und 101 bis 2008, als er einen FIAT gekauft wurden hergestellt. Die Flagge ist 128 Modell des Verkauf von Lizenzen von Unternehmen aus Ägypten, wo Nasr unter ozvakom Nasr 128. produziert wurde

Введенный в 1969 году и в 1970 году стал автомобилем года. Fiat 128 автомобиль для гонки и семьи зависит от того, кто нравится то, что. Fiat в то время, когда pojaqvio 128 продвинулись двигателей с распределительными валами в головке, начиная непосредственно с небольшую прогулку клапан 55mm поршень и прочный каркас и 20% тяжелее, чем 1.1ccm двигателя katettu. Fiat сделал три семена для этого автомобиля, но с третьей трехдверного кузова снимается, но продается за Застава модели (101 Med). В то время, Fiat заводы были синонимом функционального дизайна обаяние и хорошее вперед двигатель управляемость и диски передних колес. Он имеет отличные тормоза легко управлять много места внутри преимущественно транспортных средств и хороших ствола. Модели 128 седан с 2vrata и 4vrata но есть также модель вагона-128 Giardinetti было три двери ИМО лучше грузового пространства насто двадцать четвёртой модели
4-цилиндровый двигатель 1116ccm 55ks
4-цилиндровый двигатель 1116ccm 65KS
4-цилиндровый двигатель 1290ccm 68ks
4-цилиндровый двигатель 1290ccm увеличился цилиндра и 75 л.с. 86cc
4-цилиндровый двигатель смонтирован 1290ccm 75л.с. модель 1971 года в 128 спорт-купе
 

Он много привлекательный внешний вид и большинство из них ездил молодой модели. С производства прекращается в 1979 году, когда он появился Ritmo. флага составляет 128 и 101 были выпущены до 2008 года, когда он купил FIAT. флага составляет 128 Модель продажи лицензий компаний из Египта, где Наср был подготовлен под ozvakom Наср сто двадцать восьмой

PEUGEOT 504 1969 - 1983

Prvi model Limuzine modela 504 predstavljen je 1968, a odma posle salona uParizu dobio je i titulu auto godine u evropi1969. Peugeot 504 model Cabrio i Coupe su dokaz umetnosti Pininfarino dizajnerskog umeca. Bokovi se dizu i prema zadnjem delu se spustaju, jednostavnim horizontalnim i savrsenim proporcijama. Novinari su hvalili 504 i rekli da je udoban ekonomican da ima solidnu izradu i da mu je cena   realna. 1969 predstavljen je i model Cabrio i Coupe, unutrasnjost i mehanika su kao na obicnom 504. U prodaji je bio i model karavan sa dvoja i petora vrata . Mehanika   motor napred uzduzno montiran, pogon na zadnje tockove. Motori su bili od 82-97ks 1.8ccm osnovna verzija. 1970 te godine pojavio se motor od 2.0ccm sa 93-104ks, menjac je bio sa 4stepena ili automatic sa 3stepena ZF. 504 Coupe ima dosta uspeha u rally trkama a proizvodio se do 1983 godine.
Model Limuzina  2.0ccm i 92ks 2.0ccm 43ks Diesel
Model Coupe 2.0ccm 105ks - V6  3.0ccm 136ks
Model Cabrio  V6 3.0ccm TI 143ks  2.0ccm 106ks

The first model Sedan model 504 introduced in 1968 and immediately after the Salon in Paris won the title the car in evropi1969. Peugeot 504 Coupe and Convertible model are proof Art Pininfarina design skills. Hips are going up and to the rear is lowered, a simple horizontal and perfect proportions. Journalists praised the 504 and say that is comfy economical to have a solid construction and the price is a real car. 1969 proved to be a model Convertible and Coupe interior and mechanics are similar to ordinary 504th The sale was the two-model sedan and five-door. Mechanics longitudinally mounted front engine rear-wheel drive. The engines were of 82-97ks 1.8ccm basic version. 1970 and the engine appeared 2.0ccm with 93-104ks gearbox was with 4stepena or automatic with 3stepena ZF. 504 Coupe has a lot of success in rally racing and produced until 1983.
Model Sedan 2.0ccm and 43ks 92KS 2.0ccm Diesel
Model Coupe 2.0ccm 105ks - V6 136HP 3.0ccm
Model Convertible V6 TI 3.0ccm 143ks 2.0ccm 106ks

Il primo modello di berlina modello 504 introdotto nel 1968 e subito dopo il Salone di Parigi ha vinto il titolo l'auto in evropi1969. Peugeot 504 Coupé e Cabrio modello sono la prova d'abilità di design Pininfarina. Fianchi e salendo verso la parte posteriore si abbassa, con una percentuale orizzontale semplice e perfetta. I giornalisti ha elogiato il 504 e dire che è comodo economico avere una costruzione solida e il prezzo è una vera macchina. 1.969 dimostrato di essere un interno modello Cabrio e Coupe e la meccanica sono simili ai normali 504i La vendita è stata la berlina a due modelli e cinque porte. Meccanica anteriore montato longitudinalmente drive motore posteriore. I motori sono stati di 82-97ks 1.8ccm versione base. 1970 e il motore è apparso 2.0ccm con cambio 93-104ks era con 4stepena o automatica con 3stepena ZF. 504 Coupé ha un sacco di successo nelle corse rally e prodotta fino al 1983. 2.0ccm Sedan Modello e 43ks 92KS 2.0ccm Diesel Modello Coupe 2.0ccm 105ks - V6 136CV 3.0ccm Modello Cabrio V6 TI 3.0ccm 143ks 2.0ccm 106ks

Le premier modèle modèle Berline 504 introduit en 1968 et immédiatement après le Salon à Paris a remporté le titre de la voiture dans evropi1969. Peugeot 504 Coupé et cabriolet sont la preuve des compétences Art design Pininfarina. Les hanches sont à la hausse et à l'arrière est abaissée, un simple proportions horizontales et parfaite. Les journalistes a salué les 504 et dire que c'est confortable économique d'avoir une construction solide et le prix est une vraie voiture. 1969 s'est avéré être un intérieur modèle Cabriolet et Coupé et la mécanique sont similaires à 504e ordinaires La vente a été la berline deux modèles et cinq portes. Mécanique monté longitudinalement devant le moteur arrière-roues motrices. Les moteurs ont été de 82-97ks version de base 1.8ccm. 1970 et le moteur semble 2.0ccm avec boîte de vitesses 93-104ks était avec 4stepena ou automatique avec 3stepena ZF. Coupé 504 a beaucoup de succès dans les courses de rallye et produit jusqu'en 1983. 2.0ccm Sedan modèle et 43ks 92KS 2.0ccm Diesel Modèle Coupe 2.0ccm 105ks - V6 136CH 3.0ccm Modèle Convertible V6 TI 3.0ccm 143ks 2.0ccm 106ks

Das erste Modell Sedan Modell 504 in 1968 eingeführt und sofort nach dem Salon in Paris gewann den Titel der Wagen in evropi1969. Peugeot 504 Coupé und Cabrio-Modell sind der Beweis Kunst Pininfarina Design-Kompetenz. Hips gehen nach oben und nach hinten abgesenkt wird, eine einfache horizontale und perfekten Proportionen. Journalisten lobten die 504 und sagen, dass ist bequem wirtschaftlich zu einer festen Konstruktion haben und der Preis ist ein echtes Auto. 1969 erwies sich als ein Modell Cabrio und Coupé Interieur und Mechanik sind ähnlich wie gewöhnliche 504. Der Verkauf wurde die Zwei-Modell Limousine und Fünftürer. Mechaniker längs eingebauten Frontmotor mit Heckantrieb. Die Motoren wurden von 82-97ks 1.8ccm Basisversion. 1970 und der Motor erschien 2.0ccm mit 93-104ks Getriebe wurde mit 4stepena oder automatisch mit 3stepena ZF. 504 COUPE hat viel Erfolg im Rallyesport und bis 1983 produziert. Modell Sedan 2.0ccm und 2.0ccm 43ks 92KS Diesel Model Coupe 2.0ccm 105ks - V6 136PS 3.0ccm Model Cabrio V6 TI 3.0ccm 143ks 2.0ccm 106ks

 Первая модель седан модели 504 введены в 1968 году и сразу после салона в Париже выиграл титул автомобиля в evropi1969. Peugeot 504 купе и кабриолет модели являются доказательством искусства навыки Pininfarina дизайна. Бедра растут и задние снижается, простые горизонтальные и совершенные пропорции. Журналисты оценили 504 и сказать, что это удобный экономичный иметь прочную конструкцию и цена реальный автомобиль. 1969 оказались модели кабриолета и купе интерьер и механики похож на обычную пятьсот четвёртого Продажа была две модели седан и пятидверный. Механика продольно установленный передним расположением двигателя на задние колеса. Двигатели были 82-97ks 1.8ccm базовой версии. 1970 и двигатель появился 2.0ccm с 93-104ks коробка передач была с 4stepena или автоматическая с 3stepena ZF. 504 Coupe имеет большой успех в ралли и выпускалась до 1983 года. Модель седан 2.0ccm и 43ks 92KS 2.0ccm Дизель Модель Купе 2.0ccm 105ks - V6 136л.с. 3.0ccm Модель Кабриолет V6 TI 3.0ccm 143ks 2.0ccm 106ks